Диссертация (Формы участия Китая в международной деятельности в Арктике), страница 16

184184Развитие морского хозяйства в Китае (Белая книга)- http://www.fmprc.gov.cn/rus/ziliao/zt/zfbps/t25321.shtml73В этой связи Китай, будучи крупной морской державой, рассматриваетсвою океаническую стратегию развития, как одно из основных направленийполитико-экономического укрепления позиций КНР на мировой арене.185 Вструктуре государственной власти КНР активно функционируетособаяАрктическая и Антарктическая администрация, отвечающая за выполнениенаучных программ.КНР еще с конца 1990-х годов начала финансироватьпрограмму научных исследований в районе Полярного круга. В 1996 годуКитай стал членом Международного арктического научного комитета, чтодало толчок к многоплановому участию ученых КНР в разработке комплексапроектовобщей программы «Роль Арктики в глобальных переменах».Касаясь непосредственно китайского участия в международном научномсотрудничестве по изучению данного региона, важно подчеркнуть особоевнимание Китая к исследованию океанологии морских шельфов, что вполнеобъяснимо большой заинтересованностью КНР в углеводородных ресурсахшельфовой зоны Арктики.

«В последние годы Китай добился заметныхуспехов в области физической и биологической океанологии, океаническойгеологии и химии, обеспечив тем самым научные данные и базу для развитияморского рыболовства, освоения морских месторождений нефти и газа,охраны морской среды, для предупреждения нейтрализации последствийморских стихийных бедствий».186По мнению экспертов, формирование общей стратегии Китая вАрктике еще не завершено, однако китайские НИИ и практическиеорганизации занимаются уже вполне серьезными проектами для реализацииданной стратегии:- изучение природных ресурсов Арктики, геологоразведка и технологиипромышленного освоения;- морские пути и транспортные перевозки в арктическом регионе;185 Хэ Ц., У Ж., Чжан Ф., Ван Ю., Юй Ю, Развитие морских научных исследований, касающихсяАрктического водного пути.

// Полярные исследования. №2, 2012-06-15 (北极航道相海域科学考察研究进展,何剑锋;吴;张芳; 王勇; 俞勇,极地研究,2012-06-15,2 期, 期刊)Развитие морского хозяйства в Китае (Белая книга)- http://www.fmprc.gov.cn/rus/ziliao/zt/zfbps/t25321.shtml18674-арктические экспедиции Китая;- участие в международных научно-экспертных дискуссиях по проблемамАрктики;-Арктика в международном законодательстве, международно-правоваядеятельность Китая по уточнению и институализации юридического статусаАрктики;-политика и дипломатия в отношении Арктики и полярных стран,- поиск стран-партнеров по освоению региона;-военно-стратегическаяситуация,перспективыиформывоенногоприсутствия КНР в Арктике. 187Для иллюстрации форм выполнения данных задач китайской научноисследовательской арктической стратегии можно привести пример создания«Китайско-североевропейского центра арктических исследований»в Шанхае,где намерены сотрудничать специалисты и ученые из 10 арктическихисследовательских учреждений Исландии, Дании, Финляндии, Норвегии,Швеции.

Эта идея была выдвинута Китаем и Исландией в 2012 году, когда вовремя захода научно-экспедиционного судна «Сюэлун» в порт Рейкьявикастороны подписали «Рамочное соглашение об арктическом сотрудничестве»и «Меморандум о взаимопонимании по морскому и полярному научнотехническому сотрудничеству». В рамках данного Центра будут проводитьсяисследования:- по устойчивому развитию Северной Европы и Арктики;-разрабатываться проекты содействия скоординированному развитиюКитая и Арктики;-будутпроводитьсясовместныеисследованияповопросамклиматических изменений на Северном полюсе и их последствий;-исследования арктических ресурсов, пароходства, экономическогосотрудничества, арктической политики и законодательства.

