Экономические эффекты взаимодействия железнодорожного транспорта и промышленного предприятия, функционирующих в цепях поставок

Вариант № 19

1. Варианты исходных данных для выбора и сравнения вариантов плана формирования

Таблица 2

1. Варианты технологических параметров обработки транспортных средств

СОДЕРЖАНИЕ

1.1. Эволюция концепции логистики......................................................... 7

1.2. Развитие транспортной логистики в России................................... 9

1.3. Значение, роль и взаимодействие промышленного и магистрального транспорта..................................................................................................... 13

2.1. Методика разработки и построения технологического графика обработки маршрута на металлургическом комбинате............................ 17

2.2. Методика расчета экономических эффектов транспортно- производственной логистической системы и дополнительных затрат, возникающих на металлургическом комбинате и железной дороге....... 19

ГЛАВА 3. ПОСТРОЕНИЕ ГРАФИКА ОБРАБОТКИ МАРШРУТА НА МЕТАЛЛУРГИЧЕСКОМ КОМБИНАТЕ, РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКИХ ЭФФЕКТОВ, ВОЗНИКАЮЩИХ В ТРАНСПОРТНО- ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ...................................................................................................... 22

3.1. Определение вариантов организации вагонопотоков (план формирования).............................................................................................. 22

3.3. Расчет экономических эффектов транспортно- производственной системы и дополнительных затрат, возникающих на предприятии и железной дороге............................................................................................ 26

3.4. Дальнейшее продвижение продукции металлургического комбината в цепи поставок................................................................................................ 29

ЗАКЛЮЧЕНИЕ............................................................................................. 31

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ............................................ 33

ВВЕДЕНИЕ

В современных условиях глобализации экономики и усиления конкуренции эффективное функционирование цепей поставок становится критически важным фактором обеспечения устойчивого развития как национальной экономики в целом, так и отдельных хозяйствующих субъектов. В рамках сложных, многозвенных логистических систем транспорт выполняет ключевую интегрирующую функцию, обеспечивая пространственно-временное связывание всех участников цепочки создания стоимости. Среди всех видов транспорта железнодорожный занимает стратегическое положение в Российской Федерации, обладая такими неоспоримыми конкурентными преимуществами, как высокая провозная и пропускная способность, независимость от климатических условий и относительно низкая удельная стоимость перевозки массовых грузов на

средние и дальние расстояния.

Промышленные предприятия, являясь генераторами материальных потоков, находятся в состоянии прямой зависимости от надежности и экономической эффективности транспортного звена.

Их конкурентоспособность на внутреннем и внешнем рынках определяется не только технологическими процессами внутри компании, но и скоростью, стоимостью и бесперебойностью доставки сырья, комплектующих и готовой продукции. В этой связи взаимодействие промышленного предприятия и железнодорожного транспорта эволюционирует от простых отношений «перевозчик-клиент» к форме стратегического партнерства, глубоко интегрированного в единую цепь поставок. Качество этого взаимодействия непосредственно влияет на ключевые экономические показатели предприятия – себестоимость, оборачиваемость капитала, рентабельность и, в конечном счете, на его финансовую устойчивость.

Экономические эффекты, генерируемые на стыке деятельности промышленности и железнодорожного транспорта, носят комплексный,

системный характер. Они проявляются не только в виде прямого снижения транспортных расходов, но и через опосредованные факторы: оптимизацию уровней запасов, сокращение логистических циклов, повышение ритмичности производства и уровня сервиса для конечных потребителей.

Актуальность данной темы обусловлена тем, что экономические эффекты взаимодействия железнодорожного транспорта и промышленных предприятий в цепях поставок является важной для современной экономики.

Для железнодорожного транспорта стабильные и прогнозируемые грузопотоки от промышленных предприятий создают основу для рационального планирования эксплуатационной деятельности, эффективного использования подвижного состава и инфраструктуры, а также для обоснованного инвестирования в их развитие. Таким образом, формируется синергетический эффект, при котором совокупный результат совместной деятельности превосходит сумму результатов изолированного функционирования каждого из партнеров.

Целью данного курсового проекта является определение экономических эффектов, взаимодействие железнодорожного и промышленного предприятия, функционирующих в цепях поставок.

Для достижения поставленной цели в проекте, необходимо решить следующие задачи:

• рассмотреть логистику, как форму оптимизации рыночных связей при транспортировке в цепях поставок;
• рассмотреть взаимодействие промышленного и железнодорожного транспорта;
• определить наилучший из возможных вариантов плана формирования для заданного полигона железнодорожной сети и сравнить его с вариантом, обеспечивающий организацию маршрута от места погрузки сырья (станция А) до места его потребления (станция Г);
• рассчитать показатели цикла операции по обработке технологического маршрута руды, поступающей для выгрузки на металлургический комбинат;

• построить технологический график обработки груженых вагонов на подъездном пути металлургического комбината перед их подачей к вагоноопрокидывателю;
• рассчитать экономические эффекты и дополнительные затраты, возникающие в транспортно-производственной системе «железная дорога - металлургический комбинат», функционирующих по принципу «точно в срок»;
• описать возможные варианты дальнейшего продвижения готовой продукции металлургического комбината в цепях поставок до последующего потребителя в соответствии с ассортиментом выпускаемой продукции.

Предметом исследования являются экономические эффекты взаимодействия железнодорожного транспорта и промышленного предприятия функционирующих в цепях поставок.

Объектом исследования является взаимодействие железнодорожного транспорта и промышленного предприятия.

Структура работы состоит из: содержания, введения, трех глав, заключения и списка используемой литературы.