Shpindelnye_uzly_agregatnyh_stankov_albo m, страница 34

Для сокращения времени работы программы вводится дополнительная, вспомогательная, шестая плоскость, в которой размещается максимальный из имеющихся на точке радиус. Контроль совместимости вначале осуществляется только по максимальным радиусам. Переход к контролю в пяти плоскостях происходит тогда, когда мало расстояние между двумя максимальными радиусами на проверяемых точках.

Причем с той же целью сокращения времени этот переход осуществляется как бы в три этапа: проверяется сумма максимальных радиусов на двух точках, которая должна быть меньше расстояния по оси абсцисс между этими точками; если это условие не удовлетворяется, то производится аналогичная проверка по оси ординат, и только в том случае, когда не удовлетворено и это условие, вычисляется расстояние между точками и контролируется совместимость по этому расстоянию.

В случае несовместимости зубчатого колеса с втулкой (между наружным диаметром колеса и втулкой должен оставаться зазор не менее 0,5 мм) делается попытка спроектировать оригинальную втулку по формулам: с =-- А -- (Р + 0,5Н + 0,5) ~ 1; г~„= Л+ 2с, где с — толщина стенки втулки, мм; А -- расстояние между проверяемыми точками, мм; Й вЂ” наружный радиус колеса, мм; д— диаметр вала, на который устанавливается втулка, м.з. Если эта попытка удалась, т. е, толщина стенки втулки больше или равна 1 мм, то диаметр втулки и ряд, в котором она находится, заносятся в массив оригинальных втулок, а на АЦПУ печатается соответствующее сообщение.

В противном случае печатается сообщение и готовится информация для программы-диспетчера о необходимости прекращения автоматического цикла работы комплекса программ. Это же относится ко всем остальным случаям, когда не удовлетворяются заданные критерии совместимости деталей шпиндельной коробки. Кроме того, подпрограмма уточняет выбранный ранее комплект шпинделя, т.

е. если по условию совместимости необходимо уменьшить комплект шпинделя, то программа автоматически заменит комплект шпинделя иа меньший и проверит работоспособность вновь выбранного упорного подшипника. Совместимость узлов и деталей с корпусными деталями шпиндельной коробки. Производится контроль совместимости с внутренним контуром литых деталей (определяется необходимость подрезок) и контроль совместимости по наружному контуру или определение возможности установки той или иной детали в корпусных деталях шпиндельной коробки заданного габарита. Внешний и внутренний контуры описываются в виде последовательного ряда контрольных точек, с которыми будет в дальнейшем проводиться контроль совместимости.

Причем координаты этих точек для сокращения объема исходной информации даны только для одной половины корпусных деталей, так как эти детали симметричны. Исключением являются лишь координаты отверстий под контрольные штифты, что учитывается в алгоритме контроля совместимости.

Так как рассматриваемая задача должна решаться в трехмерном пространстве, то весь объем шпиндельной коробки разбивается на семь параллельных друг другу плоскостей, в которых и осуществляется контроль совместимости. В первой, второй, третьей и четвертой плоскостях находятся наружные радиусы зубчатых колес, в пятой — радиусы опор шпинделей и валов или расточкн под штанги в корпусе, в шестой и седьмой — выступающие части опор шпинделей, валов, насоса и штанг, соответственно, в полости передней крышки и задней плиты.

Для сокращения времени работы программы выбирается наибольший из семи радиусов и определяются условия его совместимости с наиболее выступающими контрольными точками внутреннего контура. В случае несовместимости максимального радиуса с контрольными точками определяется зона контроля, т. е. устанавливается, совместимость с чем имеет смысл контролировать: с верхними, нижними или боковымп контрольными точками литья. После этого программа проверяет критерии совместимости проверяемой точки по всем семи плоскостям в установленной зоне.

В том случае, когда принятые критерии совместимости с наружным контуром литья не удовлетворяются, результаты контроля выводятся на печать, и программа готовит информацию для программы-диспетчера о прекращении дальнейшего автоматического цикла работы остальных программ. Если же речь идет о несовместимости с отверстиями под крепеж в передней крышке или задней плите, то программа автоматически сдвинет это отверстие и пересчитанные координаты его будут выведены на печать, а также пересланы в массив смещенных отверстий под крепеж, который используется программой «Таблица расточек». Это же относится и к тем случаям, когда не удовлетворяются критерии совместимости с контрольными точками внутреннего контура литья.

