147504 (Організація технології роботи вантажної станції), страница 4
Описание файла
Документ из архива "Організація технології роботи вантажної станції", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "транспорт" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "остальное", в предмете "транспорт" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "147504"
Текст 4 страницы из документа "147504"
Вантажні станції загального користування взаємодіють з сортувальними станціями залізничних вузлів. Місцевий вагонопоток на вантажні станції надходить у передаточних поїздах. Тому розрахунок колійного оснащення вантажних станцій здійснюється виходячи з розрахункових розмірів місцевих вагонопотоків та прийнятого розподілу операцій з їх обробки між сортувальними та вантажними станціями. Кількість приймальновідправних колій визначають для середньоого за рік обсягу роботи з урахуванням експлуатаційної надійності пристроїв, що забезпечують безперешкодний прийом поїздів у місяці максимальних перевезень.В розрахунках приймається, що з імовірністю 0,93 обсяг роботи в місяць не перевищує розрахункового протягом 28 діб. При цих умовах розрахункову кількість передаточних поїздів, що прибувають на станцію визначають по формулі [1]
nр=0,5 nср(1+кн),(2.4)
декн – коефіцієнт внутрімісячної нерівномірності руху (при відсутності конкретних даних приймається кн =1,2).
nср – середньодобові розміри передатного руху між сортувальною і вантажною станціями на місяць максимальних перевезень.
Середньодобові розміри передатного руху визначаються по формулі
,(2.5)
деmопт – оптимальне число вагонів у складі передаточного поїзда.
Оскільки передаточні поїзди фактично обертаються зі змінною величиною поїзда, то розрахунок розмірів руху роблять через оптимальний поїзд, величину якого відповідно до [17] визначають по мінімуму витрат на локомотиво- і вагоно-години по формулі:
(2.6)
деL – довжина перегону між сортувальною і вантажною станціями, км;
V – середня швидкість руху передаточних поїздів км/год;
tст – тривалість перебування локомотива на сортувальній і вантажній станціях за час одного обороту, ч;
eлч – вартість локомотиво-години, грн;
eвч – вартість вагоно-години, грн.
Приймаю mопт=30 вагонів.
nср=(168+58-52)/30 = 5 поїздів.
nр=0,5·5·(1+1,2)=5,5 поїзда. Приймаю nр=6 поїздів.
3 Визначення кількості колій у парках станцій
Розрахунок числа колій прийому і відправлення
При жорсткій спеціалізації колій прийому і колій для відправлення передаточних поїздів їхнє число визначається роздільно. Колії прийому використовують для прийому поїздів і простою їх у очікуванні розформування, колії відправлення - для відстою вагонів у чеканні відправлення на сортувальну станцію і виконань з ними операцій по відправленню.
Число колій прийому визначається по формулі:
,(3.1)
деtп – час заняття колії прийому виконанням операцій, пов'язаних із прийомом і обробкою поїзда по прибуттю, год;
(3.2)
tпр – час на готування маршруту прийому і входу поїзда на станцію, хв;
tоп – час на обробку поїзда по прибуттю, хв (відповідно до типового технологічного процесу вантажної станції приймається 15 хв);
tвыв – час на вивід поїзда на витяжну колію для розформування, хв;
tожр – середній час простою поїздів на колії прийому до чеканні розформування;
Tпост -час заняття колії постійними операціями, що незалежать від розмірів руху, год.
(3.3)
деtм -час установки маршруту і відкриття сигналу, tм =0,2 хв;
lбл, lбл - довжина першої і другої ділянок наближення;
Lвх = Lг+ Lп – довжина горловини і поїзда;
V – швидкість проходження поїзда на блоці-ділянці;
V – середня швидкість входу поїзда на станцію.
мін. Приймаю tпр=6 хв.
Тривалість витягування поїзда на витяжну колію визначаємо по формулі:
tвив= tпц + tв(3.4)
деtпц – час на причеплення локомотива;
tв – час витягування tв=a+b·m.
tвив= 4 хв.
Простій поїзда в очікуванні розформування визначаємо відповідно до [7] tожр=0,52 ч.
колії.
Таким чином, для прийому передатних поїздів до розформування необхідна одна колія.
Станція Д виконує функцію передвузлової станції по пропуску пасажирських і вантажних поїздів з трьох підходів. Для виконання цієї роботи відповідно до [17, табл. 10.1] необхідно 3 колії .
Для накопичення передаточних поїздів на станцію Ж необхідна 1 колія.
Для виконання приймально-здавальних операцій на під'їзній колії кар'єру необхідна 1 колія.
Визначення числа колій у сортувальному парку
Сортувальний парк вантажної станції загального користування призначений для розформування прибуваючих поїздів і підбору вагонів по фронтах вантажної роботи. Кількість колій у сортувальному парку знаходиться в інтервалі 2MZфр (тут Zфр – кількість фронтів вантажної роботи). Збільшення кількості колій приводить до скорочення обсягу робіт з підбору вагонів і простоїв вагонів у чеканні обслуговування, однак при цьому збільшуються витрати на будівництво і зміст колій. Відповідно до [17] при обсязі роботи від 101 до 150 вагонів у добу, 28 фронтах вантажної роботи і наявності на станції гірки малої потужності в сортувальному парку необхідно мати 4-5 колій.
