Диссертация (Психологические особенности труда водителей такси мегаполиса), страница 10

Кеттелла (формаС), опросника «Потребность в достижении цели» и методики диагностикиповедения личности в конфликтной ситуации К. Томаса.2.2. Психологические особенности труда водителя такси мегаполиса,детерминированные подсистемами «водитель – среда»,«водитель – дорога» и «водитель – автомобиль»Перед тем как рассмотреть психологические особенности труда водителятакси мегаполиса, детерминированные подсистемами «водитель – среда»,«водитель – дорога» и «водитель – автомобиль», целесообразно провестипсихологический анализ труда водителя такси.Изучениеруководящихдокументов,регламентирующихлегковыетаксомоторные перевозки, научных трудов по психологии труда, личный57многолетний опыт работы в данной сфере, наблюдение за работой водителейтакси, анализ результатов деятельности водителей такси мегаполиса позволилипровести психологическое описание труда водителя такси мегаполиса.В настоящее время водителями такси в нашей стране работает порядка 700тыс.

человек. Если учесть число нелегальных водителей такси, а такжеработающих с фальсифицированными разрешениями на занятие таксомоторнымиперевозками, то данным видом труда занимаются примерно 1 млн. водителей. Внастоящемисследованииизучалсятрудводителейтакси,которыепрофессионально заняты в данной сфере, а не просто в свободное время отосновного труда (или, находясь на пенсии) занимаются полулегальнойподработкой.Для того, чтобы стать профессиональным водителем такси, водитель долженбыть гражданином РФ, иметь водительское удостоверение российского образца, атакже водительский стаж не менее 3 лет. Практически все таксомоторныекомпании, работающие по полному технологическому циклу, в отличие отупрощенных принципов работы интернет-агрегаторов такси, при приеме наработу водителей такси в обязательном порядке проводят с ними индивидуальноесобеседование по более глубокому выяснению уровня профессиональнойподготовки, а также могут вводить дополнительные требования (психологическоетестирование, отказ в приеме на работу лиц, имевших судимости и т.п.).В основе труда водителя такси лежит реализация основной задачи доставить пассажира (пассажиров) согласно их пожеланиям из одного пунктаназначения в другой.

Водители такси могут работать или в таксомоторныхкомпаниях, или с интернет-агрегаторами такси, а также как отдельное физическоелицо на основании официально полученного разрешения. В таксомоторныхкомпаниях всегда существует диспетчерская служба. Обычно клиент по телефонусообщает о своих желаниях диспетчеру, а последний находит таксиста, которыйедет за клиентом и доставляет его в указанный пункт назначения. В случае работыс интернет-агрегаторами клиент, предварительно скачав на свой мобильныйтелефон приложение, может сделать заказ через интернет и также получить58информацию о том, какой автомобиль закреплен за его заказом, через какое времямашина будет в месте нахождения клиента и стоимость поездки к пунктуназначения.Если на данный момент у таксиста нет клиента, то он по связи (или поинтернету) сообщает об этом в диспетчерскую службу.

Эта система обеспечиваетводителям возможность не простаивать длительное время на стоянках такси вожидании клиентов.В начале рабочего дня водитель такси проверяет техническое состояниесвоей автомашины, при необходимости заправляет ее горючим или заезжает наавтомойку. В случае, если водитель такси работает на собственном автомобиле,тоон, исходяизуровнясвоейпрофессиональнойподготовки,можетсамостоятельно устранить мелкие технические неполадки, а в случае болеесерьезных проблем обращается за помощью в авторемонтную мастерскую.

Приработенаавтомобиле,арендованномутаксомоторнойкомпании,всеобслуживание, включая своевременную помывку автомобиля, лежит в сфереответственности компании. Общепринято, что у крупных таксомоторныхкомпаний имеются свои ремонтные базы. Дальнейшее рабочее время проходит вожидании клиентов и в поездках.После того, как клиент сел в такси, он сообщает водителю свои пожеланияпо поводу поездки. Начиная путь в сторону цели назначения, водитель таксидолжен включить таксометр, который рассчитает плату за проезд. Если маршрутуже был заранее выбран и обозначена цена поездки, то включение таксометра необязательно.

Задачей водителя такси является как можно быстрее доставитьклиента в указанное место назначения. Также при выборе оптимальногомаршрута следует учитывать как длину дороги, ее проходимость и загруженность.Бывают случаи, когда клиенты хотят посетить несколько пунктовназначения, и возникают ситуации, когда их приходиться ждать. Для подобныхслучаев в прейскуранте такси предусмотрена плата за ожидание.

Оплата за проездпроизводится наличными или банковской картой, которая в последнее время59используется все чаще. По требованию клиента таксист обязан выдать иквитанцию (чек об оплате услуги).Общепринято, что труд водителя такси принадлежит к более широкомуклассу труда, имеющий общее название «водитель». В данном классеводительского труда различают много специальностей: водитель грузовогоавтомобиля, автобуса, трамвая, троллейбуса, транспортно-уборочной машины,вездехода, мото-транспортных средств, погрузчика, электро- и автотележки,водитель-испытатель.Если исходить из анализа типов профессий, предложенный известнымспециалистом в области психологии труда Е.А.

