Автоматические системы управления
1. Автоматические системы управления
В настоящее время информационные потоки на автотранспорте представляют собой самостоятельный многофункциональный рабочий инструмент, который влияет на всю работу автотранспорта. Существует множество стандартов, которые позволяют структурировать информацию, которая необходима для обеспечения организации перевозочного процесса.
АСУ служат для автоматизированной обработки, передачи и хранения данных. В настоящее время важным фактором развития АСУ является сохранность как самой информации, находящейся в системе, так и защита авторских прав создателей базы данных.
1.1. История создания АСУ в РФ.
Рекомендуем посмотреть лекцию "1.3 Классификация опасностей".
Начинается со строительством первого Московского завода ЖБИ. Необходимость четкого и координированного процесса перевозок продукции этого завода потребителям была вызвана свойствами продукции (жидкий цемент). Для строительства монолитных цементных оснований многоэтажных зданий на подвижных грунтах необходимо организовать подвоз цемента, таким образом, и в таких количествах, чтобы избежать послойного его застывания.
Для решения этой проблемы было разработано расписание движения груженых и порожних автомобилей и система контроля, которая включала в себя систему контрольных постов и пропускных пунктов.
Особую роль становления АСУ на АТ сыграла РККА (рабоче-крестьянская Красная Армия). Для обеспечения снабжения войсковых соединений была разработана система «Ритм» в 1928 году. Суть системы состояла в автоматическом сборе и хранении информации потребностей соединений Красной армии. Самый современный компьютер того времени работал на вакуумных проводниках и занимал этажное здание площадью 1700 м2. Обработка информации была электромеханической. Дальнейшее усовершенствование средств электронной обработки информации было вызвано развитием ядерной и химической промышленности.
С применением полупроводников в 60-70-е годы предполагалось полностью заменить человека АСУ. В СССР в начале 60-х годов разрабатывались АСУ для перевозки технологических грузов, перевозки грузов в маршрутах, а также разрабатывалась система управления технологическим циклом (описание – книга Шмулевича).
В настоящее время АСУ разрабатываются на основе компьютерных сетей. На сегодняшний день существует строгая иерархия и классификация информации на промышленном транспорте, а также систем ее кодирования. Самой наглядной системой кодирования информации на промышленном транспорте является ШТРИХКОД. Кроме того, с 93-го года ведутся работы по унификации всех систем передачи и обработки данных.
Наиболее распространенной являются промышленные компьютерные сети на основе витой пары. Основным недостатком АСУ являются высокая стоимость элементов оборудования и программного обеспечения. Кроме высокой стоимости применения автоматических систем управления ограничивается неразвитостью систем ввода и обновления данных. Несмотря на большое количество считывающих устройств, и датчиков, нет систем, которые могли бы функционировать в большом промышленном мегаполисе с достаточной надежностью.
