Отзыв ведущей организации (Экономическое обоснование программ совершенствования бизнес-процессов на железнодорожном транспорте), страница 2

Также достоверностьиспользованиемотечественныхправовыхизданиях,документовданных,опубликованныхиспользованиемОАО «РЖД»,исследованияв рецензируемыхофициальныха такженормативно-официальныхданныхохозяйственной деятельности ОАО «РЖД».Результаты теоретическихназаседанияхкафедрыположений докладывались««Экономика,организацияи обсуждалисьпроизводстваименеджмент» федерального государственного бюджетного образовательногоучреждениявысшегообразования«Российскийуниверситеттранспорта(МИИТ)>>,а также получили положительную оценку на научно-практическихконференциях: научно-практическойконференции «Тренды экономическогоразвития транспортного комплекса России: форсайт, прогнозы и стратегию>,РУТ (МИИТ) (Москва, 2018 г.), II Всероссийскаяконференция«Повышениеисточник национальнойпроизводительностинаучно- практическаятруда на транспорте-экономики» (Москва, 2018), Научно-практическаяконференция «Современный бухгалтерский учет: проблемы и перспективыразвития» (Москва, 2018 г).Теоретическая и практическая значимостьполученных автором диссертации результатовТеоретическаяразвитииположенийзначимость исследования заключается в обобщении итеорииэкономическойоценкиэффективностииуправления качеством при реализации про грамм совершенствования бизнес-8процессов на железнодорожномиспользованиясодержащихсятранспорте и определяется возможностьюв работеконцептуальныхположенийивыводов в качестве основы для дальнейшего исследования и решения задачпоповышениюэкономическойэффективностипроизводственно-хозяйственной деятельности транспортного холдинга.Вдиссертациисформированоисследованию экономическойметодическоеэффективностиобеспечениепопроектов устранения потерьв локальных и сквозных процессах, направленных на сокращение расходов, атакже рост эффективности перевозочной деятельности и производительноститрудаПрактическаязначимостьисследованиядиссертационногоопределяется возможностью использования основных положений и выводов,изложенныхвработе,ОАО «Российскиевпрактическойжелезныедороги»,деятельностидругихподразделенийтранспортныхкомпанияхс целью повышения эффективности их деятельности.Конкретные рекомендации по использованиюрезультатов и выводов диссертацииОсновныевыводыирезультатыисследованиямогутбытьрекомендованы для широкого применения в транспортных компаниях.Сформированное научно обоснованное методическое предложение пооценкеэкономическойперевозокпозволитсовершенствованиюэффективностиустраненияобосноватьпрограммубизнес-процессовразработанноеметодическоеэффективностипроектовпопотерьорганизациимероприятийжелезнодорожногообеспечениеустраненияпотерьоценкепотранспорта,экономическойв локальныхи сквозныхпроцессах позволит сократить расходы и будет способствовать увеличениюэффективноститруда.перевозочнойдеятельностии росту производительности9Применениежелезнодорожногоразработанныхтранспортапозволяет формироватьполучениеметодованализас позиций эффективностипрограммы устраненияэкономическихценностипроцессови безопасностипотерь, направленныеи технологическихэффектовнав структурныхподразделениях, в целом по холдингу.Новизна полученных результатовНаучнаяновизнадиссертациизаключаетсяв комплекснойоценкеэкономической эффективности мероприятий устранения потерь в локальныхпроектах и в сквозных процессах организации перевозок.Кнаиболееважнымнаучнымрезультатам,полученнымвдиссертационной работе, можно отнести:- предложена концептуальная модель выявления и сокращения потерь вподразделениях ОАО «РЖД»;- разработкуэффективностьподхода,позволяющегоопределятьэкономическуювнедрения локальных проектов совершенствованиябизнес-процессов на основе статей управленческого учета;обоснованавозможностьопределениякосвенногоэффектаотповышения эффективности использования основных средств при внедрениипроектов бережливого производства в структурных подразделениях;предложенаиэкономическиобоснованамодель оценки роста производительностисовершенствованиябизнес-процессоврасчетно-аналитическаятруда при реализации программзасчетустраненияпотерьвструктурных подразделениях железнодорожного транспорта.К числу наиболееотнестипредложеннуюсокращенияпроцессныйпотерьподходпроизводственнойсущественныхавторомвконцептуальнуюподразделенияхкрезультатовОАОсовершенствованиюсистемы железнодорожногодиссертациимодель«РЖД»,следуетвыявленияотражающуюэкономическойтранспорта,иичто позволит10осуществить переход к целевому состоянию компании в сфере устраненияпотерь.Замечания по диссертационной работеВ основном соглашаясь с выводами и результатами,соискателемвходедиссертационногоисследования,полученнымивместестемнеобходимо отметить ряд замечаний по диссертационной работе:1.В качестве замечания и вопроса к автору необходимо отметитьследующее: в диссертационной работе рассмотрены операции, добавляющиеценность грузоотправителю и грузополучателю, и операции, не добавляющиеценности,при этомне уделеновниманиеучитывая, что время ожидания поступленияинформационныминформациипотокам,в деятельностипредприятий железнодорожного транспорта играет немаловажную роль.2.Диссертант (с.

