Диссертация (Управление инновационным развитием высокотехнологичных машиностроительных предприятий на основе эффективного использования человеческого капитала), страница 16

Работники являются неспособными работать на такомоборудовании в силу недостаточной квалификации.Рассмотревнекоторыеособенностиинновационногоразвитиямашиностроительных предприятий, возможно увеличить уровень развитиячеловеческого капитала через подготовку специалистов, оценив уровень его99развития.Направления развития человеческого капитала машиностроительногопредприятия в целях развития инновационной деятельности представлены наРис. 3.1.Человеческий капиталОценка уровня развития человеческого капиталаНизкий уровеньразвитиячеловеческогокапиталаСменадеятельностиили профессииНедостаточныйуровеньразвитиячеловеческогокапиталаОбучениеДостаточныйуровеньразвитиячеловеческогокапиталаПовышениеквалификациипо профессииПрактическаядеятельностьНаправления развития человеческого капиталаИнновационная деятельностьРис. 3.1.

Направления развития человеческого капитала машиностроительногопредприятия в целяхразвития инновационной деятельностиЧем выше уровень развития человеческого капитала, тем быстреепроисходит освоение необходимых компетенций работников для практическойдеятельности на предприятии, а также развитие инновационной деятельности.100Следовательно, для эффективной практической и инновационной деятельностинужно получить достаточную квалификацию в процессе обучения в вузе, длячего необходимо сотрудничество предприятий и учебных заведений в сфереподготовки работников.Важным условием развития человеческого капитала и его накопленияработниками машиностроительных предприятий является образование. Данныйпроцесс будет более эффективным, если учебные заведения будут готовитьвыпускников в соответствии с требованиями предприятий.

Это уменьшитзатраты средств и времени на подготовку работников при принятии на работу.При этом ускоряется процесс перехода потенциального человеческого капиталак реальному, от реального к инновационному человеческому капиталу, чтопозволяет ускорить процесс инновационного развития предприятия.Развитие человеческого капитала на основе взаимодействия вузов имашиностроительных предприятий представлено на Рис.

3.2.СотрудничествоПотребность вперсонале высокойквалификацииПоставка кадроввысокойквалификацииУкрепление отношенийМашиностроительноепредприятиеРазработкатребований квыпускнику вузаВысшее учебноезаведениеПодготовка кадров длямашиностроительногопредприятияРазвитие человеческого капиталаРис. 3.2. Развитие человеческого капитала на основе взаимодействия вузов имашиностроительных предприятийПри этом процесс формирования необходимого уровня развитиячеловеческого капитала для разработки инноваций в вузе обобщенно101представлен на Рис. 3.3.Человек, не обладающийнеобходимым уровнемчеловеческого капитала дляразработки инновацийСтудент- инновационноориентированноепрофессиональное обучение- управленческое воздействие- инвестиции в человеческийкапиталФормированиенеобходимого уровняразвития человеческогокапиталаКвалифицированныйспециалист, обладающийинновационнымчеловеческим капиталомЧеловек, обладающийнеобходимым уровнемчеловеческого капитала дляразработки инновацийРис.

3.3. Обобщенная схема процесса управления человеческим капиталом вовремя обучения в вузеНа входе отражен первоначальный уровень человеческого капитала, а навыходе из системы – конечный результата его формирования – инновационныйчеловеческий капитал.Процессформированиячеловеческогокапиталавинтересахинновационного развития машиностроительного предприятия не долженпроисходить стихийно, следовательно, им необходимо управлять.

В результатеуправления формируется основа для инновационного развития.В настоящее время отсутствует механизм взаимодействия в процессе отразработкиинноваций(вузы,НИИит.д.) доконечноговнедрения(машиностроительные предприятия). Для решения этой проблемы государствунеобходимо способствовать укреплению взаимоотношений между вузами имашиностроительными предприятиями, которые строятся по следующимосновным направлениям:102прохождение производственных и преддипломных практик намашиностроительных предприятиях студентами вуза с целью знакомства симеющимися инновационными и передовыми технологиями;периодическое прохождение курсов повышения квалификацииработниками машиностроительных предприятий в вузах;участие студентов в опытах, исследованиях на предприятии;стажировкапреподавателейвузанамашиностроительныхпредприятиях с целью знакомства с имеющимися инновационными ипередовыми технологиями;преподавательскаядеятельностьсотрудниковмашиностроительного предприятия в вузах;создание малых инновационных предприятий при вузах;целевая подготовка специалистов в области инновационнойдеятельностидлямашиностроительныхпредприятий,формирующаяспособность гибко реагировать на развитие отрасли и другие.Механизм взаимодействия между вузами и машиностроительнымипредприятиями в процессе разработки инноваций представлен на Рис.

3.4.Представленныймеханизмвзаимодействиявузовимашиностроительных предприятий в интересах инновационного развитияспособствует не только появлению инновационных продуктов, но и болеебыстрому развитию человеческого капитала, то есть его перехода отпотенциального и реального уровня к инновационному.Таким образом, за период обучения в вузе студент получает не толькознания по специальности, но и практический опыт применения передовых иинновационных технологий на предприятии, что сокращает период егоподготовки к деятельности на машиностроительном предприятии и разработкеинноваций.Изучениеосновныхнаправленийвзаимодействиявузовимашиностроительных предприятий позволило выделить принципы этогопроцесса.103ПолитикагосударстваВысшие учебныезаведения регионаУровень развитияобществаВзаимодействие повышение квалификации работникамимашиностроительных предприятий; преподавание сотрудников предприятия ввузах; создание МИП при вузах; целевая подготовка специалистов в областиинновационной деятельности длямашиностроительных предприятий; создание проектов по модернизациипредприятий на основе новейшихдостижений науки и инноваций. создание или реорганизация кафедр вуза набазе предприятий.Факторывнешней средыМашиностроительныепредприятия прохождение практик намашиностроительныхпредприятиях студентамивузов; участие студентов в опытах,экспериментах на предприятии; стажировка преподавателейвуза на машиностроительныхпредприятиях с цельюзнакомства с имеющимисяпередовыми иинновационнымитехнологиями.РезультатРазвитие инновационного человеческого капиталаИнновационныйпродуктИдеяФундаментальные иприкладныеисследованияУченые, инженернотехнические работникивузовЖизненный цикл инновационного продукта (внедрение на рынок, рост,замедление роста, спад)Опытно-конструкторские разработкиЭкспериментРаботникимашиностроительныхпредприятийУченые совместно сработникамимашиностроительныхпредприятийРис.