Крім того, у парку необхідно мати колію для порожніх вагонів і вагонів з розрядними вантажами. Таким чином, у сортувальному парку необхідно мати 6 колій.
Призначення колій сортувального парку наведено у таблиці 3.1.
Таблиця 3.1 Призначення колій сортувального парку
№ пп | Призначення колії | Номер колії |
1 | Для розрядних вантажів | 11 |
2 | Для вагонів призначенням на Райагрохім, Райагросервіс | 12 |
3 | Для вагонів призначенням на Спецзалізобетон | 13 |
4 | Для вагонів призначенням на шиноремонтний завод, Він Екс+, Облдорбуд | 14 |
5 | Для вагонів призначенням на кар’єр | 15 |
6 | Для вагонів призначенням на вантажний район, нафтобазу | 16 |
Аналіз колійного розвитку станції показує, що його достатньо для освоєння заданих вагонопотоків.
4 Визначення технічних характеристик вантажних фронтів
Визначення параметрів складів транспортно-складського комплексу
Площа складів в загальному випадку розраховується відповідно до [4]. В дипломному проекті площа складів визначається за методом питомих навантажень за формулою:
, м2 , (2.1)
де Qп , Qв – добове прибуття й відправлення вантажів, т;
Кп, Кв – узагальнені коефіціенти відповідно по прибутті й відправленню, які визначаємо за формулою:
(2.2)
де Тзбп(в) – час зберігання вантажів, які прибувають та відправляються на складі, діб, приймаємо згідно до [9];
α –доля перевантаження по прямому варіанту, приймаємо згідно до [4];
Кпр - коефіціент на проходи і проїзди на складі, приймаємо згідно до [8];
Рп – питоме навантаження на квадратний метр площі від вантажів,т/м2, приймаємо згідно до [8].
Основні парамети для розрахунків площа складу наведені у таблиці 4.1 відповідно до [8].
Таблиця 2.1 Параметри для розрахунків площі складів
Склади вантажів Параметри | Дрібних відправок | Тарно-штучних | Контейнерів | Великовагових | Навальних |
Тзбп / Тзбв | 2,5 /2,0 | 2,0 / 1,5 | 2,0 / 1,0 | 2,5 / 1,0 | 3,0 / 2,5 |
Кпр | 2,0 | 1,7 | 1,9 | 1,6 | 1,5 |
Рп | 0,4 | 0,85 | 0,5 | 0,9 | 1,1 |
Розрахунок площі складів по формулах 4.1, 4.2 наведено в таблиці 2.2
Таблиця 2.2 Розрахунок площі складів транспортно-складського комплексу
Склад | Кпр | Рп | По прибутті | По відправленню | FскЗ | ||||||||
Тзбп | Кп | Qп | Fскп | Тзбв | Кв | Qв | Fскв | ||||||
Дрібні | 0 | 2 | 0,4 | 2,5 | 12,5 | 105,86 | 1323,25 | 2 | 10,0 | 142,03 | 1420,3 | 2743,55 | |
Тар-штучні | 0,1 | 1,7 | 0,85 | 2 | 3,6 | 64,767 | 233,16 | 1,5 | 2,7 | 89,1 | 240,57 | 473,73 | |
Всього критий склад ангарного типу | 3217,28 | ||||||||||||
Контейнери | 0,1 | 1,9 | 0,5 | 2 | 6,8 | 149,59 | 1023,2 | 1 | 3,4 | 142,03 | 485,74 | 1508,94 | |
Всього площадка переробки 3 і 5 т контейнерів | 1508,94 | ||||||||||||
Великовагові | 0,1 | 1,6 | 0,9 | 2,5 | 4,0 | 165,04 | 660,17 | 1 | 1,6 | 163,07 | 260,9 | 921,08 | |
Довгомірні | 0 | 1,5 | 1,1 | 3 | 4,1 | 362,63 | 1483,5 | 2,5 | 3,4 | 33,21 | 113,2 | 1596,7 | |
Лісові | 0 | 1,5 | 1,1 | 3 | 4,1 | 127,56 | 521,84 | 2,5 | 3,4 | - | - | 521,84 | |
Крупнот конт | 0,1 | 1,9 | 0,5 | 2 | 6,8 | 204,82 | 1400,97 | 1 | 3,4 | 155,51 | 531,84 | 1932,8 | |
Всього площадка переробки довгомірних і великовагових вантажів | 4972,4 | ||||||||||||
Кол. техніка | 0 | 1,9 | 0,5 | 3 | 11,4 | 15,45 | 176,13 | 176,13 | |||||
Всього відкрита торцева платформа | 176,13 | ||||||||||||
Тар-штучні | 0,1 | 1,7 | 0,85 | 2 | 3,6 | 83,507 | 300,63 | 1,5 | 2,7 | 98,96 | 267,19 | 567,82 | |
Всього зубчата крита рампа | 567,82 |
Визначивши таким чином площі складів і прийнявши їх ширину (прольотів критих складів, прольотів кранів) здійснється розрахунок довжини складів (площадок) за формулою: