Барятинский М., Коломиец М. - Лёгкие танки БТ-2 и БТ-5

издается с люля 1996 г Журнал зарегнстрнровен в Комет»те РФ по лечегн.. Рег. сеня«тельство' нз 612231 ат 14 января 1996 г. УЧРЕДИТЕЛЬ И ИЗДАТЕЛЬ вЂ” редакция журнала «Моделист-конструктор» в форме АОЗТ Гла»ный редактор А.С.1«АГУЗИН Ответственный редактор М.Б.БАРЯТИНСКИЙ ' ' Ведущий редвктар Л.А.СТОРЧЕВАЯ ОФормление Т.В.ЦЫКУНОВОЙ Компьютерная верстке Е,Н.БЕЛОГОРЦЕВОЙ Обложка: 1-я стр. — Рнс.

В. Лобачева, 2 — 4-я стр. —. Рнс М.Дмитриева. Графика М.Дмитриева, М.Коломийца, М.Барятинского В.Мвсловвг =:. 125Е15, Моснвв. А-15, Новодмнтровснвя улй д.5е, «Моделист-конструктор» 'о 265-$$-42, 285-27-57 Сдано е набор 23.11.95. Падл. к печ. 16.01.96, Формат 60«90'/г Бумага офсетная На 1. Печвть офсетная. Усл. печзь 4. Усл.

кр.-атт. 10,5, Уч.-изд.л. 6,0. Заказ 52160, Тираж 5500. Типография АО «Молодея гвардия» Адрес: 1ОЗОЗО, Масква, Сущевская угь, 21 Перепечатка в любом виде, полностью нлн частями, за- прещена. О «Бранекаллекци»», 1996, Нв 1 (4), с.1 — 52. В сотнях городов и сел нашей страны сооружены памятники воинской славы. На гранитные постаменты воздвигнуты образцы различной боевой техники, среди которых самое значительное по численности место занимают танки. Их можно увидеть почти везде: в Санкт- Петербурге и Архангельске, Москве и Волгограде, Перми и Нижнем Тагиле, Челябинске и Чите. И жители этих городов подчас даже не подозревают„что в качестве памятника часто используется опытный образец или редкая модификация того или иного танка.

РЕДАКЦИЯ ОБРАЩАЕТСЯ С ПРОСЬБОЙ К ВАМ, ДОРОГИЕ ЧИТАТЕЛИ: присылайте нам фотографии боевых машин-памятников и, если зто возможно, всю дополнительную информацию о них (когда установлен, откуда поступил, заводской номер). При публикации снимков мы обязательно укажем фамилию автора информации и фото. В 1995 году вышли в свет следующие номера «БРОНЕКОЛЛЕКЦИИ»; (Чв1 — справочник «Советские танки второй мировой войны» (36 чертежей и схем, цветные рисунки вариантов Окраски); (ЧЕ2 — монография «Тяжелый танк Т-35» (20 чертежей и схем, 52 фотографии, цветные рисунки вариантов окраски и формы одежды советских танкистов); НЕЗ вЂ” справочник «Бронетанковая техника Японии 1939 — 1945» (42 чертежа и рисунка, цветные рисунки вариантов окраски и формы одежды японских танкистов), В 1996 году планируются к выходу в свет выпуски «Бронетанковая техника Германии 1939 — 1945», «Бронетанковая техника Великобритании 1939— 1945», «Советские послевоенные тяжелые танки», «Тяжелый танк "Пантера"» и другие.