Климовым [79], то большинствоспециалистов относят труд водителя такси к типу «человек–техника» (А.Н.Романов, 2002). В данном случае акцент делается на необходимый уровеньпрофессионализмавуправлениитранспортнымсредством.Еготрудориентирован на использование и обслуживание легкового автомобиля винтересах пассажира. В рамках данного взаимодействия от водителя такси дляуспешного выполнения такой работы требуются оперативность, точность,определенность действий, исполнительность и дисциплинированность.На наш взгляд, дополнительный тип профессии водителя такси – «человекзнак», поскольку труд водителя такси связан с работой со знаковой информацией(показаниями приборов, цифрами, картами, навигатором). Для эффективноговыполнения своей работы водителю такси требуется избирательность ипереключаемость внимания. Труд водителя таксиотносится к классуисполнительских функций, он предполагает совершение действий согласноопределеннымалгоритмам.Поэтомуотнеготакжетребуетсяаккуратность, точность, пунктуальность.Кроме того, мы считаем, что третий дополнительный тип профессииводителя такси – «человек-человек».

На наш взгляд, крайне важно, чтобыводитель такси знал основы психологии (приемы эффективного общения,бесконфликтноговзаимодействия,оперативноговосприятияиоценки60незнакомых людей и т.п.), чтобы продуктивно общаться с пассажирами, уметьтактично реагировать на их просьбы, указания, избегать конфликтов.Таким образом, можно утверждать, что труд водителя такси относится ксмешанному типу, включающий основные элементы таких типов, как «человекмашина», «человек-знак» и «человек-человек».Среди важнейших технологических операций, выполняемых водителемтакси, необходимопостоянноеотметить его действия по управлению автомобилем,отслеживаниедорожнойобстановки,контрольтехническогосостояния автомобиля, осуществление, при необходимости, его мелкого ремонта.Также он может выполнять некоторые другие функции, например, помочь припогрузке и разгрузке багажа пассажира, установить, при необходимости, детскоекресло.

Однако главная задача водителятакси – вовремя выполнять своиобязанности по реализации заказа.Если анализировать орудие труда водителя такси, то стоит отметить, чтоосновными рабочими инструментами водителя являются механические иэлектрические средства управления легковым автомобилем. Для непредвиденногомелкого ремонта водитель также использует ручные инструменты, имеющиеся вкомплекте машины.

В современных условиях водитель такси обязан уметьпользоваться планшетом, навигатором и другими электронными приборами(включая средства связи), обеспечивающими его оперативную работу вавтомобиле.Главным (и практически единственным) рабочим местом водителя таксиявляется салон легкового автомобиля. Подавляющую часть своего рабочеговремени водитель такси проводит в дороге, в любое время суток и в любуюпогоду. Неизбежной спецификой этого труда является то, что при всей внешнейдинамике и свободе передвижения, у водителя такси сидячая работа. Этоисточник большого напряжения, как и у пилота самолета, и у всех, кто управляеттранспортом.

Не случайно самое пристальное внимание автомобильныхконструкторов, дизайнеров приковано к рабочему креслу водителя. Оно создается61в результате расчетов, исследований инженеров, медиков и специалистов поэргономике [95, 241].Анализ рабочего дня водителя такси показывает, что более 80% рабочеговремени он находится в динамичном напряжении. Особенно это касаетсяводителя такси мегаполиса.

Его постоянная задача – внимательно следить задействиями на дороге, соблюдать правила дорожного движения ПДД), несоздавать аварийных ситуаций, выбирать наиболее рациональный путь к местуназначения пассажира, при необходимости, если возникают непредвиденныеавтомобильные пробки, оперативно менять ранее выбранный маршрут. Обычнаярабочая поза водителя такси – поза сидения.

Преобладающие движения –движения ног на педали переключения сцепления, тормоза и скорости (МКП) илитормоза и скорости (АКП), движения рук, которые контролируют переключенияскоростей и движение руля, обостренная работа органов зрения (в том числе ипериферического) и слуха. Водитель должен обладать быстрой и четкой реакцией.Приэтомемуцелесообразноподдерживатьоптимальноесоциальноевзаимодействие с пассажиром.Исходя из характера труда, водитель такси выполняет две задачи управляет легковым автомобилем и осуществляет пассажирские перевозки. Онанализирует оперативную обстановку на дороге через лобовое стекло и зеркалабокового и заднего вида, считывает показания приборов с приборной доски,использует средства управления автомобилем с учетом дорожных знаков,погодных условий, дорожного покрытия, интенсивности движения потока идругих важных факторов. Водитель такси в ходе выполнения заказа поддерживаетсвязь с диспетчерской службой, работает с навигатором, выбирая наиболееоптимальный путь движения к указанному пункту назначения.Водитель такси, работающий на собственном или на арендованномавтомобиле, обеспечивает правильную эксплуатацию транспортного средства.