1. ПЗ-Алексинская А.В. (Совершенствование работы грузового двора станции Хабаровск II с контейнерами 2015_25D_ AleksinskayaAV), страница 8
Описание файла
Файл "1. ПЗ-Алексинская А.В." внутри архива находится в следующих папках: Совершенствование работы грузового двора станции Хабаровск II с контейнерами 2015_25D_ AleksinskayaAV, 25Д - Алексинская А.В. Документ из архива "Совершенствование работы грузового двора станции Хабаровск II с контейнерами 2015_25D_ AleksinskayaAV", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "1. ПЗ-Алексинская А.В."
Текст 8 страницы из документа "1. ПЗ-Алексинская А.В."
Меньшее из этих двух значений определяет наличную перерабатывающую способность контейнерной площадки в целом. Для того чтобы в «пиковые» периоды работы исключить образование очереди, необходимо иметь резерв в размере 15–20 % перерабатывающей способности площадки по сравнению с расчетными значениями. Наличная перерабатывающая способность Новой площадки с учетом резерва 15 % составит 43 контейнера в сутки.
5 Разработка суточного план-графика работы грузового двора
5.1 Построение первого варианта суточного план-графика работы грузового
двора и расчет показателей
Суточный план-график разработан на основе данных о прибытии вагонов на грузовой двор, технологического процесса работы Хабаровской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций Дальневосточной дирекции по управлению терминально-складским комплексом и дополнения к технологическому процессу. На суточном плане-графике работы грузового двора графически изображена работа грузового двора по обработке вагонов.
Составление суточного план-графика производится на основе:
-
схемы грузового двора;
-
среднесуточных размеров погрузки и выгрузки;
-
порядка и норм выполнения маневровой работы;
-
технологического процесса работы Хабаровской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций Дальневосточной дирекции по управлению терминально-складским комплексом.
Первый вариант суточного план-графика выполнен на основании перспективного контейнеропотока. В первом варианте суточного плана-графика осуществляется семь подач на грузовые пункты и шесть уборок с грузовых пунктов. На 7, 10 и 8 тупиках погрузочно-разгрузочные операции осуществляются круглосуточно.
Очередность подачи групп вагонов устанавливается такой, чтобы сократить простой местных вагонов на грузовом дворе. Подача крупнотоннажных контейнеров производится на контейнерные площадки тупиков № 2, 7а, 7, 8, 10. На всех контейнерных площадках производится погрузка и выгрузка контейнеров. Остальные грузы подаются на грузовые места согласно специализации.
На основании суточного плана-графика рассчитываются следующие показатели [2]:
-
средний простой местного вагона под грузовыми операциями,
-
средний простой вагона под одной грузовой операцией;
-
коэффициент загрузки маневрового локомотива.
Средний простой местного вагона под грузовыми операциями рассчитывается по формуле
, (5.1)
где 
- суммарные вагоно-часы простоя под грузовыми операциями, ваг-ч; 
- число вагонов.
Средний простой вагонов под одной грузовой операцией определяется по формуле
. (5.2)
Коэффициент использования локомотива рассчитывается по формуле
, (5.3)
где 
– суммарные затраты локомотиво-минут за сутки на обработку местных вагонов на грузовом дворе; 
– количество локомотивов.
Расчет вагоно-часов простоя местных вагонов для первого варианта суточного план-графика работы грузового двора приведен в табл. 5.1.
Таблица 5.1
Вагоно-часы простоя местных вагонов под грузовыми операциями
| Число вагонов | Время окончания подачи | Время начала уборки | Простой одного вагона, час | Суммарные вагоно-часы простоя | ||
| час | мин | час | мин | |||
| 2/0 | 13 | 30 | 12 | 22 | 22,87 | 45,74 |
| 3/0 | 17 | 10 | 14 | 22 | 21,20 | 63,60 |
| 1/0 | 05 | 30 | 07 | 46 | 2,27 | 2,27 |
| 6/0 | 01 | 20 | 04 | 22 | 3,03 | 18,18 |
| 4/0 | 05 | 30 | 07 | 46 | 2,27 | 9,08 |
Окончание табл. 5.1
| Число вагонов | Время окончания подачи | Время начала уборки | Простой одного вагона, час | Суммарные вагоно-часы простоя | ||
| час | мин | час | мин | |||
| 8/0 | 9 | 00 | 12 | 22 | 3,37 | 26,96 |
| 11/0 | 13 | 30 | 22 | 28 | 8,97 | 98,67 |
| 7/0 | 01 | 20 | 10 | 00 | 8,67 | 60,69 |
| 6/0 | 01 | 20 | 07 | 46 | 6,43 | 38,58 |
| 8/0 | 09 | 00 | 12 | 22 | 3,37 | 26,96 |
| 8/0 | 13 | 30 | 15 | 47 | 2,28 | 18,24 |
| 4/0 | 17 | 10 | 22 | 28 | 5,30 | 21,20 |
| 8/0 | 01 | 20 | 04 | 22 | 3,03 | 24,24 |
| 8/0 | 05 | 30 | 10 | 00 | 4,50 | 36,00 |
| 8/0 | 11 | 10 | 15 | 47 | 4,62 | 36,96 |
| 5/0 | 00 | 00 | 04 | 22 | 4,37 | 21,85 |
| 10/0 | 05 | 30 | 15 | 47 | 10,28 | 102,80 |
| 7/0 | 17 | 10 | 22 | 28 | 5,30 | 37,10 |
| 5/0 | 00 | 00 | 10 | 00 | 10,00 | 50,00 |
| 9/0 | 11 | 10 | 22 | 28 | 11,30 | 101,70 |
| 7/0 | 00 | 00 | 10 | 00 | 10,00 | 70,00 |
| 2/0 | 13 | 30 | 10 | 00 | 20,50 | 41,00 |
| 137 | 951,82 | |||||
Далее определены показатели суточного плана-графика по формулам (5.1 – 5.3).
Средний простой местного вагона под грузовыми операциями и под одной грузовой операцией составил:
часа, 
часа.
Коэффициент загрузки маневрового локомотива:
.
После построения первого варианта суточного план-графика получены следующие результаты: погрузочно-разгрузочные работы с контейнерами осуществляются на 7-м, 8-м, 10-м тупиках в две смены. Средний простой вагонов под грузовыми операциями составил 6,95 часа, средний простой вагонов под одной грузовой операцией – 3,55 часа, коэффициент использования локомотива – 0,63.
5.2 Построение второго варианта суточного план-графика работы грузового
двора и расчет показателей
Во втором варианте суточного план-графика вагоны с крупнотоннажными контейнерами подаются на новую контейнерную площадку, построенную на месте рампы возле путей Т-15 и Т-16. На данной площадке погрузочно-разгрузочные работы с контейнерами осуществляются ричстакером.
Расчет вагоно-часов простоя местных вагонов для второго варианта суточного план-графика работы грузового двора приведен в табл. 5.2.
Таблица 5.2
