Краны

Лекция 4. Краны.

4.1 Общие сведения
Монтажные работы - это комплекс взаимосвязанных механизированных процессов, операций и приемов при возведении зданий, сооружений и технологических конструкций из готовых элементов. Историки отмечают, что монтажные работы уже применялись в 2700 - 2500. г.г. до н.э. в Древнем Египте. Там при строительстве пирамид, многотонные каменные блоки к месту их укладки доставлялись волоком на катках и укладывались при помощи простейших рычажных механизмов.
При выполнении строительно-монтажных работ широкое применение находят монтажные машины и механизмы. В зависимости от их мобильности и зоны монтажа, которую они могут обслуживать практически непрерывно, монтажные машины подразделяют на мобильные, ограниченно-мобильные и немобильные.
Мобильные монтажные машины и механизмы могут свободно перемещаться в зоне производства монтажных работ и без устройства специальных путей. Рабочая зона этих машин определяется их техническими параметрами и местом рабочей стоянки относительно монтируемой конструкции.
К мобильным машинам относятся самоходные стреловые краны, краны на автомобильном, пневмоколесном, гусеничном и комбинированном ходу, а также вертолеты. Мобильные монтажные машины легко перемещаются с одной стоянки на другую, с одного объекта на другой. К числу их достоинств можно отнести и то, что они быстро приводятся в рабочее состояние из транспортного.
К ограниченно-мобильным монтажным машинам относятся башенные, козловые, железнодорожные, портальные, мостовые и кабельные краны, а также самоподъемные машины и механизмы. Зона работы таких машин и механизмов ограничена радиусом их действия и длиной пути, по которым происходит их перемещение (по горизонтами и по вертикали). В пределах расположения путей передвижения машины и механизмы этой группы перемещаются без заметных перерывов в работе.
К немобильным монтажным механизмам относятся грузоподъемные средства, которые не могут самостоятельно передвигаться в монтажной зоне. С применением таких механизмов монтаж можно вести только в зоне, очерченной радиусом их действия. К механизмам этой группы относятся монтажные стрелы, монтажные мачты, шевры, приставные краны, ленточные и троссовые подъемники.

4.2 Стреловые самоходные краны
Стреловые самоходные краны используют для монтажных работ при строительстве и реконструкции промышленных, гражданских и энергетических объектов, а также для выполнения погрузочно-разгрузочных работ. В процессе монтажных работ эти краны используют также для поддержания конструкций при их закреплении на месте монтажа. Стреловые самоходные краны выпускают с дизельным, электрическим и дизель-электрическим приводом. Для увеличения вылета и высоты подъема стандартные стрелы кранов оснащают дополнительными вставками и гуськами.
В последние годы широкое применение находят башенностреловые краны. В таких кранах основную стрелу используют в качестве башни, а крюк длиной 10...40 м - в качестве горизонтальной стрелы.
В зависимости от типа ходового устройства различают краны следующих видов: автомобильные - КА, пневмоколесные - КП, на специальных шасси автомобильного типа - КШ и короткобазовом шасси - КК. Привод таких кранов может быть механическим, электрическим и гидравлическим. Автомобильные краны на базе автомобильных шасси выпускают грузоподъемностью 4; 6,3; 10; 16; 20 т и более. Они состоят из нижней рамы, смонтированной на шасси автомобиля, поворотной платформы и стрелового оборудования.

4.3 Автомобильные краны
Автомобильные краны отличаются от других стреловых кранов наличием двух кабин: кабины автомашины и дополнительной кабины, расположенной на поворотной платформе и используемой для управления краном. Все автомобильные краны снабжены выносными опорами. При работе без опор грузоподъемность автомобильных кранов уменьшается на 60 - 80%.

По типу подвески стрелового оборудования различают автомобильные краны с канатной и жесткой подвеской. Краны с канатной подвеской имеют неповоротную и поворотную части. Неповоротная часть включает шасси автомобиля, ходовую часть и выносные опоры. Поворотная часть состоит из платформы, кабины машиниста и стрелового оборудования. Краны с жесткой подвеской стрелового оборудования состоят из тех же частей, что и краны с гибкой подвеской. Однако в качестве их рабочего органа применяют телескопические стрелы. Основное достоинство автомобильных кранов - способность быстро перебазироваться с одного объекта на другой.