3.4. Механизм взаимодействия между вузами и машиностроительными предприятиями винтересах инновационного развития104- Принцип взаимной заинтересованности. Предполагает желаниекаквуза, так и машиностроительного предприятия действовать в направлениидостижения поставленных целей.- Принцип синергетического эффекта. В результате взаимодействияпредполагается достижение такого эффекта, который не может быть получен врезультате отсутствия взаимодействия каждым из участников.- Принцип эффективности. Выстраивание механизма взаимодействиявузов и машиностроительных предприятий региона должно быть направлено наполучение экономического, социального, технического и прочих эффектов.- Принцип интеграции.

Предполагает возникновение партнерскихотношений в процессе взаимодействия между вузами и машиностроительнымипредприятиями.Сегодня основным факторов, сдерживающих подготовку кадров дляпромышленных предприятий является нежелание абитуриентов поступать натехнические специальности в вузы. Это связано с рядом факторов:- низкий уровень оплаты труда будущих специалистов;- сложность работы;- невостребованность на рынке труда;-низкийуровеньполученныхзнанийвшколепофизико-математическим предметам;- необходимость усилий и понимания в процессе обучения.Для привлечения абитуриентов на технические специальности в вузыМинистерство образования и науки Российской Федерации на 2014 годобозначило следующие направления.Во-первых, увеличение мест в магистратуре и прикладном бакалавриате исокращение мест по невостребованным на рынке труда направлениямподготовки.Второе - перенос акцента на те направления подготовки, которыеотвечают государственным приоритетам.В-третьих,учетприраспределениибюджетныхместуровня105минимальных проходных баллов, устанавливаемых вузами для приемастудентов.

[80]Наосновевышеизложенногоформируетсясхемапривлеченияабитуриентов на технические специальности в вузы, которая представлена наРис. 3.5.Политика Минобрнауки РФпривлечения выпускников натехнические специальностиУчет проходного балаПоступление в вуз натехнические специальностиУчет внеурочныхдостиженийОбучение на бюджетной основеГарантированное трудоустройствоПокрытие дефицита инженеров напроизводствеРРис. 3.5. Схема привлечения абитуриентов на технические специальности ввузыТакимобразом,именновысококвалифицированныйперсоналнасовременном этапе развития общества позволяет машиностроительнымпредприятиям занимать ведущие позиции на рынке. Высокий уровеньобразования работников способствует ускоренному решению задач, быстройадаптациикизменяющимсяусловиямвнешнейсреды,активнойинновационной деятельности, продуктивной работе и т.д. Наилучшихрезультатов при получении образования можно достичь при взаимодействиивузов и машиностроительных предприятий. Данный механизм способствует не106только получению высокой квалификации работников, но и переходу наинновационный путь развития.1073.2.

Мероприятия по совершенствованию управления инновационнымразвитиеммашиностроительныхпредприятийнаосновеэффективногоиспользования человеческого капиталаВкачествеосновногоподходаксовершенствованиюпроцессауправления инновационным развитием машиностроительных предприятийрегионапредлагаетсяболееэффективноеиспользованиечеловеческогокапитала на основе построения механизма взаимодействия между высшимиучебными заведениями и машиностроительными предприятиями на уровнесубъекта Российской Федерации.Обозначенные преобразования целесообразно применять в следующихнаправлениях.Формирование субъекта управления инновационным развитием1.машиностроительных предприятий на основе эффективного использованиячеловеческого капитала.Разработка механизма управления инновационным развитием2.машиностроительных предприятий.Формирование и внедрение механизма взаимодействия между3.вузамиимашиностроительнымипредприятиямивинтересахихинновационного развития.4.Оценка эффективности предложенных мероприятий.5.Доработкамеханизма управления инновационным развитиеммашиностроительных предприятий на основе эффективного использованиячеловеческого капитала в соответствии со спецификой региона и изменениямиво внешней среде.При формировании субъекта управления инновационным развитиеммашиностроительных предприятий региона необходимо внести изменения вдействующие нормативно-правовые акты, регулирующие вопросы разработки иреализацииинновационной,инвестиционной,научно-технической,промышленной политики.

Также целесообразно внести соответствующие108изменения и дополнения к функциям некоторых структурных подразделенийорганов исполнительной власти региона в соответствии с обозначеннымипреобразованиями.В настоящее время в Брянской области имеют функции в областиинновационногоразвитиямашиностроительныхпредприятийтакиеструктурные подразделения исполнительных органов власти региона, какДепартамент экономического развития Брянской области (формирование иреализация региональной инновационной политики), Департамент образованияинаукиБрянскойприоритетныхобластинаправлений(развитиеразвитиявузовскойнаукиинауки,определениетехники),Департаментпромышленности, транспорта и связи Брянской области (разработка иреализациямероприятийпоразвитиюпромышленности,координациядеятельности машиностроительных предприятий).