Отзыв_Рихтер (Разработка метода расчета сопротивления качению и теплообразования в массивных шинах при стационарных режимах движения)

ОТЗЫВ на автореферат диссертации Семенова Владимира Константиновича «Разработка метода расчета сопротивления качению и теплообразования в массивных шинах при стационарных режимах движения», представленную на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 01.02.06— динамика, прочность машин, приборов и аппаратуры Актуальность: работа Семенова В.К. посвящена важной проблеме оценки новых конструкций массивных шин по критериям снижения сопротивления качению шины и уменьшения уровня максимальных температур в резиновом массиве.

Подход к этой проблеме, предложенный автором, позволяет существенно снизить затраты времени и материальных ресурсов на проведение стендовых испытаний новых конструкций массивных шин. Автором использовал классический подход, основанный на получении основных вязкоупругих характеристик резины путем проведения испытаний стандартных образцов, с последующим использованием этих данных прн расчетах напряженно- деформированного и теплового состояния резиновых бандажей массивных шнн.

Подобный подход является логически обоснованным и позволяет получать конкретные результаты на стадии проектирования н отработки конструкции массивных шин. Научная новизна работы состоит в комплексном подходе, который объединяет современные экспериментальные методы определения вяз коупругих характеристик высоконаполненных резин и характер контактного взаимодействия шины с опорной поверхностью, использование новейших моделей материалов для описания свойств резины и создание расчетных методик для решения вязкоупругой контактной задачи стационарного качения шины с последующим расчетом характеристик сопротивления качению и теплообразованию в массивных шинах при свободном движении. Достоверность результатов подтверждается прямым сопоставлением получаемых расчетных результатов с экспериментом.

Практическая ценность работы заключается в возможности снижения затрат времени и материальных ресурсов на проведение длительных дорогостоящих стендовых испытаний новых конструкций массивных шин. Информация представленная в автореферате позволяет сделать вывод о высоком уровне проработки вопросов экспериментальног о и теоретического характера рассмотренных в диссертации. Проведенные автором экспериментальные исследования позволили обосновать использование модели Бегстрема-Бойс для описания вязкоупругих свойств шинной резины 4Э-1386. Несомненным достоинством работы является ее завершенность: автор последовательно рассматривает и решает проблемы определения параметров модели материала, расчет НДС резинового массива, определение мощности источников тепла в резине и расчет температурных полей в шине. Результаты работы в достаточной степени опубликованы н апробированы.

По тексту автореферата имеется 5 вопросов: 1. На стр. 6 автореферата делается вывод об отсутствии влияния частоты нагружения на величину рассеяния энергии, при этом не уточняется, чему соответствует этот вывод: энергии выделяемой за цикл нагружения или в единицу времени; 2. Из текста автореферата не ясно учитывалось ли автором влияние изменения температуры резинового массива на характеристики вязкоупругой модели материала н величину рассеяния энергии; 3. Из описания методики не понятно как автор задавал функцию распределения источников тепла в резиновом массиве шины прн ее деформировании; 4. На рисунке 8 представлены данные экспериментальных исследований температурных полей в массиве шины, однако не ясно каким экспериментальным методом пользовался автор для регистрации полей температур; 5.

При решении стационарной задачи о температурных полях в резиновом массиве не совсем понятно как учитывается изменение мощности источников тепла в резине, а также изменение условий теплоотдачи при вращении шины. Перечисленные вопросы не влияют на научную ценность представленной работы, она является самостоятельным и полноценным научным трудом. В автореферате отражены все этапы проводимых исследований, приведено необходимое количество данных для обоснования выдвинутых гипотез. Диссертация Семенова Владимира Константиновича отвечает всем требованиям п.9 «Положения о порядке присуждения ученых степеней», принятого ВАК.

Автор работы заслуживает присуждения ему ученой степени кандидата технических наук по специальности 01.02.06 — «Динамика и прочность машин». ина, 76 "".Э Внрно Ведугций Кандидат технических наук, «Техническая механика», ФГАОУ В государственный университет исследовательский университет)», 454080, г. Челябинск, пр.им. В.И. Лен Е-ша11: пк1пегее®зпзи.ги доцент кафедры О «Южно-Уральский (национальный Рихтер 3 "яф'ефффвтффьавй4~ доку Ъв" О,В ГРИш"~® --' .