Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

В четном и нечетном направлениях станцию Красная Речка проследуют: пригородных – 5 поездов; пассажирских – 12 поездов.

В четном направлении: грузовых – 50 поездов; контейнерных – 10 поездов; сборных – 1 поезд.

В нечетном направлении: грузовых – 51 поезд; контейнерных – 8 поездов; сборно-участковых – 1 поезд.

Номера поездам присваиваются в соответствии с действующим графиком движения.

Согласно графику движения сборных поездов на участке Хабаровск II – Бикин на станцию Красная Речка прибывают сборные поезда (3426, 3435) с отцепкой групп вагонов назначением на станцию Красная Речка и прицепкой групп четного и нечетного наличия.

Станция Красная Речка производит работу со следующим родом подвижного состава: цистерны, крытые, универсальные и фитинговые платформы, полувагоны, рефрежираторные секции, зерновозы с погрузкой и выгрузкой широкой номенклатуры грузов (топлива, техники, контейнеров, угля, пиломатериалов, металлолома и др.).

2.2 Специализация мест общего пользования

Для производства грузовой работы на станции Красная Речка имеется высокая боковая погрузочно-разгрузочная платформа у 18 пути и повышенная погрузочно – разгрузочная рампа у 15 пути.

Открытые грузовые платформы применяются для погрузки-выгрузки тарно-штучных.

2.3 Средства связи и автоматизации

Для осуществления оперативного контроля и руководства поездной и маневровой работой станция оборудована следующими устройствами связи:

Средства механизации рабочих мест на станции Красная Речка:

-персональный компьютер на рабочем месте начальника станции;

-стрелочные переводы оборудованные автовозвратом 30, 31, 32;

-все стрелочные переводы оборудованы пневмообдувкой.

Средства автоматизации рабочих мест на станции Красная Речка:

Для передачи информации в единую базу данных на станции установлены автоматизированная система ведения и анализа графика исполненного движения ГИД «Урал-ВНИИЖТ», АРМ ДСП на рабочем месте ДСП, автоматизированная система ЭТРАН на рабочем месте агента СФТО, АРМ ПС на рабочем месте приемосдатчика груза и багажа.

Для осуществления оперативного контроля и руководства поездной и маневровой работой, станция Красная Речка оборудована следующими устройствами связи:

-цифровой оперативно-технологической связью, обеспечивающей: поездную диспетчерскую, поездную межстанционную, постанционную, линейно-путевую и перегонную связь;

-поездной радиосвязью ГМВ и МВ диапазонов;

-маневровой радиосвязью МВ диапазона;

-двусторонней парковой связью громкоговорящего оповещения;

-автоматической телефонной связью АТС станции Красная Речка (номер телефона ДСП – 32-2-35).

На станции Красная Речка устройства поездной радиосвязи ГМВ и МВ диапазонов, маневровой радиосвязи МВ диапазона, двусторонней парковой связи подключены к системе документированной регистрации переговоров на базе регистраторов (основного и резервного) типа «Градиент 12СН».

Для оповещения машиниста локомотива по радиоканалу, а также по отдельному громкоговорителю БВГ дежурного по станции, о наличии выявленных неисправностей в поезде, проследовавшем по контрольному участку, станция Красная Речка оснащена речевым информатором РИ-1М, который работает в комплексе со средствами контроля подвижного состава УКСПС, КТСМ и со стационарной радиостанцией поездной радиосвязи ГМВ диапазона.

3 Оперативное планирование работы станции

3.1 Информация о подходе, прибытии поездов и подаче вагонов под грузовые операции

Для обеспечения оперативного планирования поездной и грузовой работы, своевременной информации грузополучателей, грузоотправителей о прибытии и подаче груженых и порожних вагонов на станции Красная Речка существует информационная взаимосвязь.

Для получения информации на станции установлен АРМ ДСП, ГИД «Урал - ВНИИЖТ», расположенные на посту ЭЦ, которые позволяют принимать информацию о подходе поездов и грузов и передавать данные в ИВЦ ДВжд.

Информация подразделяется на предварительную и точную.

