Автореферат (Организационно-экономический механизм формирования стратегии конъюнктурно обусловленной трансформации авиадвигателестроительного предприятия)

1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫОбщаяоценкасложившейсяпроблемнойуправленческойситуации.Рынок двигателей авиационного назначения характеризуется сложнойсистемой контрагентских связей и непостоянной конъюнктурой.Это определяется следующим. Во-первых, существует непременноекооперационное взаимодействиемежду серийными предприятиямиизготовителями, опытно-конструкторскими бюро, научно-исследовательскимицентрами и институтами. Во-вторых, имеет место разнородность заказчиковизделий авиационного двигателестроения и неоднородность их спроса. Втретьих, наличествует зависимость от отечественных и зарубежныхсмежников, поставщиков сырья и материалов, которые также оказываютзначительное влияние на функционирование, развитие, адаптацию итрансформациюпредприятияавиационногодвигателестроения.Нестабильные спрос со стороны заказчиков и предложение со стороныпоставщиков определяют динамичность конъюнктуры рынка российскогоавиадвителестроения.Необходимостьсистемногоисследованиямеханизмадинамикипотенциала двигателестроительных предприятий и реализуемых новацийнаходит свое отражение в государственных программах развития авиационнопромышленной сферы.На предприятиях отечественного авиационного двигателестроения оченьчасто разного рода адаптационные трансформации в недостаточной степенисоотносятся с конъюнктурными изменениями рынка – как российского, так имирового, в связи с тем, что являются либо недостаточными, либоизбыточными, а чаще всего – просто некомплексными.

В результатевозникают значительные нарушения в выполнениях обязательств передзаказчиками, а также ухудшения состояния и результатов производственнохозяйственной деятельности.Методы научного обоснования деятельности по соотнесению потенциалаавиадвигателестроительных предприятий с динамикой конъюнктуры рынканеразвиты, а имеющиеся применяются не повсеместно и недостаточноквалифицированно.

В результате возникают серьезные ошибки подобногоадаптационного управления.Актуальность проведения диссертационного исследования.В условиях отсутствия заведомого внешнего благоприятствования икризисного собственного состояния авиационно-промышленного комплексаРоссии авиадвигателестроительным предприятиям как его непременнойкомпоненты следует располагать стратегией изменения потенциала,позволяющей учесть влияние динамики конъюнктуры рынка каквозмущающего фактора.Соответственномеханизмтрансформационногоуправлениявобязательном порядке требуется, во-первых, директорату и исполнительномуоргануотечественныхпредприятийавиационнойиавиадвигателестроительной промышленности в частности, участникамданных предприятий, для принятия экономически и технологическиобоснованныхуправленческихрешенийвсферепроизводимых3трансформаций потенциала данных предприятий.

Во-вторых, он необходиморганам управления корпорации, включающей авиадвигателестроительноепредприятие, если сфера внутрифирменного стратегического управленияделегирована органам внутрикорпоративного управления. В-третьих, онвесьма полезен научному сообществу при проведении исследований на базенаучно-исследовательских институтов и профильных центров дляпоследующего теоретического развития и прикладного использованияразработанного организационно-экономического механизма.Теоретические исследования в области стратегического управленияавиадвигателестроительным предприятием, во-первых, лишь слегкаописываютотдельныесоставляющиеорганизационно-экономическогомеханизма, а, во-вторых, не учитывают в достаточной мере спецификуавиационно-промышленногокомплекса,и,вчастности,авиадвигателестроительного предприятия.Среди прототипных исследований особое место занимают работыВ.М Атаманова, Н.Г.

Агеевой, Н.Г. Базадзе, А.А. Бурдиной, И.Б. Гуркова,И.В. Егорова, Н.Г. Данилочкиной, О.Н. Дмитриева, А.Г. Добрыдень,О.А. Дудыревой, В.В. Клочкова, Е.А. Королёва, И.В. Липсица, А.В. Мелаева,Ю.А. Ковалькова, Э.С. Минаева, Н.А. Михайловой, Л.М. Путятиной,С.А. Саркисяна, М.В. Федотовой, А.В. Цветых, Н.В. Чернер и некоторых другихучёных.В вопросе отраслевой специфики проблем и развития авиационнопромышленного комплекса для надлежащей разработки механизма в даннойдиссертационной работе, в качестве основополагающих, послужилиисследованияА.П.Зинченко,В.А.Богуслаева,М.А.Бендикова,С.Д. Бодрунова, А.Г.

Братухина, А.В. Гличева, О.Н. Дмитриева,А.А. Иноземцева, В.Д. Калачанова, Ю.А. Ковалькова, А.С. Коростылёва,Ю.В. Ласточкина, А.М.Николаева, И.А. Никоновой, Ф.И. Парамонова,В.Б. Родинова, В.М. Чуйко и ряда других учёных.Известны зарубежные концептуальные построения Дж. Блази,Л.Вебстера, П.

