После окончания грузовой операции приемосдатчик груза и багажа в установленном порядке оформляет памятку на уборку вагонов по форме ГУ-45 (ГУ-45 ВЦ).

Памятка на уборку вагонов подписывается приемосдатчиком груза и багажа и сдающей стороной в соответствии с Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденными приказом МПС России от 18.06.2003 г. № 26.

Приемосдатчик груза и багажа принимает порожние вагоны без предъявления железнодорожной накладной собственником подвижного состава. Сведения об установленных на принимаемом вагоне ЗПУ приемосдатчик груза и багажа указывает вручную либо в разделе «Сведения о запорнопломбировочных устройствах (пломбах)» вагонного листа формы ГУ-38а, либо в заготовке дополнительного листа для вагонного листа ГУ-38б.

После приема порожних вагонов от грузополучателя подписывает вагонный лист и возвращает его агенту СФТО.

Агент СФТО, используя вагонный лист, завершает оформление электронной накладной, формирует электронную квитанцию и подписывает квитанцию своей ЭЦП в АС ЭТРАН. По результатам оформления электронной накладной агент СФТО передает в АСОУП информацию об отправке в формате сообщения 410 в объеме накладной.

Результат оформления электронной накладной, подписанной ЭЦП собственника порожних вагонов, система ЭТРАН фиксирует в сопроводительной ведомости корешков дорожных ведомостей и вагонных листов с отметкой «Без накладной».

Собственник подвижного состава через АС ЭТРАН получает электронную квитанцию.

Если заготовка электронной накладной на вагоны собственником порожних вагонов не оформлена, то приемосдатчик груза и багажа вагоны не принимает. По факту отсутствия заготовки электронной накладной на вагоны приемосдатчик груза и багажа совместно с агентом СФТО через АС ЭТРАН оформляет электронный акт общей формы ГУ-23 ВЦ о задержке окончания грузовой операции по причине неготовности электронной накладной, который подписывается приемосдатчиком груза и багажа и передается грузополучателю. При получении заготовки электронной накладной акт о задержке окончания грузовой операции закрывается.

Оформленный на бумажном носителе вагонный лист агент СФТО под роспись в книге формы ГУ-48 передает приемосдатчику груза и багажа.

Перевозка собственных порожних вагонов осуществляется в сопровождении вагонного листа на бумажном носителе со специальной отметкой – «Без накладной».

По прибытии вагонов на станцию назначения вагонные листы с отметкой «Без накладной» под роспись в книге сдачи формы ГУ-48 через приемосдатчика груза и багажа поступают в ЛАФТО.

В соответствии со статьей 34 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» агент СФТО уведомляет получателя собственных порожних вагонов о прибывших в его адрес вагонах. Уведомление регистрируется в книге уведомлений о прибытии формы ГУ-6ВЦ.

Агент СФТО, используя данные электронной накладной системы ЭТРАН, регистрирует сведения в книге прибытия формы ГУ-42 Э/ВЦ с примечанием «Без накладной».

Агент СФТО, используя автоматизированную систему ЭТРАН, без участия получателя собственных порожних вагонов на станции назначения или собственника порожних вагонов, указанных в электронной накладной производит раскредитование электронной накладной. Грузополучатель, получив доступ к электронным данным оригинала накладной, подтверждает получение оригинала накладной вводом на АРМ ППД сведений о раскредитовании.

Результат раскредитования электронной накладной с начисленными суммами провозных платежей в формате раскредитованной электронной накладной поступает собственнику порожних вагонов.

5 Организация грузопотоков по станции Красная речка

5.1Анализ работы станции Красная речка по структуре грузопотока

На основании отчетных данных за 2014 год выгрузка и погрузка по станции Красная речка составлена сводная таблица объемов работы по станции – табл. 5.1.

Таблица 5.1

Выгрузка/погрузка по станции Красная речка за 2014 г.

На основании статистических данных табл. 5.1 построим диаграмму выгрузки (погрузки) по станции Красная речка по роду груза рис. 5.1, рис. 5.2.

Из рис. 5.3 и 5.4 видно, погрузка в 2014 году увеличилась, по сравнению с 2011 годом на 1,06%, а с 2012 на 1,14%. Выгрузка в 2014 году уменьшилась по сравнению с 2012 годом на 1,05%, с 2013 на 1,01%.

5.2 Суточный объем работы станции

Под струей вагонопотока понимают среднесуточное число вагонов, образующихся на какой-либо из станций сети железных дорог, в том числе и за счет

Рис. 5.1. Погрузка в вагонах по станции Красная речка, по роду груза

Рис.5.2. Выгрузка в вагонах по станции Красная речка, по роду груза

Анализ объемов погрузки и выгрузки станции с 2012 по 2014 год представлен на рис. 5.3 и 5.4.

Рис. 5.3. Анализ погрузки станции Красная речка с 2012 по 2014 год

Рис. 5.4. Анализ выгрузки станции Красная речка с 2012 по 2014 год

слияния вагонопотоков для следования на другую станцию.

Организация вагонопотоков призвана устанавливать наиболее рациональный путь следования груженных и порожних вагонопотоков по направлениям сети, правильно распределять сортировочную работу между станциями, сокращать простои вагонов под накоплением и переработкой, рационально использовать сортировочные устройства и маневровые средства, снижать себестоимость перевозок.

Для определения избытка или недостатка порожних вагонов по фронтам и в целом по станции, составляется балансовая таблица - табл. 5.2.

На основании балансовой таблицы рассчитаем следующие показатели работы станции:

- общая выгрузка, ваг/сутки - ваг/сут.

- общая погрузка, ваг/сутки - ваг/сут.

- общее прибытие вагонов:

ваг. (5.1)

- общее отправление вагонов:

ваг. (5.2)

где - общее прибытие и отправление порожних вагонов, определяется как сумма недостатков или избытков вагонов в целом по станции.

Правильность расчета вагонопотоков устанавливается проверкой следующего равенства:

- вагонооборот станции:

, (5.3)

ваг.

- коэффициент сдвоенных операций:

, (5.4)

Таблица 5.2

Балансовая таблица распределения порожних вагонов

.

На основе балансовой таблицы строится диаграмма вагонопотоков, где показывается прибытие и отправление груженных и порожних вагонов с распределением их по грузовым пунктам.

6 Разработка суточного плана-графика работы станции и расчет его показателей

6.1 Построение первого варианта суточного плана-графика работы станции

Суточный план-график работы является графическим отображением технологических процессов обработки поездов и вагонов. Он отражает порядок выполнения, и взаимосвязь во времени и пространстве основных технологических операций, составляется с целью согласо­вания работы всех элементов станции между собой, ликвидации или сведению к минимуму всех межоперационных интервалов, выявления наиболее загруженных и требующих усиления элементов. С помощью плана-графика можно определить степень неравномерности в работе, проверить условия взаимодействия основных элементов и отдельные нормативы технологического процесса.