ВКР: Разработка мероприятий повышения эффективности использования подвижного состава (на примере АО Мостотрой-11).

1 ВВЕДЕНИЕ

Для обеспечения нормального хода общественного воспроизводства большое значение имеет развитие отраслей производственной инфраструктуры, в первую очередь грузового транспорта. Своеобразие процесса производства грузового транспорта заключается в том, что его полезный эффект потребляется только за время процесса производства, перемещая продукцию, созданную другими отраслями материального производства, от места производства к месту потребления.
Транспорт связывает процесс производства и сферу обращения, активно влияет на процесс воспроизводства, объединяет все отрасли экономики в единый комплекс и является неотъемлемой частью производительных сил.
От успешной деятельности транспорта зависят размер запасов, сырья, материалов, топлива у производителей и потребителей, объем товаров, находящихся в процессе перемещения, количество и емкость баз, складов, терминалов. Снижение себестоимости грузовых перевозок ведет к снижению транспортных тарифов, а следовательно, к уменьшению себестоимости продукции потребителей транспортных услуг. Транспорт связывает процесс производства и сферу обращения, активно влияет на процесс воспроизводства, объединяет все отрасли экономики в единый комплекс и является неотъемлемой частью производительных сил.
Распределение грузовых перевозок между отдельными видами транспорта зависит от их особенностей и экономического преимущества. Так, железнодорожный транспорт используется при перевозке грузов на большие расстояния; автомобильный – в городах и районах на короткие, а также на более дальние расстояния при перевозках ценных и скоропортящихся грузов или в тех случаях, когда даже обладая меньшей провозной способностью главную роль играет мобильность доставки груза.
На этапе становления и развития рыночных отношений в России автомобильный транспорт и автосервис получили новый импульс для своего развития и являются одной из наиболее быстроменяющихся и растущих подотраслей национальной экономики. Работоспособность подвижного состава обеспечивают различные предприятия автомобильного транспорта, предназначенные, в частности, для ТО, ремонта, хранения автомобилей и обеспечения их эксплуатационными материалами. В зависимости от выполняемых функций эти предприятия подразделяются на автотранспортные (АТП), автообслуживающие и авторемонтные.
Автотранспортные предприятия. АТП предназначены для перевозки грузов или пассажиров, а также выполнения работ по ТО, ТР, хранению и материально-техническому обеспечению подвижного состава.
По характеру перевозок и типу подвижного состава АТП делятся на легковые таксомоторные, легковые по обслуживанию учреждений и организаций, автобусные, грузовые, смешанные (выполняют как грузовые, так и пассажирские перевозки) и специальный, т.е. скорой медицинской помощи, коммунального обслуживания и т.п.
По целевому назначению, характеру, производственно-хозяйственной деятельности, подчиненности и формам собственности АТП могут быть: общего пользования (республиканских ведомств автомобильного транспорта, государственных концернов), ведомственные, совхозов, колхозов (автотранспортные подразделения), акционерные, частные и др.
Автообслуживающие предприятия. Эти предприятия предназначены для выполнения ТО, ТР, хранения автомобилей и снабжения их эксплуатационными материалами. Такие предприятия могут выполнять эти функции в комплексе или только часть из них. В отличие от АТП эти предприятия перевозочные функции не выполняют.
К автообслуживающим предприятиям относятся базы централизованного технического обслуживания (БЦТО), производственно-технические комбинаты (ПТК), централизованные специализированные производства (ЦСП), станции технического обслуживания (СТО), автозаправочные станции (АЗС), стоянки автомобилей, пассажирские автостанции и автовокзалы, грузовые автостанции и терминалы, мотели и кемпинги.
В условиях рыночной экономики важное значение имеет оценка финансового положения автотранспортного предприятия. Цель оценки производственной деятельности предприятия - определить современное положение предприятия, его ресурсное обеспечение, а также дать основание (точные данные) для разработки направлений его развития.
Целью дипломного проекта является разработка мероприятий повышения эффективности использования подвижного состава (на примере АО «Мостотрой-11»).