защита от перенапряжений (Модернизация системы автоматической идентификации подвижного состава)

"ржООТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО«РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»(ОАО «РЖД»)РАСПОРЯЖЕНИЕ24 ^ декабря 2013 ^Москва№ 2871рОб утверждении «Концепции комплексной защитытехнических средств иобъектов железнодорожной инфраструктурыот воздействия атмосферных икоммутационных перенапряженийи влияния тягового тока»В целях установления единых требований, принципов и путей решениякомплексной защиты объектов инфраструктуры и технических средств отвоздействия атмосферных и коммутационных перенапряжений и влияниятягового тока утвердить и ввести вдействие с 1января 2014 года прилагаемую«Концепцию комплексной защиты технических средств и объектовжелезнодорожной инфраструктуры от воздействия атмосферных икоммутационных перенапряжений ивлияния тягового тока».Старший вице-президентОАО«РЖД»Исп.

Шавилов Алексей Викторович, ЦШ(499) 262-24-50В.А. ГапановичУтвержденараспоряжением ОАО «РЖД»от « 24 »декабря 2013г.№ 2871рКОНЦЕПЦИЯ КОМПЛЕКСНОЙ ЗАЩИТЫТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ ИОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙИНФРАСТРУКТУРЫОТВОЗДЕЙСТВИЯ АТМОСФЕРНЫХ И КОММУТАЦИОННЫХПЕРЕНАПРЯЖЕНИЙ ИВЛИЯНИЙ ТЯГОВОГО ТОКА2013СОДЕРЖАНИЕАннотация31 ВВЕДЕНИЕ32 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ43 ТЕРМИНЫ ИОПРЕДЕЛЕНИЯ64 ОБОЗНАЧЕНИЯ ИСОКРАЩЕНИЯ135 АНАЛИЗ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ИЗАРУБЕЖНОЙ НОРМАТИВНОЙ БАЗЫ В ОБЛАСТИЗАЩИТЫ о т ТОКОВ МОЛНИИ И ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЙ146 и с т о ч н и к и ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЙ И ПАРАМЕТРЫ ИХ ВОЗДЕЙСТВИЯ НАПОДСИСТЕМЫ ИНФРАСТРУКТУРЫ6.1 АТМОСФЕРНОЕ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЕ6.2 КОММУТАЦИОННЫЕ ПЕРЕНАПРЯЖЕР1ИЯ6.3 ВЛИЯНИЕ ЭЛЕКТРОТЯГИ181828317 ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПОЗАЩИТЕ ЗДАНИЙ ИСООРУЖЕНИЙ ОТ УДАРОВМОЛНИИ7.1 СНИЖЕНИЕ ФИЗИЧЕСКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ ИОПАСНОСТИ ГИБЕЛИ ЛЮДЕЙ7.2. СНИЖЕНИЕ ОТКАЗОВ ВНУТРЕННИХ СИСТЕМ7.3 МЕТОДЫ ЗАЩИТЫ ОТМОЛНИИ ИПЕРЕНАПРЯЖЕНИЙ ЗДАНИЙ ИСООРУЖЕНИЙ7.4 ЗАЩИТА ОТ ВТОРИЧНЫХ ВОЗДЕЙСТВИЙ УДАРОВ МОЛНИИ7.5 ЗАЩИТА КАБЕЛЕЙ ПРИВВОДАХ И ПРОКЛАДКЕ В СЛУЖЕБНО-ТЕХНИЧЕСКИХЗДАНИЯХ7.6 ЗАЩИТА НАПОЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ33333435428 ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ЗАЩИТЫ ОТИМПУЛЬСНЫХ ТОКОВ иПЕРЕНАПРЯЖЕНИЙ ПОДСИСТЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ ИТЕЛЕМЕХАНИКИ, ЭЛЕКТРОСВЯЗИ ИЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ8.1 КОМПЛЕКСНЫЙ ПОДХОД КЗАЩИТЕ ОТ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЙ8.2УСТРОЙСТВА ЗАЩИТЫ ОТИМПУЛЬСНЫХ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЙ ОБЪЕКТОВЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ8.3 ТРЕБОВАНИЯ КИСПЫТАНИЯМ УСТРОЙСТВ ЗАЩИТЫ ОТ ИМПУЛЬСНЫХПЕРЕНАПРЯЖЕНИЙ8.4 ЭКСПЛУАТАЦИЯ УСТРОЙСТВ ЗАЩИТЫ505257576265669 МЕРОПРИЯТИЯ ПОЗАЩИТЕ ОТПЕРЕНАПРЯЖЕНИЙ ЭЛЕКТРОПИТАЮЩИХУСТАНОВОК6810 ЗАЩИТА ЛИНЕЙНО-КАБЕЛЬНЫХ СООРУЖЕНИЙ ПОДСИСТЕМ ЖАТ,ЭЛЕКТРОСВЯЗИ И ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ10.1 ДОПУСТИМЫЕ ИНДУЦИРУЕМЫЕ НАПРЯЖЕНИЯ10.2 ЗАЩИТА КАБЕЛЬНЫХ ЛИНИЙ ЖАТИЭЛЕКТРОСВЯЗИ ОТУДАРОВ МОЛНИИ ИВЛИЯНИЯ ЭЛЕКТРОТЯГИ69697111 ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯПРОЕКТИРОВАНИЯ ЗАЩИТЫ ОБЪЕКТОВИНФРАСТРУКТУРЫ ОАО«РЖД» ОТУДАРОВ МОЛНИИ ИПЕРЕНАПРЯЖЕНИЙ ИСОСТАВ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ12 ПРЕДЛОЖЕНИЯ ПОРАЗРАБОТКЕ ДОКУМЕНТОВ, РЕГЛАМЕНТИРУЮЩИХЗАЩИТУ ОТПРЕНАПРЯЖЕНИЙ ЗДАНИЙ ИСОРУЖЕНИЙ ОАО«РЖД»БИБЛИОГРАФИЯ757982661305 - ТДТехническая документацияСтадия ЛистПЛистов85«ГИПРОТРАНССИГНАЛСВЯЗЬ»•филиал ОАО«РОСЖЕЛДОРПРОЕКТ»АННОТАЦИЯРазработанная Концепция устанавливает основные требования, принципы и путирешения комплексной защиты объектов и технических средств от воздействияатмосферных и коммутационных перенапряжений и влияний тягового тока подсистеминфраструктуры ОАО «РЖД»: железнодорожная автоматика и телемеханика (ЖАТ),железнодорожная электросвязь, железнодорожное электроснабжение.В разработке Концепции принимали участие: «Гипротранссигналсвязь» - филиал ОАО«Росжелдорпроект» -ПоповД.А., отЗАО «Форатек AT»-Плавник Я.Ю.При разработке Концепции использованы материалы, предоставленные ОАО«НИИАС»; ИЦ ЖАТ Петербургского государственного университета путей сообщения;института Трансэлектропроект» -филиал ОАО «Росжелдорпроект»; 0 0 0 ИЦБИТУ иОАО«НПО Стример».1 ВВЕДЕНИЕРазработка «Концепции комплексной защиты технических средств и объектовжелезнодорожной инфраструктуры от воздействия атмосферных и коммутационныхперенапряжений и влияний тягового тока» (далее но тексту Концепция) выполнена позаказу ОАО «Российские железные дороги» в соответствии с Договором 119-13 (шифр2.094).Концепция является корпоративным документом ОАО «РЖД», определяющим цели изадачи по созданию и развитию эффективной системы защиты от перенапряженийобъектов инфраструктуры железнодорожного транспорта.