188187188Карлусов В. Арктический вектор глобализации Китая- http://russiancouncil.ru/inner/?id_4=244#topСкандинавы будут изучать Арктику на китайской базе - http://scientificrussia.ru/articles/china-and-norsemen75В связи с создание «Китайско-североевропейского центра арктическихисследований» китайская сторона быстрыми темпами модернизирует базупроведения арктических исследований в Шанхае, возводя новые корпуса дляобработки данных, хранилищ полярного льда и др.Таким образом, становится понятным, как многообразны интересыКитая в Арктике. Но для развития арктических морских исследований Китаюнеобходима соответствующая научная база.

Поэтому еще в конце ХХ векабыла разработана «Программа подъема морской отрасли путем развитиянауки и техники в девятой пятилетке (1996-2000)».Для Китая подъемморской отрасли означает возможность решения многих сложных социальноэкономических проблем. Согласно статистическим данным на душунаселения Китая приходиться в 10 раз меньшая территория по сравнению сосреднемировыми показателями, вчетверо меньше пресной воды, чем всреднем в мире, а по залежам полезных ископаемых - их приходится вдвоеменьше по сравнению со среднедушевым мировым показателем. Именнопоэтому в интересах долговременного развития национальной экономикиКитай крайне заинтересован в освоении и охране морских и океаническихресурсов.Поэтому в последние десятилетия в Китае «активно развиваютсяморские технологии, и в настоящее время уже имеются технологии освоенияморской среды, разведки и освоения ресурсов и морские универсальныеинженерные технологии, которые включают в себя систему морскихтехнологий более чем в 20 областях техники».189В результате былиприложены особые усилия как научного, так и технологического характерадля создания морской контрольно-измерительной техники, техники разведкии освоения морских ресурсов и морской среды обитания.Для современного Китая первоочередной стала задача созданияразнообразных технологий по использованию океанических ресурсов:190189Развитие морского хозяйства в Китае (Белая книга)- http://www.fmprc.gov.cn/rus/ziliao/zt/zfbps/t25321.shtml190 Хэ Ц., У Ж., Чжан Ф., Ван Ю., Юй Ю, Развитие морских научных исследований, касающихсяАрктического водного пути.

// Полярные исследования. №2, 2012-06-15 (北极航道相 海域科学考察研究进展,何剑锋;吴;张芳; 王勇; 俞勇,极地研究,2012-06-15,2 期, 期刊)76- разработка технологий по строительству приливных электростанций;-внедрениетехнологийдляпромышленноговоспроизводствабиоресурсов океана;- создание установок по обессоливанию морской воды;- создание новых лекарственных форм на основе морских биоресурсов;- использования химических ресурсов морской воды.Надэтимипроблемамиработаютмногочисленныенаучно-исследовательские лаборатории и университеты Китая, что в перспективедолжно привести к формированию целой сети морских научно-техническихпредприятий.В настоящее время во многих университетах открываютсякафедры и целые факультеты, где преподаются морские специальности.Благодаря притоку новых кадров в морское хозяйство страны предполагаетсядобиться того, «чтобы удельный вес научно-технического прогресса вобеспечении роста продукции морских отраслей увеличился с 30 до 50процентов».191Научно-исследовательские разработки транспортного потенциалаАрктики.

Благодаря современным успехам мировой судостроительнойотрасли создаются возможности для открытия новых транспортныхмагистралейв труднодоступных регионах планеты.Таким образом,создаются предпосылки для международного сотрудничества в областиарктических океанских перевозок, что имеет значение для развитияглобальной транспортной сети. Одним из первых опытов коммерческогоиспользования транспортных возможностей Ледовитого океана стал провод вноябре 2011 года от Норвегии до Японии танкера «Ob River» со сжиженнымгазом норвежского концерна «Statoil». Недавно по Северному морскому путииз порта Тайцан до голландского Роттердама прошел китайский сухогрузYong Sheng с грузом металлических изделий на две недели быстрее, чемпродолжалось бы плавание по обычному маршруту через Индийский океан и191Развитие морского хозяйства в Китае (Белая книга)- http://www.fmprc.gov.cn/rus/ziliao/zt/zfbps/t25321.shtml77Суэцкий канал. Разрешение на проход получили также китайские суда Da CaiYun, Hong Xing.

