Антиплагиат файл отчета (Организация работы железнодорожной станции Находка в условиях увеличения грузопотока), страница 7

бригада8.Обработка перевозочных документов в СТЦоператор СТЦ9.Коммерческий осмотр40403030приемосд-к,приемщ ик10.Проход в СТЦ, работа с документамиприемосд-к11.Техническое обслуж ивание состава7777работники ПТО12.Ввод в АСУСт информац ии о расформировании состава9999222оператор при ДСПОбщ ее времяРисунок 3.2. Технологический график обработки четного грузового поезда в парке «А», прибывшего в расформирование(состав 60 условных вагонов)3.2.2 Работа с нечетными поездами, прибывшими в расформированиеПрием нечетных поездов, следующ их в расформирование осущ ествляется на пути приемоотправочного парка. Контрольтехнического состояния прибывающ его поезда «сходу» производят осмотрщ ики-ремонтники ПТО, находясь в нечетнойгорловине парка «ПОП».

Технология закрепления и отц епки локомотива соответствует описанной ранее, в рамках раздела3.Ограж дение состава поезда осущ ествляют деж урный по станц ии совместно с оператором ПТО с пульта-манипулятора,осмотр вагонов выполняется с пролазкой, в ходе осмотра производится отпуск тормозов на вагонах.В соответствии с Технологическим проц ессом работы основного пункта технического обслуж ивания вагонов станц ииНаходка, техническое обслуж ивание поездов, принимаемых в приемоотправочный парк осущ ествляет группа, состоящ ая из4-х осмотрщ иков-ремонтников. Одновременно с техническим, производится осмотр составов в коммерческом отношении.Оператор станц ионного технологического ц ентра в э то время передает деж урному по горке (ДСПГ) сортировочный листокв дух э кземплярах.После снятия ограж дения маневровый диспетчер определяет очередность роспуска для данного поезда, при наступленииочереди роспуска состава - ДСП станц ии Находка подводит со стороны нечетной горловины приемоотправочного паркагорочный тепловоз и дает команду составителю на уборку тормозных башмаков.

Далее деж урный по станц ии готовитмаршрут для выставления состава в приемоотправочный парк с ц елью надвига состава на горку. После полученияподтверж дения уборки башмаков из-под состава, ДСП докладывает маршрут перестановки машинисту маневровоголокомотива и предупреж дает причастных работников приемоотправочного парка и парка приема о передвиж ениях. Послевыставления состава в парк приема, ДСП докладывает о готовности к надвигу ДСПГ, руководство надвигом передаетсядеж урному по горке.Технологический график обработки нечетного грузового поезда, прибывшего в расформирование, в парк «ПОП»представлен на рисунке 3.3.№п/п[2]Наименованиеоперац ийПоследовательность выполнения операц ийИсполнителиДоприб.поездаПосле прибытия поезда (время в минутах)0 30 60 90 120 1501.Получение из АСУ станц ии информац ии о подходеДСП,ДСЦ, ДСПО,2.Извещ ение причастных работников и выход их на путь приема, встреча поездаработники ПТО, СТЦприемщ ик,сигналист3.Технический осмотр поезда сходу22ПТО, ПКО4.Ввод в АСУст информац ии о прибытии поездаДСПО5.Доставка документов в СТЦОператор СТЦ6.Закрепление состава6655приемщик,сигналист7.Отцепка поездного локомотива и[3]выезд3737ДСП,лок.

бригада8.Обработка перевозочных документов в СТЦ4040Оператор СТЦ9.Коммерческий осмотрприемщ ик10.Ограж дение и техническое обслуж ивание состава5353ДСП. работники ПТО11.Снятие ограж дения с состава, заезд горочного локомотива, перестановка в парк «А»15152424ДСП12.Расформирование состава2222ДСПГ13Ввод в АСУст информац ии о расформировании поезда6464ДСЦОбщ ее времяРисунок 3.3.Технологическийграфикобработкирасформирование (60 условных вагонов)Работа с поездами своего формированияРабота с нечетными поездами своего формированиянечетногогрузовогопоездавпарке«ПОП»,прибывшеговСоставы нечетных поездов своего формирования распускаются с путей парка «А» или переставляются с сортировочногопарка на пути сортировочно-отправочного парка №№ 11,12,13,37,38 и на пути №№ 73,77,VII транзитного парка.После перестановки сформированного состава на путь отправления приемщик поездов производит закреплениесостава тормозными башмаками, порядком и по нормам, установленным в[2]пункте 3.9.1 ТРА станц ии Находка.

Операц иями по закреплению составов на приемоотправочных путях № № 4,5,73,75,77руководит и ведет учет ДСП, на сортировочно-отправочных путях №№ 11,12,13,37,38 – ДСПГ. После получения доклада озакреплении, деж урный по горке или деж урный по станц ии-в зависимости от района управления – готовят маршрут выездалокомотива, и докладываютосущ ествляет отц епкуонем машинисту тепловоза. Машинистманевровоголокомотивадублируетдоклад,от состава и выезд с пути.Дежурный по станции совместно с оператором ПТО ограждают состав с пульта-манипулятора исостав к техническому и коммерческому осмотрам, с указанием номера пути и[2]предъявляют[22]количества вагонов. Коммерческий осмотр состава ведется параллельно техническим с по отправлению и устранениекоммерческих неисправностей производит приемщ икпоездов. Коммерческий осмотр производится с двух сторон состава[18]одновременно с техническим осмотром.Работа с нечетными поездами включает в себя осмотр и безотц епочный ремонт вагонов, объединение тормозных рукавов ипроверку автосц епок на саморасц еп.

