Диссертация (Разработка метода расчета сопротивления качению и теплообразования в массивных шинах при стационарных режимах движения), страница 22

PDF-файл Диссертация (Разработка метода расчета сопротивления качению и теплообразования в массивных шинах при стационарных режимах движения), страница 22 Технические науки (12039): Диссертация - Аспирантура и докторантураДиссертация (Разработка метода расчета сопротивления качению и теплообразования в массивных шинах при стационарных режимах движения) - PDF, страница 22017-12-21СтудИзба

Описание файла

Файл "Диссертация" внутри архива находится в папке "Разработка метода расчета сопротивления качению и теплообразования в массивных шинах при стационарных режимах движения". PDF-файл из архива "Разработка метода расчета сопротивления качению и теплообразования в массивных шинах при стационарных режимах движения", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "технические науки" из Аспирантура и докторантура, которые можно найти в файловом архиве МГТУ им. Н.Э.Баумана. Не смотря на прямую связь этого архива с МГТУ им. Н.Э.Баумана, его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "остальное", в предмете "диссертации и авторефераты" в общих файлах, а ещё этот архив представляет собой кандидатскую диссертацию, поэтому ещё представлен в разделе всех диссертаций на соискание учёной степени кандидата технических наук.

Просмотр PDF-файла онлайн

Текст 22 страницы из PDF

Зависимость основных расчетных характеристик массивной шины от геометрических параметровИз приведенных графиков видно, что при увеличении параметра 0 от50 мм до 200 мм удается существенно снизить силу сопротивления качениюи температуру саморазогрева резинового массива. Дальнейший рост этого параметра приводит к преимущественному снижению касательного напряженияна поверхности приклейки резинового массива к ободу. Увеличение параметра напротив приводит к росту всех изучаемых характеристик за исключением153касательного напряжения.5.5 Выводы по пятой главе1.

Предложен способ определения силы сопротивления качению через мощность рассеиваемой в резине энергии.2. Проведено сопоставление решения задачи статического обжатия шины наплоскую опорную поверхность с результатами экспериментов, представленными в главе 3. Для расчетного случая отсутствия относительного проскальзывания контактирующих точек поверхности шины и плоскости в осевом направлении шины получено полное соответствие результатов расчетаи эксперимента.

Расчетным путем показано, что всплески контактных давлений, возникающие вблизи кромок беговой дорожки шины, связаны с наличием значительных сил трения, действующих в осевом направлении.3. Для «холодной» массивной шины получено близкое соответствие значенийсилы сопротивления качению, найденных теоретически и экспериментально. Расчетным путем показано, что сила сопротивления качению, возникающая при качении шины по плоской опорной поверхности, меньше силысопротивления при качении по барабану.4.

Получено хорошее соответствие между экспериментальными и теоретическими максимальными температурами, найденными вблизи центра тяжестиокружного сечения шины.154ОБЩИЕ ВЫВОДЫ ПО РАБОТЕ1. Экспериментальным путем определены значения удельной рассеянной энергии и относительного гистерезиса шинной резины 4Э-1386 при циклическом нагружении с различными частотами и амплитудами. Установлено,что удельная рассеянная энергия в резине практически не зависит от частоты нагружения в диапазоне частот от 1 до 20 Гц.2. Разработан метод определения значений параметров модели БергстремаБойс вязкоупругого поведения резины при циклическом деформировании.С помощью предложенного метода обработаны результаты испытаний образцов резины на циклическое пульсационное сжатие.

Путем сравнения результатов математического моделирования и экспериментов показано, чторасхождения в размахах деформаций и рассеянной энергии за один циклнагружения не превосходят 10% при разных режимах нагружения.3. Разработан метод решения вязкоупругой контактной задачи стационарногокачения массивной шины, приводящий к последовательному решению рядаупругих задач с симметричной матрицей жесткости. Вязкоупругие соотношения Бергстрема-Бойс проинтегрированы вдоль путей «тока» материаламетодом Рунге-Кутта четвертого порядка точности. Использована гипотеза об укороченной памяти материала, позволившая исключить из расчета области резинового массива, значительно удаленные от зоны контакта,и проводить расчет на не замкнутой в окружном направлении конечноэлементной сетке.4.

Создан комплекс программ расчета характеристик сопротивления качениюи теплообразования в массивных шинах при свободном стационарном качении.5. Выполнена верификация предложенного метода расчета характеристик сопротивления качению и теплообразования на массивной шине типоразмера630 × 170. Проведено сопоставление теоретических и экспериментальныхзначений силы сопротивления качению и температуры саморазогрева шины при различных режимах обкатки на барабанном стенде, а также контактных давлений при статическом обжатии на плоскость.1556. Выполнен анализ влияния геометрических параметров массивной шинына основные характеристики: силу сопротивления качению, максимальнуютемпературу саморазогрева резинового массива, максимальные касательные напряжения на поверхности приклейки резины к ободу шины, жесткость.156СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ1.

