ДЗ: ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ

Задача № 7
Грузовой поезд № 2306, в составе которого находилась цистерна с жидким хлором, прибыл на станцию Макат. Проводник, сопровождающий цистерну, сообщил об утечке хлора ДСП станции. ДСП сразу доложил о требовании проводников отцепить цистерну для устранения утечки хлора ДНЦ. Но ДНЦ отправил поезд на соседнюю станцию Пахта, не отцепляя цистерну с опасным грузом.
ДСП станции Пахта также не принял никаких мер по устранению аварийной ситуации. Тогда проводники, видя нежелание ДСП принимать меры, попытались сами устранить дефект. Они забили в выпускное отверстие предохранительного клапана цистерны деревянную пробку, затем поезд был отправлен дальше. Утечка газа уменьшилась, но не прекратилась. В таком аварийном режиме поезд проследовал почти двое суток. Со станций: Полторацкого, Душак поезд отправлялся в аварийном состоянии.
На станцию Аннау поезд прибыл в 5 ч 25 мин, за ним следом прибыл пассажирский поезд № 196. Через некоторое время произошел залповый выброс хлора, что привело к массовому отравлению работников станции и пассажиров поезда № 196.
Установлено, что на цистерне с хлором не были установлены манометры, не проверена исправность предохранительного клапана, проводники не имели знаний рабочей инструкции по сопровождению цистерн с жидким хлором