Курсовая работа: Характеристика автомобиля

Содержание

Введение.

1 Характеристика автомобиля

1.1 Краткое описание устройства автомобиля.

1.2 Определение показателей качества автомобиля.

1.3 Определение показателей надежности автомобиля.

2 Формирование нормативов системы ТО и ремонта автомобиля.

3 Разработка план-графика работ по ТО автомобиля.

4 Разработка процесса диагностирования, ТО, ТР агрегата (узла, системы) автомобиля.

4.1 Функциональная схема и описание работы объекта диагностирования.

4.2 Диагностические параметры и диагностическое оборудование (устройства, приборы) для оценки технического состояния объекта диагностирования.

4.3 Разработка технологического процесса Д, ТО или ремонта.

4.3.1 Формирование перечня работ Д, применяемое оборудование.

4.3.2 Формирование перечня работ ТО или ТР, применяемое оборудование.

Заключение.

Список литературы.

Приложения.

Введение

Автомобильный транспорт имеет большое значение. Его основной задачей является полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения при наименьших материальных и трудовых затратах. Ежегодно увеличиваются перевозки пассажиров автобусами и легковыми автомобилями по внутригородским, пригородным и междугородным маршрутам. Прогресс в автомобильной промышленности, дальнейшее увеличение грузооборота автомобильного транспорта предусматривает не только количественный рост автопарка, но и значительное улучшение использования имеющихся автомобилей, повышение культуры эксплуатации, увеличение межремонтных сроков службы, обеспечении высокого уровня безопасности дорожного движения и экологичности.

Основными мероприятиями по технической эксплуатации автомобилей на предприятиях автомобильного транспорта являются:

- формирование комплекса нормативов системы ТО и ремонта;

- разработка план-графиков выполнения работ по техническим обслуживаниям на требуемый период времени;

- формирование штата исполнителей работ по ТО и ремонту;

- разработка технологии выполнения работ ежедневного обслуживания (ЕО), диагностирования (Д-1, Д-2), технического обслуживания (ТО-1, ТО-2) и ремонта;

- разработка планировочных решений и создание производственных постов по ЕО, Д, ТО и ремонту автомобилей;

- анализ комплексных показателей качества выполнения работ по ТО и ремонту.

Техническое диагностирование – процесс определения технического состояния объекта диагностирования. Оно способствует: повышению надежности автомобилей за счет своевременного назначения воздействий ТО и ремонта и предупреждения возникновения отказов и неисправностей; повышению долговечности агрегатов, узлов за счет сокращения количества частичных разборок; уменьшению расхода запасных частей, трудовых затрат на ТО и ремонт за счет проведения последних по потребности на основании данных диагностирования.

Целью курсовой работы является разработка мероприятий технической эксплуатации автомобиля УАЗ 3163, объект воздействия – тормозная система, техническое воздействие – Д, ТО-1

1 Характеристика автомобиля

1.1 Краткое описание устройства автомобиля

Автомобили являются сложными техническими системами, и мероприятия по технической эксплуатации автомобилей определяются, в первую очередь, их устройством, конструктивными особенностями и показателями надежности.Семейство UAZ Patriot включает в себя легковые автомобили повышенной проходимости, рамной конструкции, с пятидверным цельнометаллическим кузовом.

Автомобили предназначены для перевозки пассажиров и грузов по всем видам дорог.Автомобили UAZ Patriot выпускают в трех основных комплектациях: Comfort, Classic и Limited. На автомобили в комплектациях Comfort и Limited устанавливают боковые зеркала заднего вида с электроприводами и электрообогревателями, электростеклоподъемники передних дверей, передние противотуманные фары, легкосплавые колесные диски, пластмассовые чехол запасного колеса и обвес цвета серый металлик. Кроме того, в комплектацию Limited входят багажник на крыше, сдвижной люк с электроприводом, сиденья с велюровой обивкой.

Автомобили UAZ Patriot оснащают инжекторным двигателем ЗМЗ-409 рабочим объемом 2,7 л, мощностью 94 кВт (128 л.с.).Кузов цельнометаллический, сварной конструкции, с навесными передними крыльями, дверьми, капотом и дверью задка.Трансмиссия выполнена по схеме постоянного заднего привода с подключением переднего моста и с демультипликатором. На автомобили устанавливают коробку передач корейской фирмы Dymos.Передняя подвеска автомобилей зависимая, рычажно-пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, задняя — зависимая, рессорная, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах.

Автомобили оснащают антиблокировочной системой (ABS) фирмы Bosch с электронной подсистемой распределения тормозных усилий (EBD). Тормозные механизмы передних колес дисковые, задних — барабанные.Стояночная тормозная система трансмиссионная, активируется отдельным барабаном, расположенным за раздаточной коробкой.Рулевое управление типа винт — шариковая гайка — сектор оснащено гидроусилителем фирмы ZF или DELPHI.

Рисунок 1.1 – Общая схема автомобиля УАЗ 3163

Техническая характеристика автомобиля приведена в таблице 1.1.

Таблица 1.1- Техническая характеристика автомобиля УАЗ 3163

Окончание таблицы 1.1