Отзыв_КАИ_без_печати (Расчёт и проектирование демпфера сухого трения конического зубчатого колеса)

мииистаес'$'ВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССНйСКОй 6ОБДБРАЦНИ федеральное государственное бюджетное образовательное унреазденне выегнего образованно «Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева-КАИ» (КНИТУ-КАИ) 105005, г. Москва, ул. 2-я Бауманская, стр. ! Уважаемый Андрей Юрьевич! Направляю Вам отзыв на автореферат диссертации Кожаринова Егора Викторовича «Расчет и проектирование демпфера сухого трения конического зубчатого колеса» на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 01.02.0б «Динамика, прочность машин, приборов и аппаратуры».

Приложение: отзыв на автореферат «Расчет и проектирование демпфера сухого трения конического зубчатого колеса», 2 экз. Проректор по научной и инновационной деятавиде4лИ С.Л.Михайлов Исп.: Неделько Д.В. ул. К.Маркса, д. 10, Казань, 420111 тела (843) 238-41-10 Факс: 1843) 236-60-32 0- га1 2666 ', ' О1Р:11 .Р 1 1.6 '. ОК21О 02660616, ОГРО 1021602626225, и! и нкпп 165400311422165501001 Я ~Р Аз кз,.зр'.- 1о~срррх.

-2 4" ~ на№ от Ученому секретарю диссертационного совета Д 212.141.03 при МГ ГУ им. Н.Э. Баумана Карпачеву Л.1О. отзыв на автореферат диссертации Кожаринова Егора Викторовича «Расчет и проектирование демпфера сухого трения конического зубчатого колеса», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 01.02.06 — «Динамика, прочность машин, приборов и аппаратуры» Актуальность Работа посвящена актуальной проблеме разработки методики расчета и проектирования демпфера сухого трения конического зубчатого колеса.

Разработанная в диссертационной работе методика может быть использована для сокращения затрат и сроков на доводку демпферов сухого трения конических зубчатых колес авиационных приводов. Научная новизна Автором диссертационной работы впервые был применен метод главных координат для редуцирования динамической модели конического зубчатого колеса с демпфером сухого трения. Редуцированная модель позволяет выбрать оптимальную силу поджатия демпфера. Разработанная впервые динамическая модель конической зубчатой передачи позволяет прогнозировать переменные напряжения в межзубцовой впадине ведомого конического зубчатого колеса при его колебаниях по узловым диаметрам.

Впервые поставлена и решена задача оптимизации рабочего профиля демпфера сухого тренин для конического зубчатого колеса. Практическая значимость Разработанная методика позволяет осуществить комплекс работ по существенному повышению прочности конических зубчатых колес по критерию сопротивления многоцикловой усталости при резонансных колебаниях колеса, что, в свою очередь, повышает ирочностную надежность всего авиационного привода. Демпфер сухого трения с модифицированным рабочим профилем обеспечивает существенное снижение риска возникновение фреттингкоррозии в контактной паре «демпфер сухого трения — коническое зубчатое колесо».

Замечании 1. В работе не привидится оценка влияния деформации конического зубчатого колеса от поджатия демпфера на кинематическую погрешность передачи. 2. При испытании модельного конического колеса на вибростенде обеспечиваемая амплитуда возбуждения резонансных колсбаний обода существенно ниже, чем в эксплуатации. Заключение Доктор технических профессор, проректор по на) инновационной дея федерального государ бгоджетного образовательного уч высшего образования «Казанский исследовательский тех) университет им. Л.Н.

'1'уполе 420111, г. Казань, ул. К.Маркса, д. 1О. Тел. 8-843-238-91-69;е-та11: зегйеу.пп Ииу! оз ф1са1. ги натольевич Михайлов 10.10.2017 г. Автореферат дает полное представление о диссертационной работе. Приведенные в отзыве замечания не снижают положительной оценки диссертации. Диссертация соответствует требованиям, предъявляемым к кандидатским диссертациям (пп. 9-11, 13, ! 4 «Положения о присуждении ученых степеней», утвержденного Постановлением правительства РФ № 842 от 24 сентября 2013 г.), а ее автор заслуживает присуждения ученой степени кандидата технических наук по специальности 01.02.0б «Динамика, прочность машин, приборов и аппаратуры». .