защита от перенапряжений (Модернизация системы автоматической идентификации подвижного состава), страница 12

Уровнивыдерживаемого импульсного напряжения основного оборудования применяемого наобъектах железнодорожной инфраструктуры, относятся ккатегории II.В связи с этим УЗИП применяемые на объектах железнодорожной инфраструктурыдолжны обеспечивать требования по пропускной способности импульсного тока класса 1при одновременном снижении перенапряжения до величины не более 2,5 кВ (характерногодля УЗИП класса2).8.2.5 К специальным условиям применения УЗИП на объектах железнодорожнойинфраструктуры следует отнести:- УЗИП коммутирующего типа, применяемые для защиты оборудования управлениядвижением поездов, не должны в процессе эксплуатации допускать снижениясопротивления между контактными выводами ниже значения допустимого длянормального функционирования оборудования;- УЗИП ограничивающего типа, применяемые в аналогичных цепях, не должныдопускать увеличения тока утечки через устройства, вызывающие нарушение безопасностифункционирования защищаемого оборудования;- УЗИП применяемые для защиты оборудования устанавливаемого в непосредственнойблизости с рельсами, должны быть устойчивы к внешним воздействующим факторам врасширенном диапазоне значений обратного тягового тока,токов ввынужденном режимеикороткого замыкания контактной сети, вибрации, значительным перепадам температурновлажностных режимов эксплуатации идругих.8.2.6 УЗИП применяемые для защиты оборудования систем железнодорожнойинфраструктуры должны быть безопасны впожарном отношении.Лист661305-ТДИзм.

Кол Лист Лздок Подп. Дата648.3 ТРЕБОВАНИЯ КИСПЫТАНИЯМ УСТРОЙСТВ ЗАЩИТЫ ОТИМПУЛЬСНЫХ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЙ8.3.1 Видыиспытаний УЗИПитребованиякихпараметрамприведенывстандарте[17].Программа типовых испытаний является основой для установления программконтрольных испытаний любых видов.8.3.2 Изготовитель должен гарантировать соответствие УЗИП требованиям стандарта[17], а также технических условий на УЗИП конкретных серий и типов при условиисоблюдения правил эксплуатации, транспортирования и хранения. Гарантийный срокэксплуатации УЗИП - не менее двух лет со дня ввода в эксплуатацию, согласно стандарту[17], иустанавливается втехнических условиях на УЗИП конкретных серий итипов.8.3.3 Для проверки основных технических характеристик УЗИП применяемьгх длязащиты оборудования и объектов железнодорожной инфраструктуры, рекомендуетсяпроведение приемочных испытаний посогласованию с изготовителем.8.3.4 Для проведения испытаний оборудования и технических систем объектовжелезнодорожной инфраструктуры на стойкость к воздействию импульсных токов иперенапряженийпривлекаютсянезависимые испытательные лаборатории [34],аккредитованные в соответствии стребованиями стандарта [36] иимеющие всвоем составеаттестованное, в соответствии со стандартом [35], испытательное оборудованиепозволяющее нолз^ение необходимых испытательных воздействий.В обязанности испытательных лабораторий входит проведение испытаний икалибровки таким образом, чтобы выполнялись требования стандарта [34] иудовлетворялись требования заказчика, а также предписания регулирующих органов илиорганизаций, осуществляющих официальное признание.8.3.5 Испытательное оборудование должно обеспечивать получение импульсных токови напряжений, соответствующих амплитудным и временным параметрам реальныхмолниевых воздействий и влияния тягового тока или моделировать их с большойдостоверностью.8.3.6 По результатам приемочных испытаний производится оценка качествапоставляемых УЗИП и возможность их использования для защиты оборудования и системобъектов железнодорожной инфраструктуры.На основании результатов комплексных испытаний УЗИП, оборудования и системобъектов ЖАТ, делаются выводы о фактической стойкости в целом системы ЖАТ квоздействию импульсных токов и перенапряжений, а также принимается решение овозможности включения системыЖАТ вопытную эксплуатацию.Лист661305-ТДИзм.

Кол Лист №щж Подп. Дата658.3.7 Каждая единица оборудования и ее программное обеспечение, существенные дляпроведения испытаний и/или калибровки, должны быть зарегистрированы в соответствии стребованиями стандарта [35].8.3.8 Помимо задач испытания оборудования и систем ЖАТ на стойкость квоздействию импульсных токов и перенапряжений, испытательная лаборатория должнарешать следующие задачи прикладного значения:- исследование процессов воздействия перенапряжений на комплекс устройствподсистем ЖАТ, энергетики, электросвязи и проведение испытаний всех существующихсистем в максимально приближенных к реальным условиям эксплуатации и с учетомконструктивных особенностей и территориального расположения, особенно при ихразмещении внепосредственной близости ктяговым подстанциям;- определение влияния контактной сети на системы ЖАТ, электросвязи, проведениеиспытаний элементов контактной сети, электроснабжения, электроподвижного состава(ЭПС) с целью определения их влияния на кабельные сети в аварийных режимах,определение уровня помех от ЭПС при различных системах управления тяговымидвигателями;'- определение влияния разрядов молнии при воздействии в контактную сеть,поверхность земли, рельсовую сеть, технические помещении, линии ЛЭП, антенноехозяйство и системы электросвязи, а так же определение путей растекания энергии в зонерасположения данных устройств;- определение принципов экранирования служебных зданий при воздействии разрядовмолнии и при аварийных режимах в системах электроснабжения, тяговой сети иоптимальной конструкции заземляющих устройств инфраструктуры рассматриваемьгхподсистем.Перечисленные испытания должны проводиться на реальных участках, оснащенныхвсеми испытуемыми ТС,поутвержденной Заказчиком методике.8.4 ЭКСПЛУАТАЦИЯ УСТРОЙСТВ ЗАЩИТЫ8.4.1 Единых норм устанавливающих объем и периодичность проверки современныхтипов УЗИП не существует.

