Угольная ломка при третьей роте
ІІІ. «УГОЛЬНАЯ ЛОМКА» ПРИ ТРЕТЬЕЙ РОТЕ
Задание: прочитайте и выделите проблемы в работе «Угольной ломки»
Топливо для Луганского литейного завода поставлялось из месторождения в балке Лисичьей на земле села Верхнего (Третья Рота). Здесь была заложена первая шахта, положившая начало промышленной разработке каменного угля в Донецком бассейне и России в целом. Смотрителем угольной ломки в Лисичьем буераке назначается еще один английский специалист Адам Смит.
В апреле 1796г. шахта добыла первый уголь. Условия добычи угля Карл Гаскойн в 1799г. охарактеризовал следующим образом: «Вследствие рыхлой почвы, недостатка крепильного леса и плохого оборудования работа в шахтах так опасна, что вольнонаемные на эту работу не идут, и приходится отрывать арестантов от копания каналов и перегонять их в рудники». Кроме арестантов, в разработке угольных пластов Лисичьего буерака участвовали бывшие работные и мастеровые Липецкого и Александровского металлургических заводов. Помимо работ на шахте, им приходилось строить казармы и землянки с использованием подручных материалов: камня-известняка, глины и хвороста. Постепенно из крестьянских домов с.Верхнего шахтеры переселялись в собственные жилища. Так строился первый в России шахтерский поселок ― будущий город Лисичанск. Первые 10 казарм в Лисичьем буераке имели по шесть окон и одной двери. К началу 1798г. в них проживало 100 работников. Первое шахтерское поселение долгое время не имело своего названия. В документах его именовали селением мастеровых, а саму шахту − угольной ломкой при Третьей Роте. За три года, с 1796 по 1798, на лисичанских разработках было добыто 330464 пуда угля. В 1799г. здесь получили первый в России кокс.
Чтобы уголь из лисичанских разработок попал на Луганский литейный завод, требовалось найти способы его доставки. Гаскойн выдвигал идею перевозки угля на завод водным путем по Северскому Донцу. Для этого требовалось очистить реку для прохода судов. Правительство избрало крепостнический вариант решения проблемы, оно приписало к заводу для перевозки угля гужевым транспортом 2088 государственных крестьян из окрестных сел. Городища 754 чел., Петропавловки 549, Фащевки 378, Орехово 377, Красного 13, Каменки 10, Вергунки 3. Перевозка сырья осуществлялась крестьянами, которую вносила за них в казну заводская контора. На собственных телегах, запряженных волами или лошадьми, крестьяне с огромным трудом, порой в слякоть, по бездорожью, преодолевали расстояние в 85 верст между заводом и шахтой. Обременительная для крестьян повинность подрывала их собственное хозяйство и вместе с тем не обеспечивала завод углем в достаточном количестве и бесперебойно.
