Российский рынок экспресс-перевозок срочных отправок
ТЕМА 9: Российский рынок экспресс-перевозок срочных отправок.
Вопрос 1: Характеристика сегментов рынка экспресс-перевозок и его представителей.
Сегодня наметились 3 сегмента на данном рынке:
1) Международные логистические операторы.
2) Российские логистические операторы, обеспечивающие преимущественно внутренние национальные экспресс-перевозки.
3) Городские курьерские компании.
Первый сегмент представлен в нашей стране такими известными компаниями как DHL (г.Брюсель), TNT, UPS (центральный офис г. Атланта, USA), FedEx (г.Мемефис, USA). Они являются участниками международного рынка транспортных экспресс-услуг, встраивая их во внешнеторговую деятельность. Ими создана обширная сеть отделений и агентств, охватывающих весь мир. Поддержание развития такой сети требует крупномасштабных затрат, что в конечном счете приводит к удорожанию их сервиса.
Рекомендуемые материалы
Например: компания DHL вышла на российский рынок 20 лет назад. Доставка осуществлялась ею только для клиентов Москвы и Санкт–Петербурга. Через 5 лет свои услуги на этом рынке стали оказывать компании TNT и UPS. За 20 лет работы DHL открыто в России более 100 офисов , большая которых представлена агентами DHL.
У UPS – действуют 15 российских отделений, а компания TNT имеет три собственных филиала. Для доставки в «неохваченные» населенные пункты эти компании прибегают к сотрудничеству с местными курьерскими службами. «FedEx» до недавнего времени пользовалась услугами компании «Эльф 91» (российского субконтрактора).
В 2003 году «FedEx» , расторгла договор с «Эльф 91», эта ситуация обернулась серьезными неприятностями. В спешном порядке было принято решение о поиске нового партнера. Таким партнером стала компания «Союзвнештранс», обладающая собственным парком автомобильного подвижного состава и хорошо налаженной сетью перевозок между различными регионами России. Позднее в 2004 году «Союзвнештранс» создал дочерний, активно развивающийся брэнд «EMEX». К концу 2004 года он уже занял 2% рынка экспресс-доставки по России.
К глобальным операторам экспресс-перевозок примыкают так называемые ЕМС-операторы. Их тарифы значительно ближе к тарифам российских экспресс-перевозчиков. EMS - это международный почтовый кооператив (Единый Почтовый Международный Союз), позволяющий входящим в него организациям работать по упрощенной системе международного почтового обмена при единой стоимости доставки независимо от места назначения отправок. ЕМС-операторы базируются на услугах электронной почты той или иной страны. Главный недостаток системы ЕМС в том, что качество предоставляемых ею услуг неоднородно и напрямую зависит от качества работы местной государственной почты.
Второй сегмент представляют крупные российские логистические операторы, оказывающие услуги экспресс-перевозок, сегодня к ним относятся компании «СПСР-Экспресс», «Гарантпост», «ЕМЕХ», «Pony-Еxpress», «City-Еxpress», «Zest-Еxpress».
В 1991 г. была создана компания «Руско». Через год на российском рынке начала свою деятельность компания «Pony-Еxpress», которая очень быстро создала свою региональную сеть, хотя ее позиции в Москве и Санкт-Петербурге были невысокими.
Сравнительно молодая российская компания «СПСР-Экспресс», рожденная в 2001 г., занимает сегодня на российском рынке транспортных экспресс-услуг весомую долю (около .18 - 20 %'). За сравнительно короткий период ей удалось значительно нарастить свою клиентскую базу. Решающую роль в этом успехе компании сыграл курс на расширение собственной сети филиалов и агентств. Сейчас у компании 92 филиала. В зоне ее услуг более 2,5 тыс. населенных пунктов, компания расширяет не только сеть, но и спектр своих услуг. Например, осваивается так называемая реверсивная (обратная) доставка отправок, финансовый сервис.
За последние два года общий рынок рассматриваемых услуг успешно развивался с темпом ежегодного прироста примерно 30 %. Стабильным остается положение на нем глобальных логистических операторов DHL, TNT, UPS, что обусловлено спецификой, налаженной системой их сервиса, ровной тарификацией.
Основные партнерские и дистрибьюторские сети крупнейших операторов налажены. Таким образом отечественный рынок экспресс-перевозок в основном сформировался и каких-либо революционных изменений на нем не следует ожидать. Увеличение объемов предоставляемых услуг безусловно требует повышения их качества при устраивающих клиентов тарифах и обязательном применении эффективных информационных технологий, которые обеспечили бы отслеживание хода реализации услуг в режиме on-line [1].
В омском регионе на ноябрь 2005 г.были представлены следующие компании, работающие на рынке экспресс-перевозок: UPS, СПСР, ЕМС, OOO Dimex, Pony – Express, и FedEx. Охарактеризуем деятельность этих компаний по критериям наиболее существенным для клиентов: стоимость доставки; скорость; вид перевозимого груза; услуги.
1. FedEx (т. 32 – 52 – 31)
- осуществляет доставку пакета документов и других грузов;
- стоимость услуги пакета до Астаны: до 0,5 кг – 1332 руб.; до 2 кг – 2105 руб.
- скорость доставки: от 3 до 5 дней (так как весь груз идет через Москву);
Груз, направляемый за пределы России должен пройти таможенный контроль – компания берет на себя заполнение накладных документов, а проверка груза только в присутствии грузовладельца.
- услуги оказываемые клиентам – бесплатны: выезд к клиенту, упаковка, доставка по назначению, уведомление по Internet.
