Сведения о результатах защиты (Повышение надежности малоподвижных соединений деталей авиационных двигателей, подверженных в эксплуатации влиянию феттинг-коррозии)

СВЕДЕНИЯ О РЕЗУЛЬТАТАХ ПУБЛИЧНОЙ ЗАЩИТЫ ДИССЕРТАЦИИ Диссертационный совет: Д 212 125.08 Соискатель: Хаинг Мин Тема диссертации: Повышение надежности малоподвижных соединений деталей авиационных двигателей, подверженных:в эксплуатации влиянию фреттинг-коррозии Специальность: 05.07.05 - "Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов" Решение диссертационного совета по результатам защиты диссертации: На заседании 16 ноября 2015 года диссертационный совет пришел к выводу о том, что диссертация представляет собой научно-квалификационную работу, которая соответствует критериям, установленным Положением о порядке присуждения ученых степеней, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 24 сентября 2013 г. № 842, и принял решение присудить Хаинг Мин ученую степень кандидата техническихнаук. Ученый секретарь диссертационного совета Д 212.125.08, д.т.н., профессор Зуев Ю.В. Присутствовали: председатель диссертационного совета Равикович Ю.А., ученый секретарь диссертационного совета Зуев Ю.В., члены диссертационного совета: Абашев В.М., Агульник А.Б., Демидов А.С., Каторгин Б.И., Козлов А.А., Кочетков Ю.М., Краев В.М., Кулешов Н.В., Мякочин А.С., Надирадзе А.Б., Назаренко И.П., Ненарокомов А.В., Никитин П.В., Светлов В.Г., Тазетдинов Р.Г., Тимушев С.Ф., Хартов С.А.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ ДИССЕРТАЦИОННОГО СОВЕТА Д212.125.08 НА БАЗЕ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ . «МОСКОВСКИЙ АВИАЦИОННЫЙ ИНСТИТУТ (НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)» (МАИ) МИНИСТЕРСТВА ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МИНОБРНАУКИ РФ) ПО ДИССЕРТАЦИИ НА СОИСКАНИЕ УЧЕНОЙ СТЕПЕНИ КАНДИДАТА НАУК аттестационное дело № решение диссертационного совета от 16.11.2015г. № 35 О присуждении Хаинг Мин, гражданину Мьянмы ученой степени кандидата технических наук. Диссертация «Повышение надежности малоподвижных соединений деталей авиационных двигателей, подверженных в эксплуатации влиянию фреттингкоррозии» по специальности 05.07.05 — «Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов» принята к защите 07.09.2015г. протокол №15 диссертационным советом Д212.125.08 на базе федерального государственного бюджетного учреждения высшего образования «Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет)» (МАИ) Министерства образования и науки Российской Федерации (Минобрнауки РФ), 125993, г.

Москва, А-80, ГСП-З, Волоколамское шоссе, д.4, приказы Минобрнауки РФ; о создании диссертационного совета - №2249-1460 от 02.11.2007 г., об изменении состава диссертационного совета №1986-540/1460 от 21.11,2008г., о продлении срока действия диссертационного совета - №1925-601 от 08,09.2009г., о соответствии диссертационного совета Положению о совете по защите диссертаций на соискание ученой степени кандидата наук, на соискание ученой степени доктора наук№105/нк от 11.04.2012г., об изменении состава диссертационного совета - №508/нк от 22.08.2012г., об изменении состава диссертационного совета - №548/нк от 06.10.2014г.

Соискатель — Хаинг Мин, 1981 года рождения, работает помощником посла посольства Мьянмы в Российской Федерации. В 2008 году соискатель окончил федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «МАТИ- Российский государственный технологический университет имени. К. Э.

Циолковского», в 2011г. окончил очную аспирантуру федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования «МАТИ - Российский государственный технологический университет имени. К. Э. Циолковского». Диссертация выполнена на кафедре «Технология проектирования и производство двигателей летательных аппаратов» федерального государственного бюджетного учреждения высшего профессионального образования «МАТИ Российский государственный технологический университет имени.

К. Э. Циолковского» Министерства образования и науки Российской Федерации 1Минобрнауки РФ). Научный руководитель - доктор технических наук, Петухов Анатолий Николаевич, Государственный научный центр федеральное государственное унитарное предприятие «Центральный институт авиационного моторостроения им. П.И. Баранова», сектор «Сопротивление усталости конструкционных материалов и деталей ГТД», начальник сектора. Официальные оппоненты: Скотникова Маргарита Александровна, доктор технических наук, профессор, федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования «Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого», кафедра "Машиноведение и основы конструирования", заведующая кафедрой, Макаров Виктор Васильевич, кандидат технических наук, акционерное общество «Опытное конструкторское бюро «Гидропресс», заведующий лабораторией дали положительные отзывы на диссертацию.

Ведущая организация — Лыткаринский машиностроительный завод, филиал ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение», г. Лыткарино в своем положительном заключении, подписанном Р авил овым Ринатом Галимчановичем, кандидатом технических наук, главным металлургом завода и утвержденном Нестеровым Николаем Васильевичем, и.о. технического директора Лыткаринского машиностроительного завода, указала, что диссертационная работа Хаинг Мин «Повышение надежности малоподвижных соединений деталей авиационных двигателей, подверженных в эксплуатации влиянию фреттинг- коррозии» является законченной научно-обоснованной квалификационной работой в которой на основании проведенного автором исследования изложены технические решения по повышению ресурса и надежности деталей и узлов трения ГТД и ЭУ. Выполненные методические разработки имеют существенное значение для использования их при проектировании современных и перспективных ГТД и ЭУ.