4.4 Пневмоколесные краны
Пневмоколесные краны выпускают с короткими или удлиненными стрелами с гуськом. Первые предназначены, в основном для погрузочно-разгрузочных работ, вторые - для монтажа конструкций. Их монтируют на специальном шасси, ширина которого больше, чем у автомобильных кранов. По сравнению с автомобильными такие краны имеют большую грузоподъемность. Их типоразмерный ряд включает краны грузоподъемностью 16, 25, 40, 63 и 100 т.
Для увеличения вылета крюка стрелы Пневмоколесные краны могут быть оснащены гуськом (управляемым или неуправляемым). В зависимости от грузоподъемности шасси таких кранов имеет от двух до пяти осей, в том числе две ведущие. Для увеличения маневренности крана при его транспортировании стрелу складывают.

4.5 Краны на спецшасси
Краны на спецшасси автомобильного типа обеспечивают высокую скорость передвижения и маневренность. Такие краны, оснащены стреловым или башенно-стреловым оборудованием, имеют грузоподъемность от 16 до 600 т и более. Наибольшая грузоподъемность кранов этого типа обеспечивается при работе на опорах и минимальном вылете основной стрелы.Короткобазовые краны относятся к пневмоколесным кранам с особой конструкцией ходового устройства - двумя выдвижными секциями.

Подъем, опускание и выдвижение стрелы выполняются с помощью гидроцилиндров. При движении крана положение его стрелы должно совпадать с продольной осью его ходовой части. Короткобазовые краны приспособлены для работы в стесненных условиях.

4.6 Гусеничные краны
Гусеничные краны предназначены для строительно-монтажных и погрузочно-разгрузочных работ. Краны выпускают в башенно-стреловом и обычном исполнениях. Гусеничные краны имеют относительно небольшое давление на грунт, поэтому по сравнению с другими кранами они требуют меньших затрат на устройство пути для их передвижения. На дальние расстояние такие краны транспортируют на трайлерах.

4.7 Башенные краны
Башенный кран - ведущая грузоподъемная машина в строительстве. Он состоит из вертикально расположенной башни, стрелы, устройства для подъема груза и изменения вылета стрелы, расположенного на опорно-поворотной платформе, ходового устройства и противовеса. Всеми механизмами крана машинист управляет из кабины, которая обычно находится на верху башни, что обеспечивает хороший обзор фронта работ.
По возможности перемещения башенные краны подразделяются на передвижные, приставные, стационарные и самоподъемные.

Передвижные краны оборудованы ходовым устройством. В зависимости от типа ходового устройства они бывают рельсовые и безрельсовые - гусеничные, автомобильные и пневмоколесные, на спецшасси. Наиболее распространены рельсовые башенные краны.
Башенные приставные и стационарные краны применяют при возведении промышленных и гражданских зданий большой высоты (до 150 м и более). При монтаже зданий небольшой высоты они могут быть передвижными, а при большой - стационарными приставными. Крепление таких кранов к строящемуся зданию осуществляется с помощью специальных связей, присоединяемых к башне .
Стационарные краны устанавливают на бетонный фундамент и крепят к последнему с помощью анкерных болтов. Стационарные краны имеют большой вылет крюка стрелы (35 - 50 м) и грузоподъемность от 4 до 12, 5т.

Самоподъемные краны устанавливают на возводимом сооружении, и вверх они перемещаются (по мере возведения здания) с помощью собственных механизмов.
Приставные и самоподъемные краны применяют при строительстве сооружений и зданий ограниченных размеров в плане. При этом площадь монтажа, приходящаяся на один кран, должна быть вполне достаточной для полной загрузки крана без его передвижения.
По конструкции башни различают краны с поворотной и неповоротной башнями. Для монтажа зданий различной этажности широкое применение находят краны с поворотной башней. У кранов с неповоротной башней вращение стрелы обеспечивается поворотным устройством, расположенным в верхней части башни. Достоинством передвижных кранов с неповоротной башней является возможность их переоборудования в приставные краны. Кроме того, краны этого типа имеют большую грузоподъемность (более 10 т), большую высоту подъема и больший вылет крюка стрелы. Современные модели таких кранов имеют пассажирский подъемник на два человека.

Фрагмент 8. Козловые краны
Козловые краны представляют собой передвижные пролетные строения в виде фермы или балок, по верху которых передвигается грузовая тележка с грузоподъемным механизмом. Козловые краны выпускаются грузоподъемностью от 10 до 20 т. Для удобства работы кран снабжен одной или двумя консолями, выступающими за пределы опорных ног. Козловые краны применяют при погрузочно-разгрузочных работах на складах, а также для монтажа прямоугольных в плане объектов, имеющих большую протяженность.