Предварительная информация передаётся на станцию из Дирекции управления движением вместе с заданием на смену и содержит данные о количестве поездов, которые должны прибыть на станцию в предстоящие 12 часов с каждого направления, с указанием количества вагонов, следующих под грузовые операции на станции.

Информацию о подходе поездов на участках Бира – Хабаровск II, Хабаровск II – Губерово и дежурный по стании запрашивает на АРМ «ГИД» на текущий момент времени. Полученная информация содержит следующие данные: номер и индекс поезда; время отправления поезда со станции; количество вагонов, вес брутто, условная длина поезда; номер локомотива и фамилия машиниста.

Наличие информации о подходе поездов и грузов обеспечивает: своевременное выполнение и корректировку сменных и текущих планов поездной и грузовой работы; своевременное информирование грузополучателей о прибытии и подаче вагонов; предупреждение затруднений в движении поездов и в работе станции; выполнение норм, установленных технологическим процессом работы станции.

Приемосдатчик груза и багажа, используя данные о подходе поездов, запрашивает из АРМ ПС натурный лист поезда и передает его дежурному по станции для планирования маневровой работы.

Информацию о находящихся на подходе к станции Красная Речка поездах с опасными грузами класса 1 ВМ ДСП получает из регистрируемого приказа ДНЦ. Номер поезда с буквами "ВМ" должен проставляться в журнале движения поездов, в письменных разрешениях и предупреждениях, выдаваемых машинисту локомотива, в натурных листах и других документах, связанных с приемом и отправлением поездов, а при подаче сообщения на соседнюю станцию и поездному диспетчеру ДСП называет номер поезда и добавляет буквы "ВМ".

Точная информация о подходе грузов грузополучателям поступает из АРМ ПС в виде телеграмм-натурных листов. Эта информация содержит: номер и индекс поезда; вес и длину состава; время прибытия поезда на станцию; номера вагонов, подлежащих отцепке, сведения о роде груза, следующего под выгрузку.

Информация грузополучателям о прибытии вагонов в их адрес передается приемосдатчиком груза и багажа на основании плана работы дежурного по станции не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов по форме:

-количество и род вагонов;

-наименование груза, грузополучатель;

-предполагаемое время подачи вагонов.

Ответственность за организацию своевременной и качественной информации возлагается на начальника станции.

Технологический график обработки поезда поступающего в расформирование представлен на рис. 3.1.

Технологический график обработки поезда своего формирования представлен на рис. 3.2

Рис. 3.1. Технологический график обработки поезда поступающего в расформирование

Рис. 3.2. График обработки поезда своего формирования по отправлению

3.2 Оперативное планирование поездной и грузовой работы станции

Целью оперативного планирования является выполнение основных

количественных и качественных показателей работы станции Красная Речка, а также обеспечение порожними вагонами грузоотправителей для выполнения плана.

погрузки с минимальными эксплуатационными затратами.

Оперативное планирование грузовой и маневровой работы станции включает в себя: сменно-суточное планирование и текущее планирование.

Оперативное планирование работы станции Красная Речка осуществляется с учетом предоставления технологических «окон» для производства ремонтно-путевых и строительных работ на путях станции, а также наличием заявок на погрузку и выгрузку грузов.

Суточный план работы станции разрабатывается оперативно-распорядительным отделом ДЦУП и передается на станцию не позднее чем за два часа до начала планируемого периода. Суточный план работы содержит следующие данные:

-общее количество поездов, подлежащее приему, с подразделением на транзитные и разборочные;

-общее количество поездов, которое должно быть отправлено, с указанием количества поездов своего формирования;

-регулировочное задание на сдачу порожних вагонов;

-размеры погрузки и выгрузки.

Корректировка суточного плана и выдача дополнительных заданий производится на дорожном селекторном совещании в 3-00 часа по московскому времени.

Суточным планом выделяется объем работы, который должен быть выполнен в первой половине суток. Суточный план уточняют и корректируют в начале второй половины суток в зависимости от сложившейся оперативной обстановки, результатов работы за первую половину суток.

