Отзыв_ПНИПУ_без_подп_ (Расчёт и проектирование демпфера сухого трения конического зубчатого колеса)

отзыв на автореферат диссертации Кожаринова Егора Викторовича «Расчйт и проектирование демпфера сухого трения конического зубчатого колеса» представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук Специальность 01.02.0б — Динамика, прочность машин, приборов и аппаратуры В процессе эксплуатации авиационных газотурбинных двигателей (ГТД) и наземных энергетических турбоустановок высоконагруженные детали и узлы двигателя испытывают действие высокочастотных возбуждающих усилий.

К таким деталям относятся, в частности, зубчатые колеса. Известны случаи, когда в конических зубчатых колесах ГТД под действием переменных нагрузок развивались усталостные трещины. С точки зрения безопасности эксплуатации ГТД такие дефекты должны быть исключены на стадии разработки конструкции. Для снижения переменных напряжений в деталях ГТД, в частности, в зубчатых колесах, в конструкцию вводят демпферы сухого трения. Несмотря на то.

что такие конструкции используются уже более 50-ти лет, выбор параметров демпферов производится без достаточного расчетного обоснования. Причина отсутствия надежных математических моделей в сложности описания динамических нелинейных процессов в парах сухого трения, В связи с этим. тема диссертационной работы Кожаринова Е.В., посвященной проблеме создания методик расчета демпферов для конических зубчатых колес, оптимизации их параметров.

несомненно, является актуальной. Автору диссертации удалось на основе разработанной им редуцированной динамической модели описать закономерности колебаний конического зубчатого колеса с тарельчатым демпфером сухого трения. Разработанная модель позволила описать основные режимы работы демпфера: режим с отрывными колебаниями демпфера, режим с преобладанием проскальзывания в контакте. режим с преобладанием длительных относительных остановок в контакте и режим с полным отсутствием проскальзывания. В диссертации разработана квазистатическая конечно-элементная модель конической зубчатой передачи, с помощью которой с учетом упругой податливости деталей рассчитывается ее кинематическая погрешность.

С использованием этой модели определены переменные усилия в зацеплении и напряжения в опасных зонах зубчатых колес. Несомненным достижением проведенного исследования является постановка и решение задачи оптимизации параметров демпфера, позволяющих избежать фреттинга на поверхностях трения за счет минимизации контактных напряжений прн сохранении эффективного демпфирования. Перечисленные результаты, на наш взгляд, обладают научной новизной.

Достоверность полученных результатов подтверждается согласованием расчетных данных с результатами экспериментов, проведенных на модельном коническом зубчатом колесе. Разработанные модели могут быть использованы прн проектировании конических зубчатых передач на предприятиях, занимающихся созданием новой газотурбинной техники, что подтверждает практическую значимость исследования. По автореферату диссертации имеются следующие замечании: 1. Из автореферата не ясно„какие значения коэффициента трения использованы при расчете динамических характеристик объекта исследования по моделж, представленным в главах 2 и 3.

на каком основании производился выбор. 2. Методика и результаты экспериментального исследования в автореферате описаны поверхностно. В частности, не ясно, на каких уровнях напряжений в опасной зоне зубчатого колеса оценивалась эффективность демпфирования.

Учитывая Доктор технических наук, профессор кафедры «Авиационные двигатели» Федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего образования «Пермский национальный исследовательский политехнический университет», б 14000, г. Пермь, Комсомольский пр., 29. Тел.: 8-922-300-22- 60, е-тай: пйЬашЫпфтай.га Иихамкин Михаил Шмерович Об.10.2017 Подпись Нихамкина М.Н1 заверязо; Ученый секретарь ПНИНУ- кандидат ист.наук Макаревич В.И. нелинейный характер процессов в паре трения, в экспериментах должен быть реализован тот же уровень амплитуды динамических напряжений, что и в эксплуатационных условиях. Заключение.

Диссертационная работа Кожаринова Егора Викторовича «Расчет и проектирование демпфера сухого трения конического зубчатого колеса», соответствует требованиям, предъявляемым к кандидатским диссертациям (пп.9-11, 13, 14 «Положения о присуждении ученых степеней», утвержденного Постановлением правительства РФ №842 от 24 сентября 2013 г.), содержит совокупность новых научных результатов и положений, выдвигаемых для публичной защиты, а сам автор Кожаринов Егор Викторович заслуживает ученой степени кандидата технических наук по специальности 01.02.06 — Динамика, прочность машин, приборов и аппаратуры.

.