Эти разработки характеризуются новизной и подтвержденной практической значимостью. По научному уровню полученных результатов, содержанию и оформлению диссертационная работа соответствует требованиям и критериям Положения о присуждении ученых степеней ВАК РФ для диссертационных работ на соискание ученой степени кандидата наук, а автор диссертации Хаинг Мин заслуживает присуждения ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.07.05 «Тепловые, электроракетные двигатели и энергоустановки летательных аппаратов».

Соискатель имеет 11 опубликованных работ общим объемом 12 п.л., все по теме диссертации; работ опубликованных в рецензируемых научных изданиях 3. Из 11 работ: 3 статьи в научных журналах, 7 работ — статьи в сборниках научных трудов, 1 — тезисы доклада на конференции. В соавторстве опубликовано 7 научных работ, 4 работы единолично. Эти работы посвящены разработке комплексной методики повышения эксплуатационной надежности малоподвижных соединений лопаток компрессоров авиационных двигателей. В них приведены экспериментальные результаты влияния основных факторов на фреттинг-усталость образцов изготовленных из сталей марки 13Х11Н2ВМФ, алюминиевого сплава АК4-1, титанового сплава ВТ8 и образцов из стали с различными покрытиями.

Получены зависимости пределов усталости от величины давлений в зоне контакта в условиях фреттинга. Также в этих работах приводится физическая модель возникновения повреждений трущихся поверхностей в результате фреттинга, которая показала, что он включает в себя механическое разрушения и абразивный износ как субмикроскопических, так и макроскопических объемов поверхностного слоя деталей в зоне контакта. Наиболее значимые на ные аботы по теме ссе та ии: 1.

Хаинг М., Павлов Ю.И, Оценка сопротивления усталости конструкционных материалов в условиях действия фреттинг - коррозии // Авиационная промышленность. 2011. № 3. С. 42-45. 2. Хаинг М., Петухов А.Н., Павлов Ю.И. Прочность замковых соединений лопаток компрессора при циклическом нагружении // Двигатель. 2010. № 6. С.20-21. 3.

Хаинг М., Петухов А.Н., Павлов Ю.И. Обеспечение несущей способности замковых соединений лопаток компрессора авиационного двигателя при действии фреттинг - коррозии // Авиационная промышленность. 2012. №1. С. 55-58, 4. Хаинг М., Павлов Ю.И. Особенности испытаний лопаток ГТД на усталость // Труды МАТИ 2011.

№21. С. 178-182. 5. Хаинг М., Петухов А.Н., Ильинская О.И. Влияние состояния поверхностного слоя лопаток ГТД на сопротивление усталости // Труды МАТИ. 2013. №21. С. 204-207. На диссертацию и автореферат поступили отзывы: Отзыв на диссертацию ведущей организации - Лыткар инского машиностроительного завода, филиал ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение», г. Лыткарино, подписанный Равиловым Ринатом Галимчановичем, кандидатом технических наук, главным металлургом Лыткаринского завода и утвержденный Нестеровым Николаем Васильевичем, и.о. технического директора Лыткаринского машиностроительного завода. В отзыве приведены следующие замечания: 1. В диссертационной работе исследовано влияние амплитуды относительных перемещений А~ контактирующих поверхностей и нормального давления Р в зоне контакта на повреждение фреттингом, С научной точки зрения, с учетом выбора определяющего параметра влияющего на процесс повреждения фреттингом, это является корректным подходом.

Однако, с практической точки зрения интерес представляет исследование влияние параметров процесса— фреттинга, которые можно регулировать в процесса исследований и при производстве изделия. Например - уровень шероховатости поверхности контактирующих деталей, степень упрочнения поверхности деталей различными способами. 2, В работе основное исследование направлено на определение влияния фреттинга на предел выносливости материала.

С учетом использования в авиации принципа безопасной повреждаемости, полезно было на основе математических моделей, разработанных в данной работе, определить размер зоны влияния фреттинга на начальное развитие усталостной трещины, с учетом условий, при которых фреттинг реализовался. Это позволит оценить снижение живучести детали в условиях повреждения фреттингом. Отзыв на диссертацию официального оппонента Скотниковой Маргариты Александровны, доктора технических наук, профессора, заведующей кафедрой «Машино ведение и основы конструирования» Федерального государственного автономного образовательного учреждения высшего образования «СанктПетербургский политехнический университет Петра Великого» содержит следующие замечания: 1. В работе приведены интересные экспериментальные результаты исследований усталостной прочности и повреждаемости материалов авиационных двигателей под действием фреттинга, однако: в диссертации отсутствуют электронно-микроскопические снимки с большим увеличением, доказывающие наличие частиц оксидов в поверхностных слоях изломов.

А на единственных фотографиях устал остных трещин и повреждений ~см. рис. 4.3, стр. 106) нет указаний марки материала и увеличения; - на рис. 1.2, стр, 25, обсуждаются вопросы упрочнения и разупрочнения материала на разных стадиях фреттинг-коррозии. При этом не приводится информация, какой была твердость материала в исходном состоянии. 2. В тексте диссертации, автор использует сокращения из З-х, 4-х букв и не предоставляет пояснения к расшифровке сокращений, например: ГТД (стр.2), НДС (стр.26), МнЦУ (стр.47), ВАП (стр.67), ТСП (стр.129), что затрудняет чтение и восприятие работы.