Автореферат (Повышение эффективности транспортно-экспедиционных услуг на основе функционирования логистических центров)

На правах рукописиПОСПЕЛОВА ЛЮБОВЬ НИКОЛАЕВНАПОВЫШЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННЫХ УСЛУГ НА ОСНОВЕФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ЦЕНТРОВ05.22.01 – Транспортные и транспортно-технологическиесистемы страны, ее регионов и городов, организация производства натранспортеАвторефератдиссертации на соискание ученой степеникандидата технических наукМосква – 2018Работа выполнена в федеральном государственном бюджетномобразовательном учреждении высшего образования «Российскийуниверситет транспорта (МИИТ)».Научныйруководитель:доктор технических наук, профессорРезер Семен МоисеевичОфициальныеоппоненты:Миротин Леонид Борисовичдоктор технических наук, профессорпрофессор, кафедра «Менеджмент», федеральноегосударственноебюджетноеобразовательноеучреждение высшего образования «Московскийавтомобильно-дорожный технический университет(МАДИ»Колик Александр Вениаминовичкандидат технических наук, доцентпрофессор,кафедралогистическойинфраструктуры, школа логистики, факультетбизнесаиуправления,национальныйисследовательский университет «Высшая школаэкономики»Ведущаяорганизация:федеральноегосударственноебюджетноеобразовательное учреждение высшего образования«Уральский государственный университет путейсообщения»Защита состоится 16 января 2019 г.

в 14.00 на заседаниидиссертационного совета Д 218.005.09 на базе федеральногогосударственного бюджетного образовательного учреждении высшегообразования «Российский университет транспорта (МИИТ)» по адресу:127994, г. Москва, ул. Образцова, д. 9, стр. 9, ауд. 1235.С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке и на сайтеРУТ (МИИТ), www.miit.ru.Автореферат разослан «_____» _______________ 2018 г.Ученый секретарьдиссертационного советаКозырев Валентин Александрович2ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫАктуальность темы исследования диктуется ростом экономикиРоссийской Федерации в условиях укрепления глобализации рыночныхэкономических отношений, наряду с этим, происходит значительноеразвитие перевозок различных родов грузов, в том числе в международныхсообщениях.

Современные тенденции развития предпринимательства всфере железнодорожного транспорта обуславливают появление новыхформ взаимодействия всех участников перевозочного процесса(перевозчика, грузовладельцев, государственных органов, экспедиторов,плательщиков и т.д.). Кроме этого, в настоящее время процесс доставкитоваровобремененрядомтранспортно-экспедиционныхуслуг,эффективное управление и развитие которых поможет сохранениюконкурентного преимущества предприятий и организаций в сфережелезнодорожного транспорта в частности, и экономики в целом.Низкийуровенькачествапредоставляемыхтранспортноэкспедиционных услуг не только в процессе перевозки грузов, но и вотдельных операциях, связанных с погрузкой и выгрузкой на терминалах(логистических центрах), подачей подвижного состава способствует оттокуперевозимых грузов с железнодорожного транспорта на другие видытранспорта. В связи с этим, необходимо проработать вопросыэффективности доставки (перевозки) грузов и предоставляемыхперевозчиком транспортно-экспедиционных услуг.Степень разработанности.

Многие вопросы совершенствованияорганизации производства на транспорте в области управлениятранспортными процессами, транспортно-экспедиционного обслуживанияи логистики исследованы в работах российских и зарубежных ученых испециалистов, в числе которых: Апатцев В.И., Афанасьев М.В.,Багинова В.В., Баскаков П.В., Батурин А.П., Виноградов В.В.,Галабурда В.Г., Галахов В.И., Герами В.Д., Горев А.Э., Дмитриев А.В.,Ивахненко А.М., Калиниченко А.Я,, Кириллова А.Г., Козлов П.А.,Козырев В.А,, Колик А.В., Лёвин Б.А., Миротин Л.Б., Морозов В.Н.,Неруш Ю.М., Николашин В.М., Пазойский Ю.О., Персианов В.А.,Попова О.В., Прокофьева Т.А., Резер А.В., Резер С.М., Струкова Е.В.,Сханова С.Э., Шаров В.А., Шеремет Н.М., Шмулевич М.И.

и др.Вместе с тем, современное развитие экономических связей не тольковнутри страны, но и, особенно, внешних, требует значительного повышениякачества транспортно-экспедиционного обслуживания грузовладельцев.3Современный транспортный рынок способствует развитию контейнерныхперевозок и появлению логистических центров в крупных транспортныхузлах и транспортных терминалах.