Она представляет собойописание того, какой должна быть комплексная защита служебно-технических зданий исооружений, включая входящие в них технические системы и устройства, аппаратные ипрограммные средства, обеспечивающие движение поездов и управление перевозочнымпроцессом, в условиях воздействия атмосферных, коммутационных перенапряжений ивлияний электротяги.При разработке Концепции выполнен анализ требований и норм, содержащиеся вФедеральныхзаконах.ПостановленияхПравительстваРоссийскойФедерацииинормативно-технических документах, действующих в ОАО «РЖД» и других отраслях,относящихся к вопросам защиты зданий, сооружений и технических средств отперенапряжений, иданы рекомендации поих применению.Лист661305-ТДИзм. Коя Лист Хедок Поди. Дата2 ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ2.1 Принципы защиты от перенапряжений, изложенные в Концепции, являютсяосновополагающими при построении комплексной системы защиты от перенапряженийподсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта и должны учитываться припересмотре, формировании целевых программ инормативных документов ОАО«РЖД».Положения Концепции распространяются наздания, сооружения, технические средстваи объекты, включая технологическое оборудование, устройства и обслуживающийперсонал,подсистемжелезнодорожнаяинфраструктурыавтоматикаиОАО«Российскиетелемеханика;железныежелезнодорожнаядороги»:электросвязь;железнодорожное электроснабжение, за исключением электроснабжения тяговогоподвижного состава на электрифицированных железных дорогах.2.2 Концепция предназначена для применения подразделениями аппарата управленияОАО «РЖД»,филиалами ОАО «РЖД»ииными структурами ОАО «РЖД».Применение настоящей Концепции сторонними организациями оговаривается вдоговорах (соглашениях) сОАО«РЖД».2.3 Отличительными особенностями предложений и выводов в разработаннойКонцепции, в сравнении с действующей нормативной базой по проектированию,строительству иэксплуатации систем защиты являются:2.3.1 Предложения по гармонизации нормативной базы ОАО «РЖД» в области защитыот перенапряжений со стандартами стран Европейского союза, национальнымистандартами РФ, с нормативными документами не железнодорожных Министерств иведомств РФ, а также с корпоративными документами ведущих зарубежных фирм,представленных нарынке ОАО«РЖД».2 3.2 Переход от системы защиты отдельно взятых устройств энергетики, ЖАТ,электросвязи, информатики и т.п.

к комплексной защите служебных зданий и сооружений,технологического оборудования, обеспечивающей их нормальную работу, включая защитуобслуживающего персонала.2.3.3 Требования по обязательному предпроектному обследованию электромагнитнойобстановки (ЭМО) на проектируемом объекте с разработкой необходимых рекомендаций имер по комплексной защите объекта.

