Файл отчета антиплагиат (Предложения по развитию железнодорожной станции Хабаровск I), страница 12

Так же имеетсявидеокамера для записи процесса технической учебы, жесткий диск дляхранения записей.2) наглядными средствами обучения: стенды и плакаты (запорнопломбировочные устройства, первичные средства пожаротушение,электробезопасность, транспортная иммобилизация, техника реанимации,остановка кровотечения, требования безопасности составителя поездов припроизводстве маневровой работы, противогазы гражданские, зоны и степенинегабаритности грузов, размещение и крепление грузов, ограждение местпрепятствий на станции, габариты приближения строений и подвижногосостава, электропривод, изолирующий стык, стрелочный перевод, земляноеполотно, верхнее строение пути, устройство контроля схода подвижного состава(УКСПС), дефекты тормозного башмака), схематические планы станций с87указанием негабаритных и опасных мест, маршрутов служебного прохода дляработников, 67 натурные образцы специальной одежды и обуви, средстврадиосвязи, сигнальных принадлежностей, вилок для укладки тормозныхбашмаков и расцепления вагонов, тормозных башмаков, 67 стрелочного перевода,изолированного стыка, УКСПС, макеты вагонов грузового парка.3) Нормативной и технической документацией (инструкция по движениюпоездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации,правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации 35 ,инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте РоссийскойФедерации, 79 техническо-распорядительный акт 45 и техпроцесс железнодорожнойстанции Хабаровск I, распоряжение ОАО «РЖД» от 22 декабря 2015 года No ЦД290-р «Об утверждении Положения о технической учебе работнико вЦентральной дирекции управления движением - филиала ОАО «РЖД»») 51 .Видеофильмами (меры безопасности производства работ в хозяйстве движенияОАО «РЖД», культура безопасности движения на железнодорожномтранспорте, закреплени е вагонов на путях 16 , сигнал ы на железных дорогах 16 ,предотвращение ухода вагонов со станционных путей, обеспечениебезопасности при выключении стрелок ЭЦ) Справочниками, памятками,аналитическими материалами о состоянии охраны труда и безопасностидвижения поездов (инструкция по охране труда для составителя поездо 26 вжелезнодорожных станций ОАО «РЖД», инструкция по охране труда длядежурного 73 стрелочного поста железнодорожной станции ОАО «РЖД», 73методические рекомендации по аттестации рабочих мест по условиям труда в 111хозяйстве перевозок, технологическая карта обеспечения безопасности трудасоставителя поездов в 67 ОАО «РЖД») [10].Техническая учеба проводится в целях обеспечения соответствияквалификационного уровня работников задачам повышения качестваорганизации перевозочного процесса и уровня специальных профессиональныхзнаний работников, освоения ими новых технологий и приемов выполненияработ в конкретных условиях производства с учетом изменений88технологического процесса [9].Для обеспечения эффективности технической учебы осуществляютсяследующие мероприятия:а) планирование 68 технической учебы;б) организация и проведение занятий технической 68 учёбы;в) участие руководителей всех уровней;г) систематический анализ результатов технической учебы (посещаемость,уровень профессиональной подготовки обучающихся и др.);д) техническое и учебно-методическое оснащение учебного процесса.Планирование технической учебы на станции, являющая структурнымподразделением дирекции, на основании рекомендаций дирекции до 20сентября текущего года работник, назначенный приказом начальника станции(ДС), разрабатывает годовой План проведения технических занятий с разбивкойпо месяцам и указанием места проведения технической учебы, согласовываетглавным инженером и утверждается начальником станции [9].Техническая учеба проводится в ЦПО на станции в соответствии с Планомпроведения технической учебы и графиком проведения технических занятий соследующей периодичностью:2 раза в квартал в ЦПО;1 раз в квартал на станции с проведением практических занятийнепосредственно на рабочих местах применительно к местным условиям.Ответственность за организацию и проведение технической учебы настанции несут - ДС, главный инженер [9].ЦПО находятся введении ДС.Инженер (ведущий инженер) центра обучения организует техническуюучебу в ЦПО.Для организации технической учебы работников ДС:а) обеспечивает организацию процесса проведения технической учебы;б) осуществляет контроль состояния технической учебы работников иучаствует в ее проведении;89в) обеспечивает создание учебно-производственной базы;г) организует приобретение (изготовление) технических средств обучения инаглядных учебных пособий.Техническая учеба проводится в рабочее время с сохранением обучаемымработникам установленного размера заработной платы.

Когда проведениетехнической учебы в рабочее время невозможно, ее проводят в свободное отработы время с 68 письменного согласия работника, оговоренного в трудовомдоговоре, и оплачивают из расчета часовой тарифной ставки (оклада) за каждыйчас обучения ( 68 за исключением проведения технической учебы в формесамоподготовки в СДО) [9].Для работников, отсутствующих на очередном занятии по уважительнойпричине, 68 организовываться повторные занятия в группе или индивидуально.