Список встречающихся сокращений: АБТУ вЂ” Автобронетанковое управление, БА — бронеавтомобиль, БХМ вЂ” боевая химическая машина, ВСНХ вЂ” Всесаюзный савет народного хозяйства, ГАУ вЂ” Главное артиллерийское управление, ГКБ — Главное канструктарскае бюро, ДВФ вЂ” Дальневосточный фронт, ЗабВΠ— Забайкальский военный округ, ЗакВΠ— Закавказский военный округ, ЗОВΠ— Западный Особый военный округ, КБ — конструкторское бюро, кд — кавалерийская дивизия, кк — кавалерийский корпус, КОВΠ— Киевский Особый военный округ, ЛВΠ— Ленинградский военный округ, лтбр — легкатзнкавая бригада, МВΠ— Маскавскнй военный округ, мк — механизированный корпус, мсб — мотострелковый батальон, мсд — мотострелковая дивизия, НТК вЂ” Научна-технический комитет, ОдВΠ— Одесский военный округ, ОрВΠ— Орловский военный округ, арб — атдельнын разведывательный батальон, ПриВΠ— Приволжский военный округ, РККА — Рабоче-Крестьянская Красная Армия, САВΠ— Среднеазиатский военный округ, сд — стрелкавая дивизия, ск — стрелковый корпус, СКВΠ— Северокавказский военный округ, тб — танковый батальон, тбр — танковая бригада, тп — танковый полк, тпп — танковый полк прорыва, УВΠ— Украинский военный округ, УРВΠ— Уральский военный округ, ХВΠ— Харьковский военный округ Об.

этой стремительной боевой машине, столь полюбившейся нашим танкистам в предвоенные годы, .написано и рассказано немало. И это не случайно. 'Для своего времени легкий колесно-гусеничный танк БТ обладал прекрасными боевыми качествами, а его . маневренные характеристики отвечали самым современным требованиям. Эта машина стала важным этапом в развитии и становлении отечественного танкостроения. «Броиеколлекция» йя 1'96 18 декабря 1929 года Реввоенсовет СССР утвердил «Систему танко-тракторного автоброневого вооружения РККА» (протокол нз 29) — документ, на десятилетие вперед определивший направления строительства броневых сил Красной Армии.

Эта система предусматривала оснащение войск всей гаммой бронетанковой и автотракторной техники. Примерно в это же время в качестве составной части официальной военной доктрины была принята Теория глубокой наступательной операции», где шла речь о развертывании многочисленных танковых войск. Руководство страны и Вооруженных Сил отдавало себе отчет в том, что уровень отечественной промышленности не позволял выполнить столь сложную задачу.

Причем главным образом дело упиралось не в отсутствие конструкторских разработок, а в низкую технологию изготовления броневых машин. Наглядным примером тому может служить завод «Большевик, который с огромным трудом поштучно собирал танки МС-1, срывая все сроки поставок, и Харьковский паравозостроительный завод (ХПЗ), так и не сумевший наладить серийное производство Т-24.

В 1930 году была образована специальная закупочная комиссия лод руководством И.А.Халепского — начальника только что созданного Управления механизации и моторизации (УММ) РККА— для ознакомления и возможной закупки ряда образцов танков, бронемашин, тракторов и автомобилей в Германии, Франции, Англии и США. Особо подчеркивалось, что «закупка образцов без тех- ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ нической документации нехелательна». В июне 1930 года состоялась первая встреча И.А.Халепского и сопровождавших его членов комиссии Н.М.Таскина и В.Д.Свиридова с американским конструктором Уолтером Кристи.

Тогда же у наших представителей появилась возможность ознакомиться с новейшей его разработкой — танком М.1931. При этом Халепский не проявил особого интереса к американскому танку — дело в том, что эта машина не вписывалась в упомянутую выше систему вооружения РККА. Тем не менее в июне 1930 года американский конструктор и представители УММ РККА «ударили по рукам». Трудно поверить, но никаких бумаг при этом не подписывалась и уж тем более никаких лицензий на производство не приобреталось. Состоялось заключение устного (() договора на поставку двух танков в полной комплектации с технологической документацией и правом на их изготовление в СССР. Кроме того, Кристи обязался предоставлять информацию о дальнейшей модернизации М.1931.

Общая стоимость контракта составила 160 тысяч долларов. 24 декабря 1930 года машины отбыли из США в СССР. Вопреки расхожему мнению обе стороны не делали тайны относительна объектов сделки: Кристи уведомил госдепартамент США о том, что он продал Амторгу (торговая советско-американская организация) два танка и без проблем получил разрешение на вывоз, Следует отметить, что американский конструктор не до конца выполнил условия устного соглашения: маши- ны, отправленные в СССР, не имели башен с вооружением, а комплект документации был неполным.