Также есть разрешение на плавание по СМП судна NordicBothnia, ходящего под флагом Гонконга.192Бесспорно, данные прецеденты говорят о многом, но ряд скептическинастроенных экспертов считают, что риски эксплуатации этого водного путиочень велики, т.к. даже в благоприятное время года морским судамприходится проходить через дрейфующие льды. Однако оптимистичныенастроения характерны для китайских аналитиков, которые считают, что «к2020 году от 5 до 15 процентов международных морских перевозок КНРбудет осуществляться через Северный морской путь. Если учесть, что в 2012году объемы внешней торговли Китая составили 3,87 триллиона долларов,можно предположить, какую большую экономическую пользу может извлечьдля себя КНР благодаря северному маршруту»193.Исследования транспортных возможностей Арктики стали проводитьсяособенно активно как в Китае, так и в других странах в связи с постепеннымизменением климатических условий в приполярной арктической зоне.

194Результатыгидрологическихигляциологическихисследованийсвидетельствуют об усилении таяния льдов, что может способствоватькруглогодичной транспортной эксплуатации Северного морского пути. Сцелью более подробного изучения Арктики и северного торгового маршрутав 2004 году на принадлежащем Норвегии архипелаге Шпицбергенофициально была открыта китайская научно-исследовательская станция«Хуанхэ». Ученые занимаются изучением северного сияния, замерзшихмикроорганизмов, а также ведут мониторинг ледников и метеорологическиеисследования. В период с 1999 по 2012 год китайское исследовательскоесудно «Снежный дракон» (Сюэлун») в научных целях пять раз побывало наСеверном полюсе.

В 2014 году планируется завершить строительство192Пономарев И. Китай закрепляется в Арктике - http://www.tpp-inform.ru/analytic_journal/3856.htmlСелищевН.КитайнаправилсявАрктику//Эхопланеты,№33,2013http://www.ekhoplanet.ru/other_print_556_21483194Ли Ч. Анализ стратегии Китая в отношении Северного морского пути // Общественные науки Китая.193№1, 2009. (《北极治理模式研究》,孙豫宁,外交学院)78современного китайского научного судна ледового класса, где будетразмещено новейшее оборудование для картографической, гидрологическойи климатической исследовательской работы. По словам заместителяначальникаГосударственногоокеанологическогоуправленияЧэньЛяньцзэна, новое судно будет специально оборудовано для исследований днаокеана с помощью подводных роботов и батискафов. И как заявляет главакомитета Компартии Китая по арктическим и антарктическим исследованиямКин Вейиа, к 2015 году Пекин обзаведется постоянным «полярным» флотом.Крометого,КНРрассчитываетобзавестисьспециальнойавиацией,способной приземляться на Северном полюсе.

195 По словам китайскогоэксперта Мао Ханьин, Китай заинтересован в проведении исследований нароссийских арктических островах: «Мы бы хотели на одном из арктическихостровов, покрытых мощным ледовым панцирем, пробурить скважину,чтобы изучить состояние льда и процесс его изменения. Я не знаю, есть литакая практика, когда китайская экспедиция постоянно работает нароссийской территории. Если есть, то мы бы хотели сотрудничать и следитьза изменением климата». Как заявил российский ученый А.Тишков, Институтгеографии РАН готов помочь в проведении работы по бурению морскогольда и изучению ледовых кернов.196Уже объявлено, что КНР собирается создать самую первую в своейистории постоянную дрейфующую станцию в Северном Ледовитом океане.Задача ее – собирать информацию о скорости течений на различныхглубинах, об изменении температуры воды и степени ее солености.