Бахвалов Н. С., Жидков Н. П., Кобельков Г. М. Численные методы . 7е изд.. Москва : БИНОМ. Лаборатория знаний, 2011. 636 с.. (Классическийуниверситетский учебник).2. Белкин А. Е., Одинцов О. А. Численное решение геометрически нелинейной задачи контакта автомобильной шины с твердой опорной поверхностью // Вестник МГТУ им. Н.Э. Баумана. 2007. Т. 1. С. 20—34. (Машиностроение).3.

Бидерман В. Л. Вопросы расчета резиновых деталей // Расчеты на прочность .Т. 3. Москва : Машгиз, 1958. С. 40—87.4. Бленд Д. Р. Теория линейной вязко-упругости . Москва : Мир, 1965. 200 с.5. Вольтерра В. Теория функционалов, интегральных и интегро-дифференциальных уравнений .

Москва : Наука, 1982. 300 с.6. Гоман А. М. Разработка методов расчета обрезиненных валов и катков:дис. . . . канд. тех. наук / Гоман А. М.. М., 1971. 118 с.7. Дой М., Эдвардс С. Динамическая теория полимеров . Москва : Мир, 1998.440 с.8. Изготовление массивных шин методом литьевого прессования / А. А.Вольнов [и др.] // Массивные шины. Расчет, конструирование, технология, испытания .Т.

26. Москва : ЦНИИТЭнефтехим, 1990. С. 37—41.9. Исследование объемного и плоского напряженного состояния модели массивной шины методом «замораживания» / И. В. Веселов [и др.] // Массивные шины. Расчет, конструирование, технология, испытания .Т. 26.Москва : ЦНИИТЭнефтехим, 1990. С. 88—103.10. Исследование распределения температур в массиве шины / А.

Н. Жеребцов [и др.] // Массивные шины. Расчет, конструирование, технология,испытания .Т. 26. Москва : ЦНИИТЭнефтехим, 1990. С. 41—52.11. Лурье А. И. Пространственные задачи теории упругости . ГТТИ, 1955.491 с.15712. Мартьянова Г. В. Исследование деформированного и теплового состояния массивных шин: дис. . . . канд. тех. наук / Мартьянова Г.

В.. М., 1974.167 с.13. Метод прикладной вязкоупругости / А. А. Адамов [и др.]. Екатеринбург :ИМСС УрО РАН, 2003. 411 с.14. Петрушов В. А. Автомобили и автопоезда. Новые технологии исследования сопротивлений качения и воздуха . Москва : Торус Пресс, 2008.

352 с.15. Присс Л. Физика упругости резины . Москва : Научно-технический центр«НИИШП», 2010. 365 с.16. Расчеты на прочность в машиностроении: Некоторые задачи прикладнойтеории упругости. Расчеты за пределами упругости. Расчеты на ползучесть .Т. 2 / С. Д. Пономарев [и др.] ; под ред. С. Д. Пономарева. Москва :МАШГИЗ, 1958. 974 с.17. Решение вариационными методами пространственных контактных задачкачения с проскальзыванием и сцеплением / Р. В. Гольдштейн [и др.] //Успехи механики.

1982. Т. 5, № 3. С. 61—102.18. Решение пространственных контактных задач качения с проскальзыванием и сцеплением вариационным методом / Р. В. Гольдштейн [и др.] ;Институт прикладной механики АН СССР им. М.В. Келдыша. Москва,1979. 66 с. . Препринт №134.19. Ржаницын А. Р. Некоторые вопросы механики систем, деформирующихся во времени . Москва – Ленинград : Государственное издательство техникотеоретической литературы, 1949. 252 с.20. Савосин В.

С., Бограчев М. Л. Массивные шины (конструкция, изготовление, эксплуатация) . Москва : Химия, 1981. 112 с.21. Свистков А. Л. Дифференциальные определяющие уравнения сред, работающих в условиях конечных деформаций // Вестник Пермского национального исследовательского политехнического университета. Механика.2005. № 13. С. 84—92.22. Свистков А. Л., Лауке Б.

Дифференциальные определяющие уравнениянесжимаемых сред при конечных деформациях // Прикладная механикаи техническая физика. 2009. Т. 50, № 3. С. 158—170.15823. Семенов В. К., Белкин А. Е. Математическая модель вязкоупругого поведения резины при циклическом нагружении // Известия высших учебныхзаведений. Машиностроение.

2014. Т. 647, № 2. С. 46—51.24. Семенов В. К., Белкин А. Е. Экспериментальное исследование гистерезисных свойств протекторных резин в условиях циклического нагружения, характерного для автомобильных шин // Известия высших учебныхзаведений. Машиностроение. 2013. № 2. С. 9—14.25. Семенов В. К., Белкин А. Е., Веселов И. В. Экспериментальное исследование контакта, сопротивления качению и саморазогрева массивной шиныпри обкатке на барабанном стенде // Инженерный вестник. Машиностроение. 2014.

№ 12. С. 151—160.26. Солодько В. Н., Свистков А. Л., Пелевин А. Г. Численное моделированиевязкоупругого поведения наполненных вулканизатов // Вычислительнаямеханика сплошных сред. 2014. Т. 7, № 2. С. 115—121.27. Спектор А. А. Вариационный метод исследования контактных задач спроскальзыванием и сцеплением // ДАН СССР. 1977.