В этом случае организуется семимерный массив радиусов подрезок, используемых программой «Таблица расточек». Силовой расчет. Программа осуществляет расчет и контроль частот вращений шпинделей, насоса, счетного механизма, расчет мощности холостого хода кинематики и контроль правильности выбора привода главного движения, производит расчеты на прочность, жесткость и долговечность деталей шпиндельной коробки (шпинделей, валов, зубчатых колес, подшипников). Результаты расчетов выводятся на печать. Таблица состава комплектов. Программа по данным, занесенным в бланк исходной информации, и по результатам работы программ «Выбор комплекта шпинделя», «Совместимосгь узлов и деталей> формирует индексы унифицированных узлов и деталей (комплектов валов, шпинделей, зубчатых колес и т. и.), а также индексы оригинальных зубчатых колес и шпинделей и выводит их на печать в виде таблиц.

Таблица состава комплектов включает номер точки кииематической цепи или вспомогательного элемента (шпинделя, вала, направляющей втулки, точек крепления резьбонарезной приставки и т. д.), индексы комплекта шпинделя, вала и т, д., индексы зубчатых колес, деталей шпинделя или вала, индексы подшипников и т. д. Большинство сформированных индексов затем используются при составлении спецификации, поэтому они сохраняются для работы программы «Спецификация», чтобы не гювторять формирование индексов.

Такое построение алгоритма сокращает время работы программ, но значительно увеличивает их объем. Это увеличение будет оправданным, если индексы узлов и деталей запоминать в виде таблиц, ограниченных в соответствии с применяемостью. Предварительно составляется ряд таблиц с перечнем применяемых узлов и деталей шпиндельных коробок, в которых имеются индекс узла (детали), масса узла (детали) и ячейка, где фиксируется число таких узлов, примененных в данной коробке. Работа с таблицами строится таким образом: по определенным правилам формируется индекс узла (детали), затем он отыскивается в таблицах, и в ячейку числа этих узлов прибавляется единица. Если индекса в таблицах нет, то или формируется номер оригинальной детали, или останавливается работа программы (эти условия задаются). Индексы в составленных таблицах записаны в порядке, который оговорен ГОСТами и нормами на составление спецификаций.

В этом случае не потребуется много времени для упорядочения индексов при составлении спецификации. Применение ограничительных таблиц позволяет также достаточно просто решить вопрос составления сводной спецификации на шпиндельные коробки, входящие в компоновку агрегатного станка (стапка автоматической линии). Программа «Таблица состава комплектов» также организует массив оригинальных деталей (зубчатых колес и шпинделей, не входящих в таблицы применяемости), который используется программой «Спецификация», выводящей индексы и число этих деталей на печать, и программой «Оригинальные детали», рассчитывающей параметры зубчатых колес и допускаемые отклонения на них.

Спецификация. При формировании всех частей программы «Спецификация» использук»тся ограничительные таблицы, заполненные при формировании индексов унифицированных узлов и деталей в программе «Таблица состава комплектов». Индексы и числа узлов, хранящиеся в этих таблицах, в определенных форме и порядке, оговоренных нормами, выводятся на печать. Масса узлов и деталей используется для подсчета общей массы. Программой «Спецификация» формируются и выводятся на печать индексы деталей и узлов, не входящие в ограничительные таблицы.

К ним относятся индексы оригинальных корпусных деталей, индекс счетного механизма, наименования оригинальных деталей, смазочных материалов и т. п. Программой рассчитываются и выводятся на печать массы корпусных деталей. Ведомость подшипников. Программа выдает на печать таблицу подшипников, входящих в унифицированные комплекты валов, шпинделей и приводов.

Зубчатые колеса. Программа рассчитывает и выводит на печать в виде таблицы данные для изготовления зубчатых колес. Модули, числа зубьев и коэффициенты коррекции оригинальных зубчатых колес были найдены в процессе расчета координат. Указанные сведения хранятся в массиве, организованном программой «Таблица состава комплектов». Механическая обработка корпусных деталей. Программа формирует и выводит на печать в виде таблицы стандартной формы типы и параметры обработок под узлы, расположенные на боковых сторонах шпиндельной коробки. Таблица расточек и подрезок в корпусных деталях. Программа формирует и выводит на печать в виде таблиц сведения, необходимые для процесса механической обработки корпусных деталей шпиндельной коробки.