Контроль технического состояния, как правило,(ЯCQосуществляется всоответствии срекомендациями изготовителя УЗИП.8.4.2 Для контроля эксплуатационных характеристик УЗИП существуют следующиевиды проверок:-входной контроль;-плановый периодический контроль;-внеплановый контроль.ЛистS661305-ТДИзм. Кол Лист Хедж Подп. Дата668.4.3 Изготовитель УЗИП, применяемых для защиты объектов железнодорожнойинфраструктуры, должен указывать в эксплуатационной документации на продукциюкритерии исправности УЗИП при изменении значений контролируемых характеристик впроцессе эксплуатации. В общем случае УЗИП считаются годными к дальнейшейэксплуатации, если показатели и параметры, полученные при испытаниях - контроле, невыходят запределы,указанные впаспортах или технических условиях.8.4.5 Эксплуатация компонентов и элементов защиты объектов железнодорожнойинфраструктуры от токов молнии и перенапряжений возлагается на балансодержателя.Учитывая, что устройства, элементы защиты, кабельные сети и коммуникации могут иметьразличных владельцев, должен быть предусмотрен порядок эксплуатации и комиссионнойпроверки всего комплекса защиты.8.4.6 Предложения и выводы8.4.6.1 Основным средством защиты от перенапряжений и тока молнии в точках входалинии электропитания в здание, релейный шкаф сигнальной точки, распределительнойсети внутри объекта, сигнальных и рельсовых цепей являются устройства защиты отимпульсных перенапряжений (УЗИП).Применение УЗИП следует рассматривать как обязательную составную частькомплексной системы защиты оттоков молнии, перенапряжений ивлияния тяговой сети.8.4.6.2 Все типы применяемых УЗИП должны быть испытаны в независимыхаккредитованных испытательных лабораториях, уполномоченных для проведенияиспытаний оборудования, применяемого наобъектах железнодорожной инфраструктуры.По результатам тестирования должно быть заключение на соответствие УЗИПзаявленным параметрам.;Все схемные решения с УЗИП по защите объектов и систем железнодорожнойинфраструктуры от перенапряжений должны проходить экспертизу на безопасность всоответствзтощих испытательных лабораториях.8.4.6.3 При положительных заключениях по проведенным испытаниям УЗИП и поиспытаниям на безопасность схемных решений должны быть проведены комплексныеиспытания системы ЖАТ, в условиях максимально приближенных к реальным условиямэксплуатации с учетом их габаритных размеров, конструктивных особенностей итерриториального расположения.8.4.6.4 Порядок содержания, комиссионной проверки и испытаний всего комплексазащиты здания (сооружения) иэксплуатация элементов защиты объектов железнодорожнойинфраструктуры от токов молнии и перенапряжений устанавливается балансодержателемздания (сооружения).Лист661305-ТДИзм.

Кол Лист Хедж Подп. Дата679 МЕРОПРИЯТИЯ ПОЗАЩИТЕ ОТ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЙЭЛЕКТРОПИТАЮЩИХ УСТАНОВОК9.1 Схемы электроснабжения устройств ЖАТ по надежности должны удовлетворятьтребованиямнормативныхдокументов.Ктрансформаторнымподстанциям,предназначенным для основного питания постов ЭЦ, ДЦ и ГАЦ, не допускаетсяподключение сторонних (других) потребителей, кроме устройств электроснабженияэлектросвязи.9.2 Защита от импульсных токов и неренапряжений электропитающих установокдолжна строиться на принципах зонной концепции, требованиях стандарта [27] покатегориям выдерживаемого напряжения и по способности УЗИП пропускать через себяразличные импульсные токи.9.3 При выбореустройств защиты- УЗИП отнеренапряжений вводовлиний электро­снабжения следует руководствоваться требованиями, изложенными вразделе 8,итребова­ниями стандарта организации [33].9.4 Предложения и выводы9.4.1 Защита от импульсных токов иперенапряжений вводов линий электроснабжениядолжна строиться напринципах зонной концепции, требованиях стандарта [27] покатего­риям выдерживаемого напряжения ипо способности УЗИП пропускать через себяразлич­ные импульсные токи.Лист661305-ТДИзм.