Диплом (Планирование и организация работ по техническому обслуживанию железнодорожного пути на Спасск-Дальненской дистанции пути ДВДИ), страница 9

работы2 Основные работыСмена деревянных1028 ТНВ2011-2610шпалшп.Выгрузка балласта10029 ТНВ2011-611из ХДВм330Выправка пути впр 1км.1ТНВ2011Сборка смененных100311234шпалшп.Погрузка10032 ТНК04-1,6 смененных шпал на1шп.платформуПостановка кривых 10033 ТНВ95-1072по расчётум/п34ИТОГО:35Итого тарифРуб.36ВНК-97Премия%5037ВНКР -97Районный коэф.%3038Северный коэф.%30Итого з/платаРуб.Отчисление на страхование%26,4Материалы:Шпалы новыешт. 100Щебеньм.куб 100Накладки с/гтонна 0,72Подкладки с/гтонна 0,15Противоугоны новыетонна 0,36Болты с/гтонна 0,19Итого:Накладные расходы150%Всего по калькуляции67891,45116072,137577103,139,487,56624,960,0550,0562,33292,3312015922919,11911101,6110160,7260,72641,87541,881194310,410,4672,88 672,881,0371,03767,642 67,6423,256,5187,46 374,9259,4211814313644,204409,8035284,977388,251217472176,4836088,2475785,30454132,36238182,38462880,149118100431002605,603674,69913020,151440,71178941,162357273,576837277,271756 ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ6.1 Анализ специфики условий труда, опасных и вредных производственныхфакторов при текущем содержании пути с целью выявления потенциальныхпричин травматизмаОхрана жизни и здоровья работников представляет собой первостепеннуюзадачу и государства, и работодателя по отношению к результатам трудовойдеятельности, что является общечеловеческим принципом, который соответствуетВсеобщей декларации прав и свобод человека, конвенциям и декларациямМеждународной организации труда, а также соответствует международнымобязательствам Российской Федерации, Конституции Российской Федерации.Вопросы обеспечения в РФ безопасных условий труда и экологическойбезопасности регламентируются следующими документами:-«Трудовой кодекс Российской Федерации»,- ФЗ «О защите прав потребителей»,-«ОсновызаконодательстваРоссийскойФедерацииоб охране здоровьяграждан»,-«О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения»,-«О техническом регулировании».Данный дипломный проект посвящен планированию и организации работ потехническому обслуживанию пути.

От того, как осуществляется организацияработ, в основном, и зависит безопасное состояние жизнедеятельности напроизводстве. При выполнении работ по ремонту пути и сооружений могутвозникнуть потенциальные опасности и вредности по таким причинам как:- не соответствующий действительности расчет технико-экономическихобоснований;-отсутствиеилинедостаточностькоммуникаций,необходимыхдляобеспечения нормальных и безопасных условий труда (водопровод, теплотрасса,канализация, электроснабжение, связь и др.);76- отсутствие проекта работ;- несоответствие фактической необходимости наличия производственныхплощадей, оборудования, материалов, инструментов, состава и численностиработающих;-отсутствиеилинедостаточностькоммуникаций,необходимыхдляобеспечения нормальных и безопасных условий труда (водопровод, теплотрасса,канализация, электроснабжение, связь и др.);- отсутствие или некачественное проведение инструктажа и обучения,руководства и надзора за работой;- недостаточный учет плотности транспортного потока;- не ведется мониторинг состояния дорожного полотна (ширины, неровностей,выбоин, гололеда и т.д.);- не предусмотрено ограждение строительной площадки;- не предусмотрено ограждение строительной площадки;- нет дорожных знаков, указателей и т.д.;-недостаточноучитываютсяпогодно-климатическиеусловияприорганизации работ;- не ведется анализ инцидентов, не учитываются возраст, стаж и состояниездоровья работников;- не учитываются психофизиологический фактор всех работников и ихпрофессиональная подготовка;- недостаточно уделяется внимания техническому состоянию механизмов итранспортных средств;- недостаточная организация перевозки работников, взрывопожароопасного,пылящего и негабаритного груза;Потенциальные опасности и вредности могут возникнуть по конструкторскимпричинам:- несоответствие требованиям безопасности конструкций технологическогооборудования, транспортных и энергетических устройств;77- несовершенство конструкции технологической оснастки, ручного и переносногомеханизированного инструмента;- отсутствие или несовершенство оградительных, предохранительных и другихтехнических средств безопасности;- неудовлетворительная компоновка поста управления;- неудобное проведение осмотра, технического ухода и ремонта и др.

[5]По технологическим причинам могут возникнуть следующие опасности:- неправильный выбор оборудования, оснастки транспортных средств иоборудования;- отсутствие или недостаточная механизация тяжелых и опасных операций;- неправильный выбор режимов обработки;- несовершенство планировки и технологического оборудования;- нарушение технологического процесса;-нарушение правил эксплуатации сосудов, работающих под давлением,подъемно-транспортных машин и др.Причины неудовлетворительного технического обслуживания, влияющие наопасность травматизма:- отсутствие плановых профилактических осмотров, технического ухода иремонта,оборудования,оснасткиитранспортныхсредств,атакжеоградительных, предохранительных и других технических средств безопасности;- неисправность ручного и переносного механизированного инструмента и др.Психофизиологические причины (связанные с неблагоприятной особенностьюличного фактора):- несоответствие анатомо-физиологических и психологических особенностейорганизма человека условиям труда;-неудовлетворительность работой, неприменение ограждений опасных зон,индивидуальных средств защиты;- алкогольное опьянение;78- неудовлетворительный "психологический климат" в коллективе;- непрофессионализм в трудовой деятельности и др.