58 диссертации и с. 14 автореферата) предлагаетпри анализе потока создания ценности рассчитыватьновый коэффициентнадежности процесса, основанный на взвешивании надёжности отдельныхопераций.Работадиссертацииоперации»,существенновыигралабы, если бы автор в текстеуказал, какой смысл он вкладываета также, представилв термин «надёжностьбы конкретныеалгоритмынадёжности для различных операций в рамках рассматриваемыхопределенияим бизнес-процессов на железнодорожном транспорте.3.Автору следовало бы больше внимания уделить обоснованиюпредлагаемого им подхода по распределениюбаллов между показателямикачества проектов (с.

67 диссертации и с. 15 автореферата),связыванию баллов с конкретными(с. 69 диссертации),проектовкоторыебережливоговеличинамиэкономическогозатем используютсяпроизводства.а также поВ частности,при оценкеэффектакачествацелесообразнобылоуточнить перечень и преимущества методов, которые были использованыпри определении предельных сумм баллов для отнесения на тот или инойпоказатель качества проекта для целей характеристики значимости в рамках11достижения целей оптимизации процессов с позиций устранения потерь.Данныезамечаниядиссертациииненеснижаютвлияютнаобщейположительнойдостоверностьоценкиполученныхнаучныхрезультатов.Заключение по диссертации о соответствии её требованиям«Положения о порядке присуждения ученых степеней» по пунктам 9 и 10В соответствии с п. 10.

положения о присуждении ученых степенейдиссертацияподготовленаввидерукописи,написанаавторомсамостоятельно, обладает внутренним единством и содержит новые научныерезультатыиположения,выдвигаемыедляпубличнойзащиты,исвидетельствует о личном вкладе автора диссертации в науку. В диссертацииимеются сведенияо практическомиспользованииполученныхавторомдиссертации научных результатов, а также рекомендации по использованиюнаучных выводов.По п. 11. основные научные результаты диссертации достаточно полноотраженыв ведущихрецензируемыхнаучныхжурналахи изданиях,рекомендованных ВАК России.По п. 14. в диссертации содержатся ссылки на авторов и источникизаимствования материалов или отдельных результатов.ДиссертацияМатвеевойИрины Георгиевнына соисканиеученойстепени кандидата экономических наук является научно-квалификационнойработой, в которой содержится решение задачи экономического обоснованияпрограммсовершенствованиябизнес-процессовнажелезнодорожномтранспорте, имеющей существенное значение для развития соответствующейотраслизнаний,аименнодляэкономикитранспорта,имеющиесущественное значение для выявления потерь и обоснования мероприятий поихснижениюжелезнодорожногоилиустранениютранспорта,саучетомтакжедляособенностейразвитияпроцессовстраны,чтосоответствует требованиям п.

9 Положения о присуждении ученых степеней,12аееавторзаслуживаетприсужденияученойстепеникандидатаэкономических наук п о специальности 08.00.05 - «Экономика и управлениенароднымхозяйством(экономика,организацияиуправлениепредприятиями, отраслями, комплексами - транспорт)>>.Заключениерассмотрено«Экономика комплексныхисследовательскийназаседаниинаучногопроектов и тарифообразование»институтжелезнодорожногоцентраАО «Научнотранспорта»(АО «ВНИИЖТ»), протокол от «05» декабря 2018 г. N2 11.Заключение составлено:Ефимова Елена Николаевна,директор научного центра«Экономика комплексных проектов и тарифообразование»АО «ВНИИЖТ»,кандидат экономических наукпо специальности 08.00.05 Экономика и управление народным хозяйством(экономика, организация иуправление предприятиями, отраслями,комплексами - транспорт)Е.Н.ЕфимоваПастухов Сергей Сергеевич,ведущий научный сотрудник научного центра«Экономика комплексных проектов и тарифообразование»АО «ВНИИЖТ»,кандидат экономических наукпо специальности 08.00.05 Экономика и управление народным хозяйством(экономика, организация иуправление предприятиями, отраслями,комплексами - транспорт)С.С.ПастуховАкционерное общество«Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта»,3-я Мытищинская ул., 10, г.

Москва, 129626,Тел.: (499) 260-41-81,Email: efimova.elena@vniizht.Iu.pastukhov.seI"gey@vniizht.I"u06.12.2018 г..