ОТЗЫВ_ТМЗ (Улучшение показателей среднеоборотного дизеля путем совершенствования рабочего процесса и использования перспективного метода утилизации теплоты отработавших газов)

Отзывна автореферат диссертации Панкратова Сергея Александровича«Улучшение показателей среднеоборотного дизеля путем совершенствованиярабочего процесса и использования перспективного метода утилизациитеплоты отработавших газов», представленной на соискание ученой степеникандидата технических наук.Актуальность темы диссертацииДиссертация посвящена вопросам поиска средств снижения токсичностидизельных двигателей и повышения их экономических и мощностныхпоказателей путем усовершенствования рабочего процесса и использованияперспективного метода утилизации энергии отработавших газов путемприменения термоэлектрического генератора, поэтому представляет собойнесомненный интерес для специалистов.

Материалы, представленные вдиссертации, являются актуальными, так как представляют высокуюпрактическую и научную ценность. Теоретическую ценность работысоставляет разработанная автором методика определения вихревого числасреднеоборотного двигателя путѐм моделирования процессов наполнениясжатия в цилиндре и полученная зависимость угловой скорости вихревогодвижения заряда от режимных параметров дизеля.Научная новизнаВпервые было исследовано влияние давления наддува, частоты вращенияколенчатого вала и температуры впускного воздуха на вихревое числосреднеоборотного дизеля.

Установлено, что с увеличением температуры идавления наддувочного воздуха вихревое число незначительно увеличивается,а с увеличением частоты вращения коленчатого вала - линейно падает. Приэтом частота вращения вихря растѐт пропорционально n0,9. Показано, чтоминимальный удельный расход топлива достигается при вихревом числе вмомент закрытия впуска, равном 1.2-1.3.Основным достоинством рассматриваемой диссертации являетсянаучная новизна, заключающаяся в теоретическом прогнозированииэффективных и экологических характеристики дизеля и оценке эффективностииспользования энергии выпускных газов с помощью обобщенной 3D-моделитеплофизических процессов, протекающих как в камере сгорания, так и втермоэлектрическом генераторе, разработанной автором, а также - в алгоритмеи программе расчета локального теплообмена в термоэлектрическомгенераторе.Практическая ценностьСтруктурно-параметрический анализ, проведенный автором, даетвозможность выдать рекомендации по выбору конструктивных решений припроектировании и модернизации среднеоборотных дизелей, так определенызначения конструктивных и регулировочных параметров среднеоборотногодизеля ЧН26,5/31, обеспечивающих улучшение его эффективных иэкологическихпоказателей,атакжеприемлемыеусловиядляфункционирования термоэлектрического генератора.

Кроме того, соискателемобоснована оптимальная геометрия вихревых интенсификаторов теплообмена.Работа хорошо структурирована, последовательно изложены анализлитературных источников и математических моделей, выполнена проработкасвоей модели, с помощью нее проведены расчетно-экспериментальныеисследования, на основании которых осуществлена параметризацияконкретной конструкции двигателя. Однако обособленно воспринимается 4глава.Замечания1. На наш взгляд, тема использования перспективного метода утилизациитеплотыотработавшихгазовдвигателяявляетсянастолькосамостоятельной, насколько и независимой от темы совершенствованиярабочего процесса, и объединение их в одну диссертационную работупредставляется неоправданным.2. В диссертации используются современные методы моделирования ирасчета, однако с их помощью не проведено исследования, как влияютотдельные факторы топливоподачи (давление впрыскивания, мелкостьраспыливания, температура топлива и др.) на мелкость распыливаниятоплива, и далее – на гомогенизацию горючей смеси.3.

Вывод о том, что «по влиянию конструкторских параметров наэкологические и эффективные показатели дизеля ЧН26,5/31(Д500)определено оптимальное сочетание значений вихревого числа, числасопловых отверстий распылителя и формы камеры сгорания» нельзясчитать окончательным, т.к. оптимизация проведена без использованияметодов обработки многомерной информации, как этого требует теорияпланированияэксперимента.Такжевихревоечислоявляетсяпромежуточным расчетным параметром, и не может быть признаноконструкторским. Это приводит к следующему тоже неопределенномувыводу «Путѐм удачного выбора геометрических размеров камерысгорания исследуемого дизеля можно обеспечить снижение выбросаоксидов азота на 13% с сохранением значений удельного расхода топливаи максимального давления в цилиндре», так как 1) геометрическиеразмеры камеры сгорания могут быть определены только в совокупности спараметрами воздухо- и топливоподачи; 2) потребителю предлагаетсясамому искать этот «удачный» выбор.ЗаключениеНесмотря на замечания, исследовательская научная работа выполненаавтором на уровне, соответствующем требованиям, предъявляемым ВАК кдиссертациям на соискание ученой степени кандидата технических наук, иявляется законченным научно-исследовательским трудом.

Диссертация«Улучшение показателей среднеоборотного дизеля путем совершенствованиярабочего процесса и использования перспективного метода утилизациитеплоты отработавших газов», соответствует паспорту специальности 05.04.02– Тепловые двигатели. а ее автор Панкратов Сергей Александровичзаслуживает присуждения степени кандидата технических наук по даннойспециальности.Заместитель Генерального директора Главный конструктор ПАО «ТМЗ»Подпись заверяю:Технический советник генерального директораПАО «ТМЗ»О.Г.

Прохоров15.09.2017г.Л.П. КузнецовСправочные данные:Прохоров Олег Геннадьевич Заместитель Генерального директора Главный конструктор ПАО «Тутаевский моторный завод»,152300 Россия, Ярославская область, город Тутаев, улица Строителей, 1.Телефон: (48 533) 2-00-01, факс: (48 533) 2-19-91Адрес электронной почты: info@oaotmz.ru.