[5]Втехническомобслуживаниижелезнодорожногопутисуществуетпотенциальная опасность возникновения очагов пожара, к ним относятся преждевсего малярный участок, сушильные камеры, приспособление для нагревамастики и антикоррозийного покрытия, зона ТО и ремонта электрооборудования,проведение сварочных работ и т.д.Кроме того, этот участок или зона могут оказать вредное влияние наокружающую среду, т.к. образовавшиеся вредные химические вещества отрастворителя, мастики, краски, топлива, сварки, пыль при ремонтных работахпопадает в окружающую среду, нарушая условия существования биоценоза.Оборудование, работающее под напряжением 380 В, относится к высокой степениопасности поражения электрическим током, а щебеночные заводы, на которыхпроизводится перевозка сыпучих грузов, их погрузка и выгрузка, являютсяповышенным источником пыли.При выполнении работ с использованием механизированного инструмента(Кран козловой, кран мостовой, экскаватор, пресс гидравлический, молотпневматический) возможно возникновение опасных зон, при попадании вкоторую человек может получить травму.Опасные зоны возникают в области движущихся частей, механизмов и машин,станков при снятии и установке агрегатов, при работе с подъемнымоборудованием, при работе с электрооборудованием и т.д.При работе дизельного агрегата, электродрели, станка шлифовального,компрессора возникают шумы, мешающие нормальному труду рабочих.На любом производственном участке нарушение техники безопасности ипроизводственнойсанитарииможетбытьпричинойтравм.Травмы могут произойти в результате механического воздействия (порезы, ожоги,переломы, ушибы), теплового, электрического и химического воздействия средына человека.79Возможновозгораниеветоши,электропроводкиигорюче-смазочныхматериалов в на территории производства работ.При малярных работах существует опасность поражения дыхательных путей,распыленных под давлением смесей и составов, применяемых на участке.Экономическими причинами потенциальной опасности могут быть преждевсего:-отсутствиерасчетафинансово-экономическойпотребностидляосуществления нормальных и безопасных условий труда и качественногопроизводства работ;- задержка финансирования, зарплаты.Как видно из вышеприведенного анализа одним из потенциально опасныхявляетсяпроизводствоплановопредупредительныхработ.Статистикапоказывает, что травм со смертельным исходом за отчетный период не было, нотравмоопасность очень высока, так как путевые работы связаны с использованиемматериалов ,инструментов и механизмов требующих к себе профессиональногоподхода и большая опасность связана сдвижением поездов.

Состояниепроизводственного травматизма и охраны труда приведены в таблице 6.1.Таблица 6.1 - Состояние производственного травматизма и охраны трудаСпасск-Дальненской дистанции путиПоказателиЧисло несчастных случаев, в том числесо смертельным исходомс инвалидным исходомЧисло дней нетрудоспособностиОплачено по больничному листу (т.руб)Освоено средств на охрану труда (т.руб)Среднесписочное количество работающихв том числе женщиныГоды2015000004398,64102720161001928809,514398,63672780Проводимая работа и принимаемые меры на Спасск-Дальненской дистанциипути в 2016 году по профилактике производственного травматизма не позволилиисключить случаи производственного травматизма и обеспечить в полной меребезопасность труда работников ввиду допущенного случая травматизма.Причины всех несчастных случаев: невыполнениеохранетруда;отсутствиеконтроляправил, инструкций поруководителейиневнимательность;отсутствие или неприменение средств индивидуальной защиты.В связи с этим на Спасск-Дальненской дистанции пути требуется проводитьопределенную работу по предупреждению несчастных случаев на производстве ипрофессиональных заболеваний в соответствии с Планом организационныхмероприятий по предупреждению наездов подвижного состава на работниковДальневосточнойдирекциипрофилактическихтравматизмаиинфраструктурымероприятийпопрофессиональныхна2017предупреждениюзаболеванийнагодиПланомпроизводственногоСпасск-Дальненскойдистанции пути на 2017 год.В целях профилактики производственного травматизма в период организациивесенне-летних ремонтно-путевых работ в дистанции обязательно надо проводитьследующую работу:- всех вновь поступающих работников ознакомить под роспись с приказом подистанции пути «О запрете использования личного транспорта в служебныхцелях»;-всехвновьпоступающихвдистанциюпутипроизвестипоказвидеоматериалов, видеофильмов по травматическим случаям со смертельнымисходом произошедшими на сети дорог .Контролировать места производства работ с плохой видимостью, в местах сособо сложными условиями, и порядок ограждения данных мест, наличиесигналистов.Утвержденные Перечни мест с плохой видимостью и с особо сложнымиусловиями вклеить во все Журналы инструктажа по охране труда, формуляры ПД,81ПДБ, операторов дефектоскопных тележек, контролеров.