пояснительная записка 97-03 (1224455), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Приём и погрузка повагонных отправок средствами грузоотправителей происходит следующим образом:
Приемосдатчик груза и багажа станции уточняет у дежурного по станции время подачи вагонов под погрузку и уведомляет грузоотправителя по телефону не позднее, чем за 2 часа до подачи с оформлением записи в Книге регистрации уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку (формы ГУ-2).
Дежурный по станции заполняет книгу предъявления вагонов грузового парка к техническому и коммерческому осмотру перед погрузкой на железнодорожной станции (формы ВУ-14).
Готовность вагонов под погрузку в техническом состоянии даёт осмотрщик-ремонтник вагонов станции Хабаровск II или станции Кругликово с выпиской из журнала формы ВУ-14 станции Хабаровск II или станции Кругликово заверенной штемпелем станции и росписью дежурного по станции.
Перевозчик обязан подавать под погрузку исправные, внутри и снаружи очищенные от остатков ранее перевозимых грузов, в необходимых случаях промытые и продезинфицированные, годные для перевозки конкретных грузов вагоны.
Подготовка под погрузку, в том числе под налив, вагонов, принадлежащих перевозчику, проводится перевозчиком или грузоотправителями за счет перевозчика в соответствии с заключенными между ними договорами, а подготовка вагонов, не принадлежащих перевозчику, в том числе специализированных вагонов, проводится грузоотправителями или при наличии возможности перевозчиком за счет грузоотправителей в соответствии с заключенными между ними договорами.
Перед наливом цистерн грузоотправители проверяют техническую исправность котлов, арматуры и универсальных сливных приборов цистерн.
При осмотре в коммерческом отношении вагонов под погрузку проверяется: состояние грузовых отсеков вагонов пригодных для перевозки указанного груза, особенности внутренних конструкций вагонов, контейнеров, влияющие на состояние грузов при погрузке, выгрузке и перевозке; качество очистки вагона от остатков ранее перевозимого груза, отсутствие загрязнений котла цистерны и кузова вагона, отсутствие внутри вагонов постороннего запаха, других неблагоприятных факторов, влияющих на состояние грузов, за исключением последствий атмосферных осадков в открытых вагонах; отсутствие реквизитов крепления за исключением несъемных приспособлений для крепления; исправность запорных устройств для наложения ЗПУ;
Пригодность в коммерческом отношении вагонов для перевозки указанного груза определяется грузоотправителями, если погрузка обеспечивается ими, или перевозчиком, если погрузка обеспечивается им.
При подаче вагонов под погрузку, для ведения учета времени нахождения вагонов под грузовыми операциями, приемосдатчик груза и багажа заводит памятку приемосдатчика на подачу и уборку вагонов (форма ГУ-45).
Порядок оформления памятки приемосдатчика установлен Инструкцией по ведению коммерческой отчетности.
В случае обнаружения непригодности поданных вагонов, приемосдатчик груза и багажа станции оформляет акт общей формы в соответствии с Правилами оформления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом и информирует об обнаружении неисправностей дежурного по станции.
Вагоны, признанные непригодными, из числа поданных исключаются, взамен подаются исправные, пригодные для перевозки данного груза.
После подачи вагонов на место выполнения приемосдаточных операций (выставочные пути или погрузочно-выгрузочные пути) грузоотправитель принимает от приемосдатчика груза и багажа станции вагоны с проверкой пригодности вагонов в коммерческом отношении.
Время подачи и факт передачи вагонов грузоотправителю удостоверяется в памятке приемосдатчика формы ГУ-45 подписями представителя грузоотправителя и приемосдатчика груза и багажа станции.
На основании времени подачи вагонов, указанном в памятке приемосдатчика, приемосдатчик груза и багажа на АРМ ПС вводит информацию о подаче вагонов под погрузку.
Приемосдатчик груза и багажа даёт готовность вагонов под погрузку в коммерческом отношении и вводит в АРМ ПС (номера заявки, станции назначения и отметки годности под погрузку) сообщение о результатах осмотра вагонов в коммерческом отношении перед погрузкой (сообщение 2865).
Грузоотправитель заполненную накладную предъявляет агенту СФТО станции. По принятой на визирование электронной накладной агент СФТО средствами АС ЭТРАН проводятся проверки задач визирования: наличие согласованной заявки на перевозку груза, ограничения погрузки и перевозки грузов, введенные в соответствии со статьей 29 Федерального закона от 10 января 2003 года №17-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», и состояние лицевого счета плательщика, указанного в накладной.