Дойля, М.Мескона, А.Дж. Стрикленда, А. Томпсона,Ш.Пуффера, в которых произведена попытка адаптировать западные моделиорганизационной и институциональной трансформации к российскимусловиям, также необходимо отметить успешных практиков управленияавиадвигателестроительными предприятиямиД. Иммелта и Э.Уитни.Естественно, что значительная часть профильных разработок каккритически влияющих на конкурентоспособность не отражена в публичныхинформационных источниках.Таким образом, по результатам исследования отечественной изарубежной теории и практики правомерно констатировать факт отсутствия воткрытыхисточникахинформацииприемлемогопредложенияорганизационно-экономическогомеханизмастратегииконъюнктурнообусловленной трансформации авиадвигателестроительного предприятия.

Всвязи с этим проблематика данного диссертационного исследованияпредставляется безусловно актуальной.Объектомдиссертационногоисследованиявыбранрынокавиадвигателестроительнойпродукции,субъектновключающийавиадвигателестроительные предприятия холдинговой группировки и4заказчиков их товарной продукции, а также внешних регуляторов выделенногорынка и контрагентов операторов этого рынка.В части предмета диссертационного исследования указанный объектрассмотрен через призму экономики и научно обоснованной регламентацииформирования стратегии трансформации потенциала вследствие наличиядинамикиконъюнктурырынкатоварнойпродукциироссийскогоавиадвигателестроительного предприятия.Цель диссертационного исследования заключается в разработке иапробировании основных составляющих организационно-экономическогомеханизмаформированиястратегииконъюнктурнообусловленнойтрансформации авиадвигателестроительного предприятия в условияхизменения конъюнктуры рынка.Задачи диссертационного исследования.В обеспечение достижения цели диссертационного исследования былсформулирован и решён комплекс основных задач научного и научноприкладногохарактера,предусматривающийприменительнокавиадвигателестроительному предприятию России следующее:1) выявить наличие и принципиальные особенности динамикиконъюнктуры рынка товарной продукции российского авиадвигателестроения,а также оценить целесообразность формирования стратегии конъюнктурнообусловленной трансформации отечественного авиадвигателестроительногопредприятия;2) структурировать и формализованно представить стратегиюконъюнктурнообусловленнойтрансформацииотечественногоавиадвигателестроительного предприятия;3) определить требования к организационно-экономическому механизмуформирования стратегии конъюнктурно обусловленной трансформацииавиадвигателестроительного предприятия России и концептуальныепринципы этого формирования;4) выявить характер управленческой среды, представить структурный ипроцедурный облики механизма формирования стратегии конъюнктурнообусловленной трансформации авиадвигателестроительного предприятияРоссии, включая общую системотехническую процедуру оптимизациистратегииконъюнктурнообусловленнойтрансформацииавиадвигателестроительного предприятия;5) разработать и апробировать методический инструментарийформирования стратегии конъюнктурно обусловленной трансформацииавиадвигателестроительного предприятия России.Научный аппарат диссертационного исследования.При проведении исследования был применен комплекс научных теорий иметодов из области экономики и управления, включая системный анализ,теорию организации, теорию оптимизации, теорию множеств, методыисследования рынка, инструменты менеджмента и маркетинга, информатику,кибернетику, методы проведения компьютерных экспериментов и некоторыедругие.Научнымирезультатамидиссертационногоисследования,полученными автором в результате решения указанных выше задач ивыносимыми им на защиту, являются:51) оценка выраженности и характера динамичности и оценка факторнойобусловленности динамики конъюнктуры рынка товарной продукциироссийскогоавиадвигателестроения,атакжедоказательствоцелесообразности формирования стратегии конъюнктурно обусловленнойтрансформации отечественного авиадвигателестроительного предприятия;2) унифицированное трехэтапное операторное представление стратегииконъюнктурнообусловленнойтрансформацииотечественногоавиадвигателестроительного предприятия;3) комплекс требований к организационно-экономическому механизмуформирования стратегии конъюнктурно обусловленной трансформацииавиадвигателестроительного предприятия и комплекс концептуальныхпринципов этого формирования;4) характер управленческой среды, структурный и процедурный обликимеханизмаформированиястратегииконъюнктурнообусловленнойтрансформацииавиадвигателестроительногопредприятия,включаяреализационноеисполнениеобщейсистемотехническойпроцедурыоптимизации этой стратегии;5) методический инструментарий формирования стратегии конъюнктурнообусловленной трансформации авиадвигателестроительного предприятияРоссии и выявленные нетривиальности обоснования профильных локальныхстратегий.