Пивоваров В.Н., Нарыкова Н.И., Климов В.Н. - Разработка конструкторской документации при курсовом проектировании, страница 4

13 узел реечного механизма 2 соединяется с корпусомредуктора 1 с помощью винтов 3 и штифтов 4. При этом штифтывыполняют функции дополнительных центрирующих элементов,обеспечивающих точность относительного расположения рейки ивыходного зубчатого колеса редуктора.Детали, нуждающиеся в точной взаимной фиксации, но не образующие друг с другом посадку, предпочтительно устанавливатьв одном корпусе при минимальном числе установочных конструктивных элементов и посадок. В качестве примеров рассмотримузел редукционного клапана (рис.

14), передачу коническими зубчатыми колесами (рис. 15) [7], вал с шарикоподшипниками вдвухплатном корпусе, изображенном на рис. 12.Рис. 14На рис. 14 представлены варианты конструктивного исполнения редукционного клапана – устройства, автоматически перепускающего жидкость или газ из полости более высокого давления А23в полость более низкого давления В с поддержанием постоянствадавления в одной из этих полостей. Наиболее точное сопряжение,определяющее надежность работы узла, – сопряжение коническойфаски клапана 3 с гнездом 2, осуществляемое через ряд промежуточных сопряжений, каждое из которых является источником неточностей. В конструкции на рис. 14, а эти сопряжения следующие: посадка H7/g6 между хвостовиком 6 клапана и направляющей втулкой 1; посадка H7/r6 между втулкой 1 и крышкой 5; посадка H7/n6 между крышкой 5 и корпусом 4; посадка H7/r6 междугнездом 2 клапана 3 и корпусом 4.аРис.

15бКонструкция требует соблюдения строгой соосности следующих элементов: в клапане 3 – направляющей поверхности клапана ифаски тарелки; во втулке 1 – отверстия и посадочной поверхности; вкрышке 5 – отверстия и центрирующего буртика; в корпусе 4 – центрирующего отверстия под крышку и отверстия под гнездо 2;в гнезде 2 – фаски и посадочной поверхности.При притирке по гнезду 2 клапан 3 центрируется в направляющейвтулке 1. Достигнутая герметичность нарушается при переборках врезультате смещения крышки 5 относительно корпуса 4.В более рациональной конструкции, представленной нарис. 14, б, клапан 3 центрирован непосредственно в гнезде 2. Точность направления клапана 3 определяется только одним сопряжением – посадкой H7/g6 между направляющим хвостовиком 6клапана и гнездом 2. Для обеспечения правильной работы необходимо соблюсти соосность только следующих элементов: в клапане3 направляющей поверхности крестообразного хвостовика 624и фаски; в гнезде 2 – фаски и посадочной поверхности.

Все остальные элементы узла можно выполнить с пониженной точностью. При притирке клапан 3 центрируется в гнезде 2, переборкиузла не влияют на достигнутую герметичность.Изготовление угловой передачи с коническими зубчатыми колесами 1 и 2, смонтированными в разных корпусах (рис. 15, а),затруднительно. Стыковые поверхности корпусов должны бытьобработаны строго параллельно оси малого колеса и перпендикулярно оси большого. Тем не менее точность установки нарушаетсяпри затяжке прокладки 9 на стыке. Другим недостатком двухкорпусной конструкции является невозможность осмотра колес в сборе.

Их осевое положение можно отрегулировать только по краске,наносимой для этого на зубья колес, с несколькими повторнымипробами, каждый раз с демонтажем большого колеса. Точностьрегулировки нарушается и при переборках в результате неодинаковой затяжки прокладки 9.При установке колес в одном корпусе (рис. 15, б) точность ихрасположения при монтаже и переборках не нарушается.

Колеса доступны для проверки в сборе. Регулировка зацепления упрощается.В конструкции двухплатного редуктора (см. рис. 12) необходимо обеспечить соосность противоположно расположенных отверстий под подшипники. Наиболее точно эту операцию можновыполнить, если обе платы посадить на технологические оправкитипа стоек 6 на рис. 12, а затем просверлить каждую пару отверстий под подшипники одного вала за один проход.

После этогокаждая из плат обрабатывается отдельно.Обеспечение точного расположения деталей в продольном направлении достигается с помощью введения в конструкцию деталейили сборочных единиц дополнительных фиксирующих элементов.Так, для продольной фиксации деталей на валах и в отверстияхприменяют ступени в виде резкого изменения диаметра, буртики,кольца, стопорные кольца, фланцы, штифты, врезные винты. Рассмотрим примеры. В сборочной единице вала 1 (см.

рис. 9) продольное расположение шарикоподшипников 4 фиксируется разрезными установочными кольцами 3, а зубчатого колеса 2 штифтом 5. Всборке объектива (см. рис. 10) продольное расположение блока линз7, 8 фиксируется справа буртиком в отверстии корпуса 5, линза 9фиксируется буртиком неподвижной части корпуса 6 слева, продольное расположение неподвижной части корпуса 6 в подвижнойчасти корпуса 5 – стопорными винтами 10. Фиксация расположения(см. рис.

15) шарикоподшипников 11 на валах 1, 2 конической пере25дачи осуществляется кольцами 5, ступенью на валу 2 и гайками 3, 4,а фиксация сборок валов с подшипниками и колесами в корпусах 6,7, 8 – с помощью фланцев 10.Для продольной фиксации расположения деталей нецилиндрической формы также применяют установочные штифты, врезные винты, ступени на поверхностях деталей, зажимы и др.При разработке чертежей видов общих часто возникает задачасоединения деталей и сборочных единиц по поверхностям, которые не являются охватываемыми или охватывающими. Это такназываемые привалочные поверхности.