2. СПСР (экспресс-доставка документов и грузов по Омску; Омской области; регионам России и миру – т. 45 – 14 – 25; 45 – 13 – 48)
- стоимость пакета до Астаны: до 0,5 кг – 1208 руб., до 1 кг – 1434 руб.;
- скорость: до Москвы – 2 дня; до Астаны – 4-5 дней;
- вид груза - любой: стандарт 50*50*50 см, негабаритные рассчитываются отдельно;
- бесплатные услуги: выезд к клиенту, упаковка, выписка накладной, уведомление; доставка до места назначения.
3. UPS – всемирная служба доставки (т. 25 – 23 – 15)
- скорость до Астаны – 4-6 дней, т.к. груз следует по пути: Омск – Москва – Кельн – Астана;
- стоимость пакета вне зависимости от массы – 1350 руб.;
- вид груза: 1 место (до 70 кг) – имеет место список опасных и запрещенных грузов;
- бесплатные услуги: выезд к клиенту, упаковка, доставка по адресу, уведомление по Internet.
4. EMS – Единый Почтовый Международный Союз (т. 22 – 24 – 08) базируется в г. Омске на ул. Волховстроя.
- стоимость комплекта документов: до 100 гр. – 780 руб.; до 0,5 кг – 975 руб.;
- скорость доставки до Москвы – 1 - 2 дня; до Астаны – 4-8 дней;
- грузы – любые;
- бесплатные услуги: выезд к клиенту, упаковка, уведомление.
5. OOO «Dimex» (т. 36 – 66 – 82; 28 – 68 – 23) г. Омск, ул. Б. Хмельницкого д.144
- стоимость пакета: до 0,5 кг – 909 руб., до 1 кг – 1010 руб.;
- скорость доставки до Астаны – 4-10 дней;
- вид груза – корреспонденция и грузы по России и миру;
- услуги: доставка в нерабочее время, субботняя доставка, доставка строго лично в руки, приоритетная доставка, упаковка и уведомление.
6. Pony – Express ( т. 24 – 69 – 00; 23 – 77 – 67) г. Омск, ул. Тарская д.14
- скорость доставки: до Астаны - 4дня (без выходных)
- стоимость: до 0,5 кг – 920 руб., до 1 кг – 983 руб., до 1,5 кг – 1046 руб.
- услуги курьера.
Вопрос 2: Совершенствование транспортных технологий в международном сообщении.
Американская компания FedEx, являясь международным логистическим оператором, имеет центральный офис в USA г. Мемфис штат Теннесси и занимает одно из первых мест в мире по грузообороту около 4 млрд. $, что составляет 1/3 мирового оборота.
Создана она была около 60 лет назад американцем Фредлихом Смитом под девизом «Мир во время!».
Аэропорт г.Мемфиса с 23.00 до 5.00 утра (то есть 6 часов) работает только на FedEx. За это время могут совершать посадку и разгружаться до 130 простых и 150 грузовых самолетов из 220 стран и различных территорий. Таким образом, в ночное время гражданский аэропорт г.Мемфиса работает только на FedEx, включая диспетчеров и специалистов по техническому обслуживанию. Важное место отводится системе безопасности аэропорта. Проехать или пройти на территорию аэропорта можно только по специальным пропускам. При этом проверяется ручная кладь, фотографировать на территории компании запрещено. В целях предупреждения сбоев в энергосистеме под аэропортом были размещены 21 дизельный генератор для выработки электроэнергии , а так же имеются резервуары с топливом на 48 часов. В г. Мемфисе размещается нефтеперерабатывающая компания, от ее завода протянуты трубопроводы к резервуарам под аэропортом для заправки самолетов FedEx.
Разгрузка грузовых самолетов осуществляется вручную, то есть выгружаются специализированные контейнеры. При этом для полной загрузки самолетов FedEx грузы в полете транспортируются в контейнерах, имеющих форму того места, где они стоят в грузовом самолете. После разгрузки контейнеры доставляют на специальном подъемно-транспортном оборудовании на сортировку. Длина всего конвейера – 300 миль. Ленточный конвейер был разработан в США, а система контроля и сортировки разработана в Германии.
Мелкие пакеты вручную шифруют (3-мя буквами) после этого они попадают на 21 линию, далее все пакеты автоматически сканируются и отмечаются в базе данных. После сканирования специальные выталкиватели определяют дальнейшее направление движения пакета или груза в зависимости от адресата.
Существует 8 так называемых станций, что означает 8 географических областей. В конце конвейера имеется 1500 вариантов. Компьютер установленный в системе сканирует информацию с пакета, определяет область отправки и отдает эту команду автоматическим выталкивателям.
Бесплатная лекция: "3 Задачи повышения надежности нефтепромыслового и бурового оборудования" также доступна.
Современная технология позволяет одновременно со считыванием информации контролировать массу пакета и подтверждать стоимость отправки. Каждая единица, будь-то конверт или пакет падает на отдельную планшетку. Конвейер имеет специально рассчитанный угол наклона, что ускоряет процесс сортировки. Таким образом, конверты и небольшие пакеты буквально летают в воздухе над конвейером. Установленные в цехе экраны показывают сколько еще предстоит рассортировать прибывшей корреспонденции (грузов).
В сортировочных цехах довольно шумно, поэтому каждому работнику, заступающему на смену, выдают специальные наушники и заставляют проделать 10-минутную физическую разминку. Тем, кто работает с тяжелыми нестандартными грузами, выдают специальные пояса.
Оплачивается такая работа 10 $ в 1 час плюс страховка, специальная одежда. Учитывая 6 часов работы в ночную смену – эта работа привлекательна для студентов.
Однако все желающие работать в FedEx проходят тщательный отбор, включая медицинский осмотр с целью выяснения возможностей претендентов.
Литература:
1. //Логистика. - №1, 2005. Формирование рынка экспресс-перевозок в России завершается.
