Экономико-географическое положение кемеровской области как района транспортного обслуживания и зоны тяготения западно-сибирской железной дороги

Содержание

Введение. 5

1. Экономико-географическая характеристика.. 7

Таблица 1.1. 7

Территориальные, демографические и административные показатели Кемеровской области и соседних регионов. 7

Таблица 1.2. 8

Характеристика транспортных путей Кемеровской области и соседних регионов 8

Таблица 1.3. 9

Характеристика грузоформирующих производств Кемеровской области и соседних регионов, млн р. 9

Таблица 1.4. 11

1.4. Экологическая обстановка Кемеровской области и соседних регионов. 11

2. Оценка экономико-географического положения района транспортного обслуживания.. 13

Таблица 2.1. 13

2.1 Матрица оценки ЭГП Кемеровской области. 13

Заключение. 15

Список литературных источников.. 16

Введение

Курсовая работа представляет собой характеристику ЭГП Кемеровской области, как района транспортного обслуживания.

Цель работы - на основе литературных, статистических и картографических источников составить экономико-географическую характеристику (ЭГХ) и оценить экономическое пространство района как транспортной социально-экономической системы.

Задачи:

- Дать ЭГХ с учётом состава района тяготения, дорожной сети и перевозочной работы, геополитических и экологических особенностей;

- Дать оценку ЭГП с учетом характерных особенностей данного района транспортного обслуживания;

-Дать итоговые оценки ЭГП данного района. Основные понятие по исследуемой теме: Экономико-географическое положение-отношение объекта (города, района, страны) к вне его лежащим данностям, имеющим то или иное экономическое значение.

Черты ЭГП: Социально-географическое положение учитывает демографический потенциал приграничных территорий;

Транспортно-географическое положение предусматривает оценку территории через дорожную сеть;

Промышленно-географическое положение-оценка существующего положения и перспективных возможностей, посредством, например, энергетических источников;

Геополитическое положение-положение объекта по отношению к другим государствам и их группам как политическим объектам;

Эколого-географическое положение любого субъекта характеризует его местоположение относительно источников загрязнения.

Территориальная система(ТС)-ограниченное в пространстве образования, способы к взаимодействию с другими ТС на основе своих природно-ресурсных, социально-демографических и хозяйственных особенностей.

Территориальное разделение труда - это специализация регионов на производстве определенных видов товаров и услуг с последующим их обменом.

Валовая продукция-это характеристика, которая в денежном исчислении показывает суммарный объем произведенной продукции за фиксированный промежуток времени в конкретной отрасли.

Транспортная инфраструктура-это совокупность всех видов транспорта и транспортных структур, деятельность которых направлена на создание благоприятных условий функционирования всех отраслей экономики.

Транспортный узел-это все точки стыковки нескольких средств передвижения, где осуществляется пересадка пассажиров, передача грузов

Густота транспортных путей-это протяжённость дорог, приходящихся на единицу площади.

Пассажиропоток-это протяжённость дорог, приходящихся на единицу площади.

Грузопоток-это объем грузов, который движется в данном направлении за некоторое время между грузообразующими и грузопоглощающими пунктами.

Экосистема-основная природная единица на поверхности Земли, совокупность совместно обитающих организмов и условий их существования, находящихся в закономерной взаимосвязи друг с другом и образующих систему.

Воздействие на окружающую среду -это изменение окружающей среды, вызванное деятельностью человека.

Экологическая ситуация-это пространственно-временное сочетание различных, в том числе позитивных и негативных с точки зрения проживания и состояния человека, условий и факторов, создающих определённую экологическую обстановку на территории разной степени благополучия или неблагополучия.

Потенциал регионального развития-это территориальная совокупность всех имеющихся ресурсов, которые используются или могут быть вовлечены в процессы общественного воспроизводства с целью повышения уровня и качества жизни населения, дальнейшего развития экономики, укрепления политической стабильности.

Материалы исследования представляются в виде текстовой части (расчётно-пояснительной записки) и графической части (картосхемы района транспортного обслуживания или тяготения железной дороги, таблиц, схем, графиков).