Повышение конкурентоспособностижелезнодорожного транспорта, привлечение новых объемов грузовопределило выбор темы диссертационного исследования.Целью данной диссертационной работы является разработка иобоснованиеметодовповышенияэффективноститранспортноэкспедиционных услуг в условиях создания и функционированиялогистических центров.В соответствии с основной целью диссертации сформулированы,поставлены и обоснованы следующие задачи: анализ состояния и тенденции развития транспортноэкспедиционного обслуживания в России и за рубежом, используястатистические данные основных показателей эффективности деятельностивсех видов транспорта; разработка математических моделей и методов оптимизацииконтейнерных перевозок; исследованиеметодовоптимизацииработыгрузовыхлогистических центров при контейнерных перевозках; исследование системы организации работы контейнерныхтерминалов в транспортных узлах в логистических центрах и в ихотсутствии; изучение технологии взаимодействия железнодорожного иавтомобильного транспорта в транспортных узлах при перевозке грузов вконтейнерах; разработкаметодовповышениякачестватранспортноэкспедиционных услуг в контейнерных перевозках; разработка методов оценки экономической эффективностиконтейнерных перевозок в условиях функционирования логистическихцентров.Объектом исследования является система управления перевозками ипроизводствами на основе функционирования рынка транспортноэкспедиционного обслуживания в условиях современного развитияжелезнодорожного транспорта.Предметом исследования являются перевозки грузов в контейнерах,контейнерные терминалы, логистические центры и транспортные узлы.4Научная новизна диссертационного исследования состоит вследующем: разработана методика и теоретические основы управлениякачеством транспортно-экспедиционных услуг при контейнерныхперевозках в транспортных узлах с применением транспортнологистических центров; предложена математическая модель оценки изменения уровняосновных производственных показателей при переходе к скоростнымконтейнерным перевозкам; разработана методика оптимизации спроса на скоростныеконтейнерные перевозки на основе применения методов теории массовогообслуживания; предложена модель организации обработки контейнеров втранспортно-логистических центрах с целью оптимизации логистическихцепей поставок; предложена математическая модель оценки целесообразностивложений в скоростные контейнерные перевозки в условияхфункционирования логистических центров.Теоретическое и практическое значение работы.

В качествеисточников информации использовались законодательные, нормативные ипрограммные документы, такие как Закон РФ «О транспортноэкспедиционной деятельности», Постановление Правительства РФ «Ободобрении концепции государственной транспортной политики РоссийскойФедерации», «О концепции структурной реформы федеральногожелезнодорожного транспорта», Стратегия развития железнодорожноготранспорта в Российской Федерации до 2030 года, «Единый сетевойтехнологический процесс железнодорожных грузовых перевозок»,Федеральная программа «Программа структурной реформы нажелезнодорожном транспорте», Закон РФ «Устав железнодорожноготранспорта» и другие.Результаты исследования позволяют научно обосновать мероприятияпоповышениюэффективноститранспортно-экспедиционногообслуживания, оптимизировать грузовые контейнерные перевозки вусловиях работы логистических центров, а также применить технологиюорганизации работы контейнерных терминалов в логистических центрах.Использование разработанных моделей и методов будетспособствовать улучшению взаимодействия всех видов транспорта,5участвующих в транспортных узлах, сокращению сроков доставки грузов вконтейнерах и повышению пропускной способности железнодорожноготранспорта за счет организации работы контейнерных терминалов влогистических центрах.Методологияисследования.Впроцессевыполнениядиссертационного исследования применены методы математическогомоделирования, теории массового обслуживания, методы и технологиилогистики, технико-экономические расчеты.Положения, выносимые на защиту, заключаются в следующем:1.

Выявлены основные недостатки транспортно-экспедиционногообслуживания, существенно влияющие на изменение основных показателейтранспортных услуг и на эффективность перевозочного процесса, вчастности:несовершенстводействующегозаконодательства,несогласованность инфраструктуры при взаимодействии видов транспортав узлах, низкая эффективность документооборота способствует увеличениюсроков доставки грузов, сокращению провозной и пропускной способностиперевозчика, увеличению сроков хранения грузов на терминалах;- ограниченное число терминалов, отсутствие всевозможных типовконтейнеров для перевозки определенных видов грузов, ограниченнаяноменклатура контейнеропригодных грузов стимулирует грузовладельцеввыбирать альтернативные виды транспорта (автомобильный, водный);- высокая стоимость перевозок на «невыгодные» собственникамподвижногосоставанаправления,отсутствиесовременныхавтоматизированных и механизированных терминалов, низкая сохранностьвагонного парка повышают затраты грузовладельцев и снижаютпривлекательность железнодорожного транспорта.Предложены методы повышения эффективности транспортноэкспедиционных услуг при контейнерных перевозках.

Для решения задач,связанных с повышением эффективности оказываемых услуг при перевозкегрузов в контейнерах, необходим комплексный подход. В частности,применение сквозного (единого) электронного документа на всем путиследования груза, концентрация и управление в едином центре всехпричастных к перевозке служб, использование системы «Умногоконтейнера», автоматизация и цифровизация терминальных операций,расширение номенклатуры контейнеропригодных грузов, производство ивнедрение новых типов контейнеров, подвижного состава для скоростныхконтейнерных перевозок, обучение персонала.62. Предложена математическая модель оптимизации грузовыхперевозок с учетом оценки изменения характеристик скоростныхконтейнерных перевозок при увеличении скорости движения.