Обоснование необходимости или отсутствиянеобходимости проектирования внешней молниезащиты надействующем объекте.2.3.4 Разработка отдельного раздела по защите от перенапряжений в составе рабочегопроекта на строительство или модернизацию устройств ЖАТ, электросвязи и энергетики всоставе:Лист661305-ТДИзм. Кол Лист Хздок Подп. Дата- положений по разделению проектируемого объекта на зоны, в соответствии сКонцепцией зоновой защиты ссоблюдением селективности защиты награницах зон;- генеральных (структурных схем отдельных объектов) схем молниезащиты, схемзаземляющих устройств, схем уравнивания потенциалов зданий и сооружений, имеющих спроектируемым объектом общие кабельные идругие коммуникации;- схем включений устройств защиты от импульсных перенапряжений, вводнозащитных устройств иих расположение по отношению кзащищаемому объекту;- решений по вводу в здание и сооружение кабельных и других токопроводящихкоммуникаций, в том числе по наличию изолирующих муфт на металлических оболочкахкабелей, наличие заземлений брони и оболочек вводимых кабелей, схемы заземлений повсей трассе кабеля, включая заземление кабелей ответвлений;- технических решений по созданию на защищаемом объекте единой системымолниезащиты, заземляющих устройств и уравнивания потенциалов, вне зависимости отпринадлежности сооружений и коммуникаций.2.3.5 Обеспечение высокой надежности работы системы защиты от перенапряжений, еедоступность для проверок и тестирования, оптимизация процессов проектирования,строительства и эксплуатации при условии применения компонентов и ассортиментакомплектующих изделий отечественного производства для строительства комплексазащиты от перенапряжений - внешней и внутренней молниезащитных систем, системыуравнивания потенциалов и системы заземляющих устройств.

На первом этапе, ввидуотсутствия изделий отечественного производства, для этих целей следует использоватьзарубежные аналоги.2.3.6 Установление порядка испытаний и допуска к поставке на объектыжелезнодорожного транспорта приборов защиты УЗИП и других элементов защиты,аналогично порядку допуска к применению в ОАО «РЖД» опытных образцов новойтехники.2.3.7 Установление порядка контроля качества строительства и приемки, законченныхстроительством объектов, изделий исистемы защиты от перенапряжений.2.4 Меры защиты от атмосферных и коммутационных перенапряжений, а так же отвлияния тягового тока, следует рассматривать как составные части обеспечения требованийэлектромагнитной совместимости (ЭМС) вконкретной ЭМО.2.5 Разработка нормативной базы комплексной системы защиты объектовжелезнодорожной инфраструктуры должна осуществляться с учетом перспектив созданиясистем управления движением поездов на высокоскоростных магистралях (ВСМ) и должнаотражать развитие и меры по сохранению качества функционирования на всех стадияхжизненного цикла защищаемых объектов.Лист661305-ТДИзм.

Кол ЛистХедокПоди. Дата3 ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯВ Концепции применены термины с соответствующими определениями, втом числеизстандарта [1]:3.1атмосферные(грозовые)перенапряжения(lightningovervoltage):Перенапряжение от прямых ударов молнии в электроэнергетические установки(высоковольтные линии электроснабжения), тяговую и рельсовую сеть, кабельные линииСЦБ и связи, а также ПН, индуцированные в этих установках (в проводах и рельсах) приразрядах молнии вблизи них.3.2 внутренние системы (internal systems): Электрические и электронные системы,расположенные внутри здания (сооружения).3.3 главная заземляющая шина: Шина, являющаяся частью заземляющего устройстваэлектроустановки до 1 кВ ипредназначенная для присоединения нескольких проводниковсцелью заземления иуравнивания потенциалов.3.4грозоупорностьВЛ:Устойчивостьлинииквоздействиюгрозовыхперенапряжений.3.5железнодорожнаяавтоматикаителемеханика(ЖАТ):Подсистемаинфраструктуры железнодорожного транспорта, включающая всебя комплекс техническихсооружений и устройств сигнализации, централизации и блокировки, обеспечивающихуправление движением поездов наперегонах истанциях иманевровой работой.3.6 железнодорожная электросвязь: Подсистема инфраструктуры железнодорожноготранспорта, включающая в себя комплекс технических сооружений и устройств,обеспечивающих формирование, прием, обработку, хранение, передачу и доставкусообщений электросвязи впроцессе организации ивыполнения технологических процессовжелезнодорожного транспорта.3.7железнодорожноеэлектроснабжение:Подсистемаинфраструктурыжелезнодорожного транспорта, включающая в себя комплекс технических сооружений иустройств, обеспечивающих электроснабжение потребляющих электроэнергию подсистеминфраструктуры железнодорожного транспорта, а также электроснабжение тяговогоподвижного состава наэлектрифицированных железных дорогах.3.8 защита от молнии (lightning protection); LP: Комплексная система защиты здания(сооружения) и/или его электрических и электронных систем от воздействия молнии.Лист661305-ТДИзм.