После объединения тормозных магистралей, бригада дает осмотрщ иков командуоператору ПТО на подключение установки УЗОТ-РМ к составу на «зарядку». После зарядки тормозной магистрали от УЗОТРМ до рабочего давления осмотрщ ики приступают к выполнению полного опробования автотормозов с 10-ти минутнойвыдерж кой. В случае необходимости выполнения маневровых работ в составе (отц епка неисправных вагонов, устранениенесовпадения продольных осей автосц епок смеж ных вагонов и т.п.) осмотрщ ики приступают к полному опробованиютормозов только после завершения маневров.При выполнении коммерческого осмотра проверяются наличие пломб, ЗПУ, закрытие люков, дверей, а такж е состояниепогруж енного на открытом подвиж ном составе груза.При осмотре порож них вагонов, отправляемых со станц ии, приемщ ик поездов выявляет вагоны с остатками реквизитовкреплений грузов, незакрытыми люками, дверями и бортами.

В случае выявления вагонов, имеющ их неисправные устройствадля закрытия люков, дверей бортов, приемщ ик поездов принимает меры к закрытию люков, дверей, бортов без отц епкивагонов от состава. При выявлении вагонов, имеющ их неисправные устройства для закрытия люков, дверей, боров вагонов,закрытие и приведение в транспортное полож ение люков, дверей, бортов вагонов осущ ествляется силами осмотрщ иковремонтников ПТО. В случае отсутствия возмож ности устранения неисправности в составе, ДСП организует маневровуюработу по отц епке таких вагонов от состава и подачу их на пути исправления.Одновременно с осмотром, оператор СТЦ составляет натурный лист, по которому подбирает перевозочные документы впорядке располож ения вагонов в составе.

По данным из перевозочных документов оператор СТЦ в АРМ товарной конторызаполняет все графы натурного листа и э том контролирует выполнение плана формирования поездов, присваивает поездуномер и индекс, упаковывает перевозочные документы в пакет и заклеивает его бланком формы ДУ-81.В пакетвкладывается два бланка натурного листа поезда, ещ е один - остается в товарной конторе.Оператор ПТО, получив сообщ ение от осмотрщ иков о завершении технического обслуж ивания, снимает ограж дение с путии оповещ ает об э том работников ПТО и деж урного по станц ии. Старший осмотрщ ик подтверж дает готовность состава втехническом отношении росписью в ж урнале ф.ВУ-14.ДСП по поездной радиосвязи дает распоряж ение локомотивной бригаде, подвязанной под поезд на заезд локомотива напуть и приц епку к составу.О подводе поездного локомотива ДСП информирует причастных работников.Оператор при ДСП из системы АРМ ДСП запрашивает и распечатывает бланк предупреж дений формы ДУ-61 и выдает егооператору СТЦ, для последующ ей передачи локомотивной бригаде.После прицепки поездного локомотива дежурный по станции[15]или деж урный по горке передает распоряж ение работнику служ бы движ ения (сигналисту, регулировщ ику скорости,составителю) на уборку тормозных башмаков из-под состава.

После восстановления давления осмотрщ ики совместно слокомотивнойопробованиябригадойтормозовприступаютосмотрщ икксокращ енномувагоноввручаетопробованиюмашинистуавтотормозов.поездногоПолокомотиваобеспеченности поезда тормозами и докладывает об э том деж урному по станц ии.Определенный ранее работник служ бы движ ения при э том убирает тормозныеокончаниисправкубашмакисокращ енногоформыс путейВУ-45об4,5,77,75,73,11,12,13,37,38 и докладывает об э том ДСП лично или через ДСПГ.После завершения опробования тормозов ДСП по докладу ДСПГ убеж дается в прекращ ении маневровой работы с выходомна маршрут отправления, готовит маршрут и извещ ает всех работников об отправлении поезда.После отправления поезда со станц ии оператор при ДСП вводит в АСУСт информац ию об отправлении поезда (сообщ ение205).Порядок выполнения операц ий и нормы времени на обработку нечетного поезда своего формирования представлен нарисунке 3.4.№п/пНаименованиеоперац ийПоследовательность выполнения операц ийИсполнителиДоприб.поездаПосле прибытия поезда (время в минутах)0 30 60 90 120 1501.Выставление состава в парк отправленияДСП,ман.

бригада,2.Извещ ение причастных работников и их выход на путь выставления55работники ПТО,приемщ ик,сигналист3.Закрепление состава тормозными башмаками33приемщ ик, сигналист4.Отц епка маневрового локомотива и выезд11лок. бригада5.Ограж дение и предъявление состава к обслуж иваниюоператор ПТО, ДСП6.Обработка перевозочных документов в СТЦ2020Оператор СТЦ7.Коммерческий осмотр40409090приемщ ик, приемосдатч.8.Техническое обслуж ивание состава5353работники ПТО9.Осмотр с пролазкой1010работники ПТО10.Заезд и приц епка поездного локомотива1010лок.

бригада11.Зарядка тормозной магистрали1010лок. бригада12.Доставка документов на поезд из СТЦ221414Оператор СТЦ13Сокращ енная проба тормозов с выдачей ВУ-4555работники ПТО14Уборка тормозных башмаковСигналист, приемщ ик15Приготовление маршрута, регламент минуты готовности2222ДСП, лок. бригада16Ввод в АСУст информац ии об отправлении поезда140140оператор при ДСПОбщ ее времяРисунок 3.4. Технологический график обработки нечетного поезда своего формирования по отправлению (71[2]условный вагон)3.3.2 Работа с четными поездами своего формированияПосле роспуска составов с горки в сортировочно-отправочном парке формируются поезда для отправления на станц ииучастка Находка-Мыс Астафьева. Отправление четных поездов своего формирования осущ ествляется с сортировочноотправочных путей №№ 14-27.Сформированный состава деж урный по станц ии предъявляет к техническому и коммерческому осмотрам.