Отзыв ведущей организации (Экономическое обоснование программ совершенствования бизнес-процессов на железнодорожном транспорте)

УТВЕРЖДАЮ:Исполнительный директорАО «Научно-исследовательскийинститут железнодорожноготранспорта» (А «ВНИИЖТ»),ОТЗЫВведущей организации - акционерного общества«Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта»(АО «ВНИИЖТ»)на диссертацию Матвеевой Ирины Георгиевнына тему «Экономическое обоснование программ совершенствованиябизнес-процессов на железнодорожном транспорте»,представленную на соискание ученой степени кандидатаэкономических наук по специальности 08.00.05 - «Экономика иуправление народным хозяйством (экономика, организация иуправление предприятиями, отраслями, комплексами - транспорт)>>Актуальность темы исследованияРазвитие конкуренциисовершенствованияна транспорте обусловливаютбизнес-процессовхолдинганеобходимость«Российскиежелезныедороги».Актуальнымнаправлениемжелезнодорожногопроцессовкомпании,Внедрениеметодовтранспортаповышенияявляетсяк которомубережливогоэффективностисовершенствованиеотноситсябережливоепроизводствапозволяетработыбизнес-производство.повышатькаквнутреннюю эффективность, так и надежность работы железных дорог длявыполнения стратегических задач.При этом следуетотметить,что в стратегииразвитияхолдинга2ОАО «РЖД»определеноегодолгосрочноефакторов, как клиентоориентированность,развитиес учетомтакихэффективность производственныхпроцессов, поиск путей повышения качества услуг, постоянные улучшениятранспортных процессов.

Существующие в настоящее время теоретические иметодическиеподходыжелезнодорожногоформированиепроцессов.способовтранспортасовершенствованиянеобеспечиваютпроектов их устраненияРазвитиюданныхбизнес-процессоввыявлениепотерьс учетом существующихположенийпосвященаибизнес-оппонируемаядиссертация.Оценка структуры и содержания работыАнализ содержания диссертационнойполной мере соответствуетдиссертационногопредъявляемымдиссертацииатакжек кандидатскимпоставленнойвзаимосвязьтеме проведенногосовета,находятсяцеливтребованиямлогическомрассмотренныхВвопросов,планаисследованиядиссертациям.исследования.последовательногоработы показал, что работа вПоложенияСодержаниеединствеработечтои профилюии структурасоответствуютпрослеживаетсяподтверждаетсяисследования.Выдвигаемыеметодические подходы, а также сформированныеВАК,четкаяналичиемсоискателемв диссертации выводы ипредложения, как результаты исследований, обладают научной новизной.Диссертационнаязаключения,спискаработасостоитиспользуемойизвведения,литературычетырехи приложений.глав,Работаизложена на 180 машинописных страницах основного текста формата А4.Вовведениидиссертационногодиссертационнойавторомприводитсяисследования,работы,обоснованиераскрываетсяопределеныцельивыбораактуальностьзадачитемытемыисследования,обосновывается научная новизна, теоретическая и практическая значимость.3впервойглавеметодологиидиссертацииуправленияприведенытеоретическиесовершенствованиемосновыбизнес-процессовтранспортной компании на основе концепции бережливого производства.Рассмотренапроизводствапрактикапримененияна железнодорожноминструментовтранспортес учетомповышения качества и клиентоориентированностирассмотреныпримеры применениябережливогосохраненияиОАО «РЖД», а такжеметодов бережливогопроизводствавкрупных российских компаниях: Сбербанк, СИБУР и КАМАЗ.Наосновесовершенствованияобслуживанияизученияианализабизнес-процессовсуществующихпро грамморганизации перевозок, техническогои ремонта подвижного состава, определеныприоритетныенаправления развития железнодорожного транспорта, к которым относятся:формированиерациональныхпотоковсозданиявнутреннего и внешнего клиента; расширениелучшихпроектовразработкибережливогоценностиполигонов тиражированияпроизводства,мультифункциональныхв интересахпроектовакцентируяповажностьсовершенствованиюсквозных технологий перевозочного процесса; вовлеченность руководителейв реализацию проектов; формирование культуры непрерывных улучшений,выявление лидеров бережливых изменений.На основе изучения практики применения инструментов бережливогопроизводствапоказателинажелезнодорожномцелевогосостояниятранспортеавторомбережливогоопределеныпроизводствавпроизводственном блоке Компании (с.28-30).Обоснована необходимость д альнейшего совершенствованиепроцессов на железнодорожномбизнес-транспорте по следующим приоритетнымнаправлениям:- определениеосновныхпараметровпотоковсозданияценностивинтересах внутреннего и внешнего клиента;- расширениеполигоновбережливого производства;тиражированияпередовогоопыта проектов4- особое внимание следует уделять мультифункциональнымпроектам посовершенствованию сквозных технологий перевозочного процесса;- повысить вовлеченность руководителей различных вертикалей бизнесав инициирование и дальнейшую реализацию проектов;- совершенствоватьорганизационнуюустраненияпотерьвуправлениюфункциональнымимодель управления программойбизнес-процессах,передаваяполномочияпроектами центральнымподирекциям (с.31-32).Сформированнаяконцептуальнаямодель выявленияи сокращенияпотерь в процессах транспортной компании с использованием инструментовбережливого производства(с.