68Работников, не посещающих технические занятия без уважительнойпричины:- привлекают к ответственности за невыполнение отдельных порученийруководителей;- направляют в ЦПО для сдачи зачета в АОС-Д по пропущенным темам.- о неудовлетворительной сдаче зачета извещается начальник станции.Повторная сдача зачета назначается не раньше, чем через 10дней.Отчёты по технической учебе ДС предоставляет в ДЦС по форме,разрабатываемой дирекцией, в срок до 3 числа месяца, следующего за месяцемв который проводилась техническая учеба на станции.Каждый работник, подлежащий технической учебе, несет персональнуюответственность за поддержание уровня своих профессиональных знаний инавыков требованиям, предъявляемым к занимаемой им должности, используядля этого возможности, предоставляемые ОАО «РЖД» в рамках проведениятехнической учебы [9].Техническая учеба в центре практического обучения на станции Хабаровск Iимеет важную роль в обеспечении соответствия квалификационного уровняработников задачам повышения качества организации перевозочного процесса и90уровня специальных профессиональных знаний работников.

Поэтому дляобеспечения комфортных условий, необходимо рассчитать естественнуювентиляцию в кабине центра практического обучения.8.2 Расчет естественной вентиляции (аэрации) в кабинете центрапрактического обученияАэрацией называется естественная организованная вентиляция,осуществляемая в заранее рассчитанных объемах и регулируемая всоответствии с внешними метеорологическими условиям.

В отличие отмеханической вентиляции, когда перемещение воздуха осуществляетсявентиляторами за счет механической энергии, при аэрации воздухперемещается за счет действия гравитационных сил, разности плотностивоздуха внутри цеха и вне его (теплового давления) [11].Количество воздуха, которое необходимо подать в помещение, определяетсярасчетным путем.Приток воздуха по удельному расходу свежей воздушной смеси на каждогочеловека определяется по формуле:, (8.1)где – необходимое количество приточного воздуха, м3/ч;– число людей, находящихся в здании более 2 часов в течение суток, чел;– удельное количество приточного воздуха на 1 человека, м3/ч [12].м3/чСреднюю температуру воздуха в помещении определяется по формуле:, (8.2)где – температура воздуха в рабочей зоне, оС [13];– температура воздуха, уходящего из помещения оС, определяется поформуле:91, (8.3)где – градиент изменения температур воздуха по высоте 0,5...1,5 оС/м.оСоСПолное тепловое давление определяется по формуле:, (8.4)где – избыточное тепловое давление на уровне центра нижнего проема,Па;– избыточное тепловое давление на уровне центра верхнего проема, Па;– расстояние от пола цеха до середины верхнего проема, м;– плотность воздуха, соответствующие температурам,кг/м3[14];– ускорение свободного падения, м/с2 (q=9,81).кг/м3; кг/м3ПаПримем избыточное тепловое давление на уровне центра нижнего проемаравным 30% от величины полного давления:ПаИзбыточное тепловое давление на уровне центра верхнего проемаопределяется по формуле:.

(8.5)ПаСкорость воздуха в нижних проемах определяется по формуле:. (8.6)м/сТребуемая площадь приточных проемов определяется по формуле:, (8.7)92где – коэффициент расхода .м2Скорость воздуха в верхних проемах определяется по формуле:, (8.8)где – плотность воздуха, соответствующая температуре, кг/м3.кг/м3м/сТребуемая площадь вытяжных проемов определяется по формуле:. (8.9)м2В результате расчетов видно, что для необходимого воздухообмена вкабинете центра практического обучения в котором находятся одновременно 21человек, необходимая площадь приточных проемов равна 1,56 м2, площадьвытяжных проемов равна 1,04 м2.Организация работы кабинета центра практического обучения на станцииХабаровск I играет главную роль в обеспечении соответствияквалификационного уровня работников задачам повышения качестваорганизации перевозочного процесса и уровня специальных профессиональныхзнаний работников.93ЗаключениеВ данном дипломном проекте была рассмотрена технология работы станцииХабаровск I и взаимодействие ее с прилегающими железнодорожными путяминеобщего пользования.Целью дипломного проекта было совершенствование работы станцииХабаровск I на основе предложений по ее развитию.Была рассмотрена технико-эксплуатационная характеристика станцииХабаровск I с подробной специализацией всех путей и характеристикойосновных железнодорожных путей необщего пользования, технология ееработы с поездами разных категорий, а так приведены технологическиеграфики по обработке поездов своего формирования и прибывших врасформирование.Рассмотрена организация вагонопотоков на станции Хабаровск I, наосновании проанализированных данных были построены диаграммы общих иместных вагонопотоков, что позволило выявить долю участия в общей погрузкевыгрузке ОАО "Хабаровский нефтеперерабатывающий завод".Из-за враждебности маршрутов на станции Хабаровск I существуетпроблема загрузки западной горловины, что в свою очередь увеличиваетнепроизводительные простои вагонов на станции.Предложены мероприятия по совершенствованию работы станции в видереконструкции западной горловины станции, на основании которы х былразработан суточный план-график работы станци 56 и Хабаровск I, позволяющийзаметно снизить простои вагонов.В экономической части дипломного проекта произведены расчетыкапитальных вложений и годовых эксплуатационных расходов станцииХабаровск I.В разделе по безопасности жизнедеятельности рассмотрен вопрос по94организации работы в кабинете центра практического обучения на станцииХабаровск I.Предложенные мероприятия позволят оптимизировать работу станции, врезультате чего значительно сократился непроизводственный простой вагонов .Список использованных источников1 Техническо-распорядительный акт железнодорожной станци 74 и Хабаровск I ,Дальневосточно 42 й железной дороги - филиала ОАО «РЖД».2 Технологический процес 21 с железнодорожной станции Хабаровск I ,Дальневосточной железной дороги - филиала ОАО «РЖД».