Полученные результаты соответствуют пунктам 1.1.1, 1.1.2, 1.1.4, 1.1.13,1.1.16 Паспорта специальности 08.00.05 «Экономика и управление народнымхозяйством».Научная новизна результатов диссертационного исследования какновационное качество полученных научных результатов в целом заключаетсяв привнесении новой научно обоснованной регламентации деятельностиуправленческогоперсоналаавиадвигателестроительногопредприятияРоссии,предусматривающейкомплексноетехнико-экономическоеобоснование и принятие соответствующей стратегии конъюнктурнообусловленной трансформации авиадвигателестроительного предприятияРоссииВ разрезе указанных выше научных результатов научная новизнавыполненного диссертационного исследования состоит:1)вустановленностиобъективнойвнешнейкомплекснойобусловленности значимой и нетривиальной динамики конъюнктуры рынкатоварной продукции предприятий отечественного авиадвигателестроения;2)впривнесенностипредставлениястратегииконъюнктурнообусловленной трансформации отечественного авиадвигателестроительногопредприятия,отражаемойпоследовательновпространствахпроизводственно-сбытовой программы, наличия и использования потенциалапредприятия, а затем – обеспечительных и реализационных мер имероприятий;3) в выявленности комплекса законодательных, общеуправленческих,ресурсных и иных требований к организационно-экономическому механизмуформирования стратегии конъюнктурно обусловленной трансформацииавиадвигателестроительного предприятия и во введённости комплексаконцептуальных принципов этого формирования;64) в оригинальности и научности концептуальных проектных решений вчасти управленческой среды, структурного и процедурного обликовмеханизмаформированиястратегииконъюнктурнообусловленнойтрансформацииавиадвигателестроительногопредприятия,включаяреализационноеисполнениеобщейсистемотехническойпроцедурыоптимизации стратегии;5) в примененности полигонных компьютерных экспериментов дляапробированияпроцедурыобоснованиястратегииконъюнктурнообусловленной трансформации авиадвигателестроительного предприятияРоссии.Достоверность результатов диссертационного исследования.подтверждается:- использованием приемлемо полных и достоверных исходных данных;- использованием результатов научных исследований признанныхученых и опыта профессионально успешных управленцев-практиков;- применением апробированного математического и программногообеспечения;- приемлемой согласованностью результатов исследований с базовымиконструкциями научных теорий и направлений.Практическаяценностьрезультатоввыполненногодиссертационного исследования обусловливается:- наличием спроса на научные результаты диссертационногоисследования;- отсутствием обоснованных запрещений относительно практическогоприменения разработанного организационно-экономического механизма иего компонент;- фактическим продуктивным применением в управленческой практикеполученных научных и научно-прикладных результатов.Апробациярезультатовдиссертационногоисследованияподтверждается их представлением на ряде российских и международныхконференций, в частности:1)III Студенческая научно-практическая конференции, Россия,Москва, 2007г.;2)IV Студенческая научно-практическая конференции, Россия,Москва, 2008г.;3)Научно-практическая конференция молодых учёных и студентовМАИ «Инновации в авиации и космонавтике-2011» , Россия, Москва, 2011г.;4)VII Научно-практическая конференция молодых ученых и студентов«Инновационный менеджмент в аэрокосмической промышленности», Россия,Москва, 2011г.;5)III Международная научно-практическая конференция « Научнотехническое творчество молодежи – путь к обществу, основанному назнаниях», Россия, Москва 2011г.;6)ШМеждународныймежотраслевоймолодежныйнаучнотехнический форум «Молодежь и будущее авиации и космонавтики-2011»,Россия, Москва, 2011г.;7)10-я международная конференция «Авиация и космонавтика 2011», Россия, Москва, 2011 г.;78)Международная научно-практическая конференция «Управлениеинновациями-2011», Россия, Москва, 2011г.;9)Одиннадцатые Друкеровские чтения «Институциональные аспектыинновационных сдвигов» в рамках международной научно-практическойконференциии «Управление инновациями-2011», Россия, Москва, 2011г.;10) Научно-практическая конференция«Инновации в авиации икосмонавтике-2012», Россия, Москва, 2012 г.;11) Одиннадцатаямеждународнаяконференция«Авиацияикосмонавтика - 2012», Россия, Москва, 2012г.Внедрение результатов диссертационного исследования.Организационно-экономическиймеханизмформированиястратегииконъюнктурно обусловленной трансформации авиадвигателестроительногопредприятия внедрен в практику работы предприятия ОАО «ММП имени В.В.Чернышева, а также в учебный процесс кафедры «Производственныйменеджмент и маркетинг» ИНЖЭКИН МАИ для подготовки и проведениязанятий в рамках учебных дисциплин «Стратегический менеджмент» и«Стратегический маркетинг».Авторскиепубликациипорезультатамдиссертационногоисследования.Порезультатамдиссертационногоисследованияопубликовано 14 печатных работ общим объемом 5,86 п.л., в том числе 5,22п.л.