За зто с Кристи удержали 25 тысяч долларов, что послу- хило причиной его отказа от приглашения переехать на работу в Советский Союз. Последнее обстоятельство он с успехом испольэовал для давления на военное ведомство США и в результате получил заказ на семь танков для американской армии. По договору Кристи обязался информировать советскую сторону о всех изменениях, вносимых в конструкцию этих машин, но отказался это сделать.

Однако оставшийся в США В.Д.Свиридов без особых трудностей приобрел чертежи у помощников Кристи. Вскоре нужда в деньгах заставила американского конструктора пойти на поклон к представителям СССР, которым он предложил купить новейший образец— «летающий танк» М.1932. Машина была приобретена нашей стороной за 20 тысяч долларов и тайно (в данном случае госдепартамент США наложил запрет на продажу) летом 1932 гада переправлена в СССР, где получила обозначение БТ- 32. Она прошла испытания и даже была показана на военном параде в Харькове.

Что касается М.1931, то танки, прибывшие в СССР в начале 1931 года, подверглись всестороннему изучению и испытаниям. В марте машину Н» 2051 доставили на полигон в Кубинку, где ее показали высшему и старшему командному составу РККА и членам правительства. 13 февраля 1931 года постановлением РВС СССР танк приняли на вооружение под индексом БТ-2. Производство танка Кристи первоначально намечалось развернуть на Ярославском автозаводе, но окончательное решение приняли в пользу ХПЗ имени Коминтерна, имевшего более мощную производственную базу и опыт постройки танков Т-24. Приказом по ВСНХ СССР Нз 73 от 21 мая 1931 года для обеспечения организации производства танков БТ на ХПЗ было создано КБ, куда вошли 11 инженеров и 4 чертежника-конструктора от ГКБ ОРПО (Орудийно-пулеметное объединение), два представителя от Ижорского завода, 15 инженеров от НАТИ (Научный авто-тракторный институт), двое— от УММ РККА, от ХПЗ вЂ” танко-конструкторское бюро в полном составе.

Руководство вновь созданным бюро возложили на начальника ГКБ ОРПО С.А.Гинзбурга, его заместителем назначили председателя танковой секции Технического комитета УММ РККА Н.М.Таскина. 25 мая КБ ХПЗ приступило к работе над чертежами и спецификациями танка БТ. Вся документация должна была быть готова в полуторамесячный срок — к 15 июля. Для разработки техпроцессв производства танка на заводе организовали техническое бюро, в помощь которому от Укргипромаша выделялось пять высококвалифицированных специалистов.

Проектирование техпроцесса, инструмента, приспособлений и штампов планировалось закончить к 5 августа 1931 года. Следует отметить, что работа над конструкторской документацией проводилась с учетом печального опыта создания танка Т-24, когда постоянное внесение изменений в ходе освоения серийного производства привело фактически к его срыву. К 26 июля работа над чертежами и технологической документацией была в основном завершена. Определился и круг заводов-смежников. Изготовителем корпусов, траков гусениц, поковок, стального и цветного литья назначался ХПЗ. Поставщиком брони для корпусов и башен и стальных цельнотянутых труб — Ижорский завод.

Пружины подвески должны были поступать с завода «Большевик или с завода имени С.М.Буденного, радиаторы — с радиаторного завода в Москве. Любопытно отметить, что разработка документации велась на основе чертежей, полученных от Кристи, тогда как сами танки М.193! прибыли на завод только в январе 1932 года. В бумагах завода они фигурировали под названиями «Оригинал Ы и «Оригинал(ы, причем на ходу была лишь первая машина, вторую разобрали для изучения. К изготовлению первых шести пробных машин планировалось приступить 15 июня с таким расчетом, чтобы закончить их к 1 ноября.

Но к указанному сроку были выпущены всего три машины, которые и были показаны на параде в Харькове (а не в Москве, как это ошибочно писалось раньше) 7 ноября 193! года. Причем все эти танки имели корпуса и башни из обычной стали. (Всего изготовили 13 таких корпусов и 55 башен, так как завод не сумел сразу освоить их производствоо из брони. В последующем их заменили на броневые.) Планом на 1931 год предусматривался выпуск 50 БТ-2, но реально построили только три вышеупомянутых машины, которые к тому же не были приняты военной приемкой.