Рождественский (Разработка метода расчета сопротивления качению и теплообразования в массивных шинах при стационарных режимах движения)

АО «НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОРПОРАЦИЯ «УРАЛВАГОНЗАВОД» открытое акционерное общество .. -ей-:» «ВСЕРОССИЙСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ ТРАНСПОРТНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ» (ОАО «ВНИИТрансмаш») ОКПО 07619644 ОГРН 1027804604013 ИНН1КПП 7807019443/780701001 тепееон (812) 244-42 $2 Факс (812) 244 42.1 О, 746-16-1 8 в«пай/ Впфип//Ггапвгпавй.гн Ва№ от Уважаемый Андрей Юрьевич! Направляю вам оформленный отзыв на автореферат диссертации Семенова В.К.

«Разработка метода расчета сопротивления качению и теплообразования в массивных шинах при стационарных режимах движения». Приложение: Отзыв на 2 листах, 2 зкз. С уважением, Д.В. Куртц Си стела те неолите нта качества саатветствуе т требаванияи ГОСТ /ВО 0001-201/ и ГОСТ РВ 00/5-002-2012 198323, С.-Петербург, ул.Заречная, 2 ччввсвп//й/апвгпавыгн Яа Ученый секретарь Диссертационного совета ОАО «ВНИИТрансмаш», к.т.н., доцент Ученому секретарю Диссертационного совета Д 212.

141. 03, д.т.н., доценту А.Ю. Карпачеву 105005, г. Москва, 2-я Бауманская ул., д. 5, МВТУ им. Н.Э. Баумана УТВЕРЖДАЮ Генеральный директор ОАО «ВНИИТрансмаш» к т н доцент ОТЗЫВ на автореферат диссертационной работы Владимира Константиновича Семенова «Разработка метода расчета сопротивления качению и теплообразования в массивных шинах при стационарных режимах движения», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 01,02.06 Опорные катки с массивными шинами нашли широкое применение в качестве основного элемента ходовой части быстроходных гусеничных машин, предназначенных для движения в условиях бездорожья. В связи со спецификой работы гусеничной техники опорные катки с массивными шинами подвергаются большим нагрузкам, что приводит к развитию внутри резинового массива высоких температур и появлению дефектов термоусталостного характера.

Причиной разрушения шин могут являться как конструктивные недостатки, так и неудачный выбор материала. Чтобы избежать преждевременных разрушений, необходимо проводить анализ напряженно-деформированного и теплового состояния шин на стадии проектирования для выбора рационального решения. В настоящее время общее сопротивление качению опорных катков оценивается коэффициентом сопротивления качению катка ~., который определяют опытным путем.

Как показывают испытания катков с резиновыми шинами, коэффициент ~„зависит от состава резины шины, скорости качения катка, конструктивных размеров шины (диаметра, ширины и толщины), профиля беговой дорожки и изменяется для различных конструкций в значительном диапазоне. В связи с этим приходится прибегать к стендовым испытаниям массивных шин, что сильно увеличивает временные и материальные затраты на разработку новой конструкции. Таким образом, диссертация В.К. Семенова, позволяющая выполнить расчет сопротивления качению опорных катков с учетом реальных вязкоупругих свойств резины на стадии разработки конструкции, без сомнения является актуальной и имеет практическую значимость. В качестве научной новизны следует особо отметить разработанную В.К.

Семеновым математическую модель стационарного качения опорного катка с массивной шиной по твердой опорной поверхности, при помощи которой можно провести достоверный численный эксперимент, позволяющий существенно сократить объем испытаний по выбору параметров резинового массива шины. Об этом свидетельствует выполненное в работе сопоставление большого набора экспериментальных данных, полученных автором на объекте исследования, с результатами численного решения вязкоупругой задачи качения. Следует подчеркнуть, что автор самостоятельно разработал программный комплекс, позволяющий проводить расчет характеристик сопротивления качению и теплообразования в массивной шине методом конечных элементов.

Результаты диссертационной работы В.К. Семенова прошли достаточную апробацию на научных конференциях и семинарах. Из десяти опубликованных автором работ шесть выпущены в изданиях, рекомендованных ВАК РФ. Одна статья опубликована в академическом журнале «Известия РАН.

Механика твердого тела». К недостаткам диссертационной работы можно отнести отсутствие экспериментов по влиянию на сопротивление качению опорного катка профиля беговой дорожки гусеницы, ее поверхности (например, обрезиненной беговой дорожки), а также конструктивное исполнение опорного катка. В целом, ознакомление с авторефератам позволяет утверждать, что диссертация В.К. Семенова является законченной научно-квалификационной работой и полностью отвечает требованиям п.

9 «Положения о порядке присуждения ученых степеней», утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 24.09.2013г. № 842, предъявляемым ВАК к кандидатским диссертациям, а ее автор Семенов Владимир Константинович заслуживает присуждения искомой ученой степени кандидата технических наук по специальности 01.02.0б. — Динамика, прочность машин, приборов и аппаратуры. Начальник лаборатории ходовой части ОАО «ВНИИТрансмаш», д.т.н., старший научный сотрудник Сергей Владимирович Рождественский Заместитель генерального директора ОАО «ВНИИТрансмаш», начальник НТЦ, к.т.н., доцент Дмитрий Владимирович Куртц .