Основная рекомендация:привалочные поверхности должны выполняться плоскими. Рассмотрим примеры [7].Следует избегать крепления на цилиндрической поверхности(рис. 16, а). Изготовление таких соединений очень трудоемко.Привалочная поверхность присоединяемой детали должна бытьобработана в приспособлении, обеспечивающем равенство диаметров привалочных поверхностей детали и корпуса. Равномернаязатяжка болтов, расположенных под углом, затруднительна. Правильная конструкция с плоской привалочной поверхностью показана на рис. 16, б.абдвегжРис.

16Правило крепления по плоскости имеет особое значение длягерметичных соединений. На уплотняющих поверхностях не26должно быть ступенек, внутренних и наружных углов. Недопустима подгонка по криволинейным поверхностям. В конструкциикрышки (рис. 16, в), закрывающей угловую полость, допущены двеошибки. Во-первых, невозможно уплотнить торцóвые стенки полости на входящем углу α, во-вторых, нельзя правильно затянутькрышку (затяжка одного ряда болтов мешает затяжке другого ряда). Вторая из этих ошибок устранена в конструкции (рис.

16, г),где крышка притянута одним рядом диагональных болтов. Такойспособ нередко применяют для крепления щитков над полостями,не нуждающимися в герметичности, или для закрытия сквозныхтуннелей. Если требуется герметичность, то единственно правильным решением является сопряжение крышки по плоской поверхности (рис. 16, д).Ошибочна конструкция крышки (рис. 16, е), закрывающей люкна углу сварного корпуса из листовой стали. Обеспечить плотнуюзатяжку по криволинейной поверхности даже при наличии толстойпрокладки практически невозможно. В правильной конструкции(рис. 16, ж) люк усилен рамкой, образующей плоскую уплотнительную поверхность.Р е к о м е н д а ц и и.1. При разработке чертежа вида общего в системах ACAD илиКОМПАС следует использовать слои [8, 9].

Это резко упрощаетрешение компоновочных задач, уменьшает вероятность ошибок,повышает производительность. На каждом этапе разработки чертежа ( в том числе при вспомогательных построениях) используются только те слои, которые необходимы в данный момент. Оставив открытым один слой, можно производить в нем подробнуюпроработку какого-то фрагмента чертежа, который, благодаряединству систем координат для всех слоев, оказывается сразупривязанным ко всему разрабатываемому изделию. Например,при отключении (off) всех слоев, кроме слоя 0 и слоя OSI, на экране остается лишь контурное изображение всей конструкции,что позволяет вносить в нее изменения, не затрагивая изображений в других слоях. При отключении, например, всех слоев, кроме слоя SHTRIHOVKA, можно стереть частично или полностьюштриховку чертежа без опасения, что будет стерто какое-либоизображение в другом слое.2.

Различные изображения чертежа желательно размещать послоям с определенными фиксированными названиями и цветами.На кафедре «Элементы приборных устройств» принято использовать следующие названия и цвета:270 – слой для построения всей конструкции, толщина линии нулевая, без обводки, штриховки, размеров и текста;OBVODKA – слой для обводки конструкции линиями ненулевой толщины, цвет коричневый;OSI – слой осевых линий (штрихпунктиров), цвет красный;PUNKTIR – слой пунктирных линий для невидимых контуровконструкции, цвет желтый;RAZMER – слой для простановки размеров, шероховатостиповерхностей, отклонений формы, посадок и других обозначений,связанных с точностью изготовления изделия; цвет синий;SHTRIHOVKA – слой штриховки, цвет голубой;TEXT – слой текстовой части чертежа (за исключением текстов размеров в выносных линиях): технических требований,технической характеристики, примечаний, указаний и т.

п.; цветзеленый.«Разнесение» чертежа по слоям необходимо как для удобстваредактирования чертежа (по цвету видно, какой именно слой чертежа вы редактируете), так и для удобства пользователей, заимствующих фрагменты из чертежей прототипов, имеющихся в библиотеке кафедры.2.3. Чертеж общего видаЧертеж общего вида относится к проектной документации ивходит в состав эскизного и технического проектов. Код чертежа:ВО. Чертеж ВО адресован разработчикам рабочей КД и за пределыконструкторского бюро не выходит.В курсовых проектах ВО выполняется в два этапа. Сначала впроцессе компоновки ВО выполняется на миллиметровой бумагеили на другом носителе, который после завершения подписывается консультантом; такой ВО с некоторыми упрощениями можносчитать общим видом эскизного проекта.

Затем выполняется ВОтехнического проекта на листах формата А1, А2, этот ВО долженполностью соответствовать требованиям стандартов ЕСКД.Чертеж ВО эскизного проекта в общем случае, согласноГОСТ 2.119–73*, должен содержать:а) изображения изделия (виды, разрезы, сечения), текстовуючасть и надписи, необходимые для понимания конструктивногоустройства изделия, взаимодействия его основных частей и принципа работы изделия. Изображения выполняют с максимальнымиупрощениями, предусмотренными стандартами ЕСКД;б) размеры и другие данные (при необходимости);28в) схему деления изделия на составные части, если она требуется, но оформлять ее отдельным документом нецелесообразно.Оформляют схему по ГОСТ 2.711–82, согласно которому составные части подразделяют на вновь разрабатываемые (графическоеобозначение на схеме – четырехугольник), заимствованные (ромбик), покупные (двойной четырехугольник, рис.