32-37) позволяет выявить потери в бизнес-процессах и оптимизировать их выполнение.Во второй главе автором рассмотрена методика картирования потокасозданияценностисучетомжелезнодорожномтранспортепредлагаетсяприанализекоэффициентэффективностипозволитулучшитьособенностей(с.процессов39-49);наэффективностизатратосновенадежностипринакартированиябизнес-процессаи коэффициентоптимизациюпере возкиопределятьпроцесса, чтооказаниитранспортно-логистических услуг (с. 56-59). Предложена сформированная номенклатурапотенциальныхтиповыхпотерь,включающая12 групп,учитывающаяспецифические особенности транспортной компании (с. 62-64). Предлагаетсяоценкукачествабалльнойпроектовоценкидокументации,побизнес-процессовследующимтехнологическийосуществлятькритериям:эффект,наосновеналичиеотчетнойэкономическийэффект,возможность тиражирования и сроки реализации проекта (с.

66-75).В третьейкомпанииглаверассмотренана основеметодикапроведённогорасчетаанализадеятельностиэкономическогоэффектамероприятий устранения потерь в бизнес-процессах транспортной компаниисучетомуровнейорганизационном,созданияпроцессномценности:и операционныммежорганизационном,(с. 79-90); предлагается5определять экономическую эффективность локальных проектов бережливогопроизводства,используяаналитическийметод прямого счета на основеизменяемых расходов, отражаемых по статьям управленческого учета (с.

9197). Автором предложено включать оценку эффективностииспользованияактивов, на основе расчета показателя фондоотдачи, рассчитанного на основеосновных средств, используемых в структурных подразделениях. ДоказаноприменениеметодаActivitybasedcostingпри определенииэкономиинакладных расходов, как более точно определяющего экономический эффектпри устранении потерь и изменении прямых затрат (с.1 05-11 О).ДЛЯ оценкиэкономическогоэффектаот сокращенияпотерь привнедрении полигонных технологий обосновано применение индивидуальныхрасходных ставок, а не средних значений по сети (с.112-130).В четвертой главе на основе проведенногоэффективностиустраненияанализ экономическойпотерь в бизнес-процессахжелезнодорожноготранспорта показано, что в ходе улучшения этих процессов, уменьшаетсявремявыполнениятрудоемкостиотдельныхопераций,оптимизируемогочтовлияетнасокращениепроцесс а, и на рост производительноститруда и численность персонала (с.

147-150). Предлагается создать системудобровольнойкорпоративнойаттестацииподразделенийна соответствиеэталонному состоянию в области бережливого производства (143-146).В заключении диссертации автором обобщены основные результатыдиссертационногоисследования,сформулированывыводыиданырекомендации по практическому использованию полученных результатов.В целом, содержание и структура диссертации находятся в логическомединстве и соответствуютотличаетполнотаструктурированностьипоставленной цели и задачам исследования, еелогичностьи завершенность.изложенияматериала,Полученныерезультатыхорошаяимеютсущественное значение для развития науки в данном направлении и решенияпрактическихзадач.Представленнаясоискателемработаявляется6структурноцелостными завершеннымв рамкахпоставленныхзадачнаучным исследованием.Соответствие содержания диссертациизаявленной специальности и теме диссертацииДиссертационная работа выполнена в рамках п.

1.4.86 «Исследованиеэкономическойперевозок,ремонтаэффективноститранспортногоподвижногоновыхформстроительства,состава»испособовтехническогопаспортаорганизацииобслуживанияспециальностии08.00.05«Экономика и управление народным хозяйством (экономика, организация иуправление предприятиями, отраслями и комплексами - транспорт).К п. 1.4.86 следует отнести предложенияавтора по определениюкосвенной экономии от повышения эффективности использования основныхсредств, используемых в бизнес-процессах,эффективностивнедренияа также оценку экономическоймежфункциональныхпроектовбережливогопроизводства с использованием метода расходных ставок.Соответствие автореферата диссертации её содержаниюАвтореферат соискателя Матвеевой И.Г.

в полном объеме отражаетосновные положения,выводы и рекомендациидиссертационнойработы,соответствует ее содержанию и задачам исследования.Личный вклад соискателя в получении результатов исследованияЛичныйсостоитвклад соискателяв получениив его непосредственномучастиирезультатовна всехисследованияэтапахподготовкидиссертации, включая сбор необходимых материалов, их анализ, разработкуконцептуальныхзадачи методологическихдиссертационногоположений диссертации,исследования,апробациюосновныхпостановкунаучныхположений; подготовку и публикацию научных работ по теме диссертации.7Диссертационноеисследованиеопираетсянабольшойфактическийматериал, собранный и обработанный лично автором.Степень достоверности результатов исследованияДостоверностьнаучныхсформулированныхврезультатов,диссертационнойвыводовработе,ирекомендаций,определяетсялогикойисследования, в качестве теоретической основы которого выступили трудыотечественныхобеспеченаи зарубежных ученых.