Завизированную накладную грузоотправитель предъявляет приемосдатчику груза и багажа, что служит разрешением на погрузку. Приемосдатчик груза и багажа на основании данных накладной составляет вагонный лист и записывает сведения об отправке в книгу приёма грузов к отправлению.
При ввозе грузов, принадлежащих одной отправке по частям, накладная до окончания погрузки последней части остаётся у грузоотправителя.
После окончания погрузки грузоотправитель производит очистку от остатков грузов кузова вагона, ходовых частей вагона и межвагонных соединений; вносит сведения о погруженном грузе в накладную и уведомляет по телефону приемосдатчика груза и багажа станции о завершении погрузки или передаче вагонов на выставочный путь, с последующим предоставлением письменного уведомления.
При перевозке груза в международном сообщении прием груза к перевозке железной дорогой осуществляется после завершения таможенного оформления груза, что удостоверяется штампом таможенного органа «Выпуск разрешен» в накладной и дорожной ведомости.
Приемосдатчик груза и багажа регистрирует полученное от грузоотправителя уведомление в Книге уведомления о завершении грузовых операций (форма ГУ-2), записывает время уведомления в Памятку приемосдатчика, информирует о завершении грузовых операций дежурного по станции.
Грузоотправитель предъявляет загруженный вагон приемосдатчику груза и багажа, который принимает его по наружному осмотру с проверкой наложенных отправителем ЗПУ (если груз перевозится за ЗПУ) и правильности размещения и крепления.
Время окончания погрузки приемосдатчик груза и багажа указывает в вагонном листе и в памятке приёмосдатчика. Грузоотправитель в правильности погрузки и крепления груза расписывается в графе оборотной стороны накладной. После этого накладная с вагонным листом и памяткой приёмосдатчика передаётся агенту СФТО для оформления комплекта документов.
Прием к перевозке размещенных и закрепленных на открытом подвижном составе грузов, имеющих поворотные и выдвигающиеся части, негабаритных или погруженных по МТУ и НТУ имеют право осуществлять только начальник станции, а при их отсутствии коммерческий ревизор, в том числе старший. Прием к перевозке грузов, погруженных по МТУ и НТУ (кроме негабаритных, с навесным оборудованием, поворотными и выдвигающимися частями) может быть, возложен на приемосдатчиков груза и багажа, согласно действующего распоряжения ДЦС-1 «О порядке контроля за соблюдением грузоотправителями требований размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах», прошедшие аттестацию на право приема грузов погруженных по НТУ и МТУ в комиссии ДЦСМ-1.
Проверку правильности размещения и крепления в вагонах и контейнерах грузов при их погрузке, согласно требованиям Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах № ЦМ-943 от 27.05.2003г. осуществляют приемосдатчики груза и багажа 5 – 6 разрядов.
Проверку правильности размещения и крепления в вагонах и контейнерах массовых навалочных грузов (угля, балласта, руды, песка и т.д.), а также грузов размещенных в крытом подвижном составе при их погрузке, согласно требованиям Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах № ЦМ-943 от 27.05.2003г. осуществляют приемосдатчики груза и багажа 4, 5, 6 разрядов.
Проверку размещения и крепления грузов, погруженных по МТУ или НТУ, но принимаемых к перевозке в 1-й раз или только 1 раз, осуществляет начальник станции, а при его отсутствии коммерческий ревизор, в том числе старший с присутствием инженера ДЦСМ.
После проверки размещения и крепления груза в любом случае составляется акт общей формы. В подтверждение присутствия МКР (МКРС) или инженера ДСМ вносится соответствующая отметка в вагонный лист - «Погрузка впервые по МТУ (НТУ) произведена в присутствии МКР (МКРС, инженером ДЦСМ)», с указанием должности, фамилии, подписи.
Подтверждением правильности размещения и крепления груза является подпись проверяющего лица в графе 1 оборотной стороны накладной, заверенная штемпелем железнодорожной станции, а также отметка в вагонном листе - «Груз погружен и закреплен правильно. Наличие растяжек от разворота проверил», с подписью принявшего груз к перевозке ответственного лица, с указанием его должности.
