Курсовая работа: Газовые рули. Расчет параметров обтекания

Курсовой проект по теме "Газовые рули. Расчет параметров обтекания"
В работе рассмотрено исследование влияния конструктивных параметров газового руля и угла его поворота на потери тяги и управляющие усилия, определение управляющий усилий от газовых рулей, рассчитано давление на газовый руль, установленный в выходном сечении сопла Лаваля. Расчет произведен двумя методами в среде С++.


Введение
При управлении современными высокоманевренными летательными аппаратами (ЛА) возникает потребность создания управляющих сил с использованием газодинамических органов управления, так как на определенных участках траектории ЛА и его режимах работы аэродинамические органы управления оказываются недостаточно эффективными. Это в полной мере относится и к участку склонения вертикально стартующего ЛА. Процесс склонения современных ЛА характеризуется сравнительно малым временем, составляющим несколько секунд, поэтому для реализации этого процесса требуется создание относительно больших управляющих моментов за короткий промежуток времени [1, 2]. Эффективным способом создания управляющих сил и моментов является отклонение вектора тяги реактивного двигателя газовыми рулями. Это объясняется относительной простотой конструкции блока газовых рулей, возможностью дифференциального управления по всем трем каналам: тангаж, рысканье и крен, а также малыми потерями тяги в сравнении с иными газодинамическими органами управления. Вопросы исследования и проектирования систем газодинамического управления, в том числе и с использованием газовых рулей, нашли отражение в работах [3–10]. Несмотря на достигнутый уровень исследований в данной области, актуальной остается разработка подходов к решению задач выбора конструкционного материала и внешней геометрии газового руля систем склонения ЛА.