Изучение динамических характеристик датчика температуры охлаждающей жидкости автомобиля

Зачтено на максимальный балл 💥💥💥

Спасибо за покупку 🥰🥰🥰

Условие:

Содержание

1 Устройство и принцип работы датчика температуры охлаждающей жидкости автомобиля..................................................................................................................... 2

2 Схема подключения датчиков.................................................................................... 4

3 Получение динамической характеристики датчика температуры.............................. 6

4 Обработка результатов эксперимента........................................................................ 7

5 Импорт экспериментальных данных в Matlab............................................................ 8

6 Модель датчика в Simulink....................................................................................... 10

7 Моделирование системы охлаждения ДВС............................................................ 132

Заключение................................................................................................................ 166

1 Устройство и принцип работы датчика температуры охлаждающей жидкости автомобиля

Датчики температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) двигателя 23.3828, 27.3828, Bosch 02080130093 и другие аналогичные (рисунок 1) предназначены для измерения температуры охлаждающей жидкости в выходном па трубке водяной "рубашки" головки цилиндров двигателя в составе системы управления двигателем совместно с блоком электронной системы управления двигателем (ЭСУД). Датчики применяются на автомобилях ВАЗ (рисунок 2) и ГАЗ, оснащенных ЭСУД.

Рисунок 1 – Внешний вид датчиков температуры

Рисунок 2 – Установка датчика на двигателе ВАЗ-1118

Основные характеристики датчика 23.3828 приведены в таблице 1.

Таблица 1 – Основные характеристики датчика 23.3828

В основе работы этих датчиков - свойство проводников и полупроводников изменять свое сопротивление при изменении температуры. Терморезистор, расположенный внутри датчика, имеет отрицательный температурный коэффициент сопротивления, т.е. при нагреве его сопротивление уменьшается. При высокой температуре охлаждающей жидкости терморезистор имеет низкое сопротивление, а при низкой температуре – высокое сопротивление.