1. Техническое задание

1.1. Назначение, функциональная схема, принцип работы

V-образный двухцилиндровый поршневой компрессор предназначен для сжатия воздуха и подачи его к пневматическим исполнительным механизмам. Кривошипно-ползунные механизмы 1,2,3 и 1,4,5 обоих цилиндров компрессора одинаковые. Диаметры цилиндров I и II различны. Поршни I и II связанны с помощью шатунов 2 и 4 с коленчатым валом 1.

Рис. 1

Процессы в цилиндрах протекают при различных значениях максимального давления (т.е. P2max¹P1max). Кинематический и рабочий процессы, протекающие в цилиндре 2 ступени, смещены относительно процессов, протекающих в цилиндре 1 ступени, на 270°. Полный цикл работы компрессора соответствует одному обороту коленчатого вала. Для обеспечения необходимой равномерности движения на коленчатом валу компрессора устанавливается маховик 6.

Механизмы компрессора приводятся в движение электродвигателем 11 через муфту 12 и планетарный однорядный редуктор (7, 8, 9, 10). Воздух поступает в цилиндр 1 ступени из атмосферы, пройдя предварительную очистку в фильтре, установленном на входе всасывающей полости. При движении поршня 3 ступени I вниз происходит всасывание воздуха в цилиндр. При движение поршня 3 вверх воздух сжимается до значения P1max и нагнетается в промежуточный ресивер для охлаждения. После охлаждения этот воздух направляется во всасывающую полость цилиндра II ступени где поршнем 5 сжимается до заданного давления P2max.

Изменение значения давления в цилиндрах I и II ступеней по пути движения поршней 3 и 5 характеризуются индикаторными диаграммами.

Смазка компрессора осуществляется масляным насосом 15 кулачкового типа (кулачек 16, толкатель 17), расположенного в картере и приводимого в движение зубчатой передачи 13-14. Закон изменения ускорения толкателя (плунжера насоса).

1.2. Исходные данные

Таблица 97-1.

Таблица 97-2.

2. Проектирование основного рычажного механизма и определение его закона движения