Прием к перевозке длинномерных 25-ти метровых рельсов на сцепе платформ осуществляется только начальником станции в соответствии с разделами 7 и 12 «Технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах» (ЦМ – 943 от 27.05.2003) по разработанным и утвержденным установленным порядком местным техническим условиям МТУ или НТУ.
В случае нарушения грузоотправителем требований Правил приема груза к перевозке, приемосдатчик груза и багажа железной дороги оформляет акт общей формы ГУ-23 на задержку окончания грузовой операции. Акт подписывается приемосдатчиком груза и багажа железной дороги и представителем грузоотправителя. Грузоотправитель после исправления нарушений повторно передает накладную приемосдатчику груза и багажа железной дороги.
Приемосдатчик груза и багажа записывает сведения о погруженном грузе в Книгу приема грузов к отправлению (форма ГУ-34) и составляет вагонные листы на каждый погруженный вагон.
На вагоны с навалочными и насыпными грузами Книга приема грузов к отправлению и вагонные листы оформляются только после определения массы груза на вагонных весах.
Результаты определения массы груза заносятся в Книгу перевески грузов на вагонных весах (формы ГУ-36).
Приёмосдатчик составляет наряд на уборку вагонов и передаёт его дежурному по станции.
Предъявление поездов и вагонов к техническому обслуживанию осмотрщику-ремонтнику, составителю поездов, имеющему право технического обслуживания (прошедшему специальное обучение и сдавшему экзамены) производит ДСП с записью номера каждого вагона в книгу формы ВУ-14. Книгу формы ВУ-14 ведет дежурный по станции. Готовность прицепляемой группы вагонов и поездов в техническом отношении удостоверяется подписью работника, производившего осмотр, в книге формы ВУ-14.
К коммерческому осмотру составы поездов и вагоны предъявляет приемосдатчику груза и багажа, начальнику станции ДСП с отметкой в книге ф. ВУ-14. Отдельные вагоны и группы вагонов, отправляемые со станции, предъявляются к коммерческому осмотру приемосдатчику груза и багажа.
При отправлении поезда ранее оставленного на станции, подготовка его к следованию и коммерческий осмотр производится приемосдатчиком груза и багажа, начальником станции.
Готовность прицепляемой группы вагонов и поездов в коммерческом отношении удостоверяется подписью работника, производившего осмотр, в книге формы ВУ-14.
О предстоящей подаче вагонов под выгрузку станция заблаговременно оповещает грузополучателя с указанием времени и места подачи.
Вагоны под выгрузку средствами грузополучателя на местах общего пользования передаются у мест выгрузки.
Вагоны для выгрузки расставляет составитель поездов по указанию приемосдатчика груза и багажа, который одновременно производит наружный коммерческий осмотр вагона (или груза на открытом подвижном составе). Обнаруженные неисправности оформляются актами.
Выгрузку грузов из вагонов в местах общего и необщего пользования обеспечивает грузополучатель.
Вагон сдают грузополучателю по наружному осмотру с одновременным оформлением сдачи его в памятке приемосдатчика.
По окончанию выгрузки приемосдатчик груза и багажа уведомляет дежурного по станции о времени готовности вагона к уборке, принимает вагон от грузополучателя (проверяет его исправность и полноту очистки от остатков груза), заканчивает оформление памятки и вагонного листа.(устав)
Масса грузов в вагонах, погруженных на станции Красная Речка проверяется на вагонных весах, приписанных к данной станции:
Обязательной перевеске на ДЦС-1 подлежат следующие рода грузов: металлолом, насыпные и навалочные грузы.
В соответствии с пунктом 1.3. распоряжения ОАО «РЖД» № 2510р от 8 июня 2004 года обязательному контрольному взвешиванию подлежат вагоны с грузами, размещение и крепление которых Техническими условиями погрузки и крепления грузов не предусмотрено, отгрузка которых осуществляется впервые или только один раз.
На станции отправления, имеющей вагонные весы, перевозчик имеет право проверять достоверность массы, указанной грузоотправителем в транспортных железнодорожных накладных путем проведения контрольных перевесок.
Независимо от результатов проверки в книгу контрольных перевесок формы ГУ-78ВЦ записываются все проверенные вагоны. Книга заполняется в соответствии с формой в системе ЕАСАПР подсистемы АРЛ.
При обнаружении расхождения фактической массы груза с указанной в перевозочных документах, грузоотправителю предлагается привести вес в соответствие. В случае отказа, станция обязана потребовать от отправителя составления новой накладной с указанием в ней действительной массы груза.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