Т. 236, вып. 1.С. 39—42.28. Третьяков О. Б., Контанистов М. П., Майоров Г. П. Стационарное тепловое состояние опорного катка гусеничной машины // Массивные шины.Расчет, конструирование, технология, испытания .Т. 26. Москва : ЦНИИТЭнефтехим, 1990. С. 52—64.29. Федоренко Р. П. Метод численного решения пространственных контактных задач качения с проскальзыванием и сцеплением / Институт прикладной механики АН СССР им.

М.В. Келдыша. Москва, 1979. 33 с. .Препринт №158.30. Шершнев А. А., Михайлов Э. Б. Погрешности замера температуры двухслойных тел низкой теплопроводности игольчатой термопарой // Каучуки резина. 1972. № 8. С. 39—42.31. Экспериментальное определение напряжений и деформаций в модели массивной шины / Е. В. Воробьев [и др.] // Массивные шины.

Свежие статьи
Популярно сейчас
А знаете ли Вы, что из года в год задания практически не меняются? Математика, преподаваемая в учебных заведениях, никак не менялась минимум 30 лет. Найдите нужный учебный материал на СтудИзбе!
Ответы на популярные вопросы
Да! Наши авторы собирают и выкладывают те работы, которые сдаются в Вашем учебном заведении ежегодно и уже проверены преподавателями.
Да! У нас любой человек может выложить любую учебную работу и зарабатывать на её продажах! Но каждый учебный материал публикуется только после тщательной проверки администрацией.
Вернём деньги! А если быть более точными, то автору даётся немного времени на исправление, а если не исправит или выйдет время, то вернём деньги в полном объёме!
Да! На равне с готовыми студенческими работами у нас продаются услуги. Цены на услуги видны сразу, то есть Вам нужно только указать параметры и сразу можно оплачивать.
Отзывы студентов
Ставлю 10/10
Все нравится, очень удобный сайт, помогает в учебе. Кроме этого, можно заработать самому, выставляя готовые учебные материалы на продажу здесь. Рейтинги и отзывы на преподавателей очень помогают сориентироваться в начале нового семестра. Спасибо за такую функцию. Ставлю максимальную оценку.
Лучшая платформа для успешной сдачи сессии
Познакомился со СтудИзбой благодаря своему другу, очень нравится интерфейс, количество доступных файлов, цена, в общем, все прекрасно. Даже сам продаю какие-то свои работы.
Студизба ван лав ❤
Очень офигенный сайт для студентов. Много полезных учебных материалов. Пользуюсь студизбой с октября 2021 года. Серьёзных нареканий нет. Хотелось бы, что бы ввели подписочную модель и сделали материалы дешевле 300 рублей в рамках подписки бесплатными.
Отличный сайт
Лично меня всё устраивает - и покупка, и продажа; и цены, и возможность предпросмотра куска файла, и обилие бесплатных файлов (в подборках по авторам, читай, ВУЗам и факультетам). Есть определённые баги, но всё решаемо, да и администраторы реагируют в течение суток.
Маленький отзыв о большом помощнике!
Студизба спасает в те моменты, когда сроки горят, а работ накопилось достаточно. Довольно удобный сайт с простой навигацией и огромным количеством материалов.
Студ. Изба как крупнейший сборник работ для студентов
Тут дофига бывает всего полезного. Печально, что бывают предметы по которым даже одного бесплатного решения нет, но это скорее вопрос к студентам. В остальном всё здорово.
Спасательный островок
Если уже не успеваешь разобраться или застрял на каком-то задание поможет тебе быстро и недорого решить твою проблему.
Всё и так отлично
Всё очень удобно. Особенно круто, что есть система бонусов и можно выводить остатки денег. Очень много качественных бесплатных файлов.
Отзыв о системе "Студизба"
Отличная платформа для распространения работ, востребованных студентами. Хорошо налаженная и качественная работа сайта, огромная база заданий и аудитория.
Отличный помощник
Отличный сайт с кучей полезных файлов, позволяющий найти много методичек / учебников / отзывов о вузах и преподователях.
Отлично помогает студентам в любой момент для решения трудных и незамедлительных задач
Хотелось бы больше конкретной информации о преподавателях. А так в принципе хороший сайт, всегда им пользуюсь и ни разу не было желания прекратить. Хороший сайт для помощи студентам, удобный и приятный интерфейс. Из недостатков можно выделить только отсутствия небольшого количества файлов.
Спасибо за шикарный сайт
Великолепный сайт на котором студент за не большие деньги может найти помощь с дз, проектами курсовыми, лабораторными, а также узнать отзывы на преподавателей и бесплатно скачать пособия.
Популярные преподаватели
Добавляйте материалы
и зарабатывайте!
Продажи идут автоматически
5288
Авторов
на СтудИзбе
417
Средний доход
с одного платного файла
Обучение Подробнее