Основными исходными данными для составления суточного плана являются: месячный план погрузки и выгрузки, заявки грузоотправителя на погрузку, данные о наличии порожних вагонов, годных под погрузку, технологические нормы времени на выполнение грузовых операций, подачу и уборку вагонов к местам погрузки, выгрузки, конвенционные ограничения на погрузку, специальные задания ДЦУП.

Сменный план-задание станции Красная Речка разрабатывается для коллектива каждой смены с целью обеспечения выполнения суточного плана работы и с учетом сложившегося положения в поездной и грузовой работе станции и на подходах к ней.

План работы станции на смену составляется начальником станции на основании графика движения и плана формирования поездов, заданий, полученных из ДЦУП, а также с учетом следующей информации: наличие вагонов под грузовыми операциями, наличие вагонов на путях станции, подход поездов, данные о наличии и предстоящем прибытии порожних вагонов под погрузку, заявки грузоотправителей на погрузку, месячный план погрузки и выгрузки, специальные задания ДЦУП.

Начальник станции на планерном совещании в 0-45 часа по московскому времени и в 12-45 часа по московскому времени объявляет сменный план работникам, заступающим на дежурство.

При изменении оперативной обстановки, по указанию поездного диспетчера ДЦУП дежурный по станции корректирует сменный план.

3.3 Текущее планирование работы станции

Для обеспечения выполнения и корректировки сменно-суточного плана работы дежурным по станции осуществляется текущее планирование поездной и грузовой работы.

ДСП перед вступлением на смену знакомится с положением на путях станции, с планом-заданием на смену, составляет текущий план работы на ближайший 6-ти часовой период и объявляет вступившей смене план предстоящей работы с выдачей индивидуальных заданий.

Текущий план работы станции координируется с начальником смены ДЦУП и поездным диспетчером участка Хабаровск II – Губерово.

Текущий план работы станции Красная Речка рассчитывается по 6-ти часовым периодам и содержит:

-план приема поездов на станцию при условии соблюдения необходимого чередования подвода на станцию длинносоставных поездов и поездов меньшей длины;

-план поездообразования, определяющий время накопления вагонов на полный состав;

-план отправления поездов со станции с распределением по ниткам графика движения поездов;

-план подачи (уборки) вагонов на места погрузки и выгрузки.

Планирование погрузки осуществляется на основе принятых железной дорогой заявок от грузоотправителей на перевозку грузов. В соответствии со статьей 11 Устава железнодорожного транспорта РФ грузоотправитель предоставляет агенту СФТО заявки на перевозку грузов с указанием количества вагонов и тонн, железнодорожной станции назначения и других сведений, предусмотренных правилами перевозок грузов. В заявке на перевозку грузов указывается срок её действия, который не должен превышать 45 дней.

Заявки представляются не менее чем за десять дней до начала перевозок грузов в прямом железнодорожном сообщении и не менее чем за пятнадцать дней до начала перевозок грузов в прямом международном сообщении и в прямом и непрямом смешанном сообщении, а также если пунктами назначении указаны порты.

Агент СФТО передает заявки ф. ГУ-12 в плановый отдел ДТЦФТО через АС ЭТРАН для формирования плана погрузки грузов.

Заявки, согласованные ответственным работником ДТЦФТО, передаются на станцию через автоматизированную систему ЭТРАН. Не позднее, чем за 3 дня до заявленного срока перевозки груза агент СФТО уведомляет грузоотправителя о получении согласованной заявки порядком, установленным соглашением об обмене информацией между грузоотправителем и ЛАФТО станции Красная Речка.

План погрузки повагонных отправок разрабатывается отделом планирования ДТЦФТО. При уточнении плана погрузки учитывается: ход выполнения заявок в предыдущие дни и допущенные недогрузы; данные о наличии и предстоящем прибытии вагонов под погрузку; конвенционные ограничения на погрузку; информация о наличии ограничений на выполнение погрузочных операций и на подачу-уборку вагонов к местам погрузки; информация о финансовом состоянии клиента, об осуществлении оплаты за предстоящую перевозку.

4 Организация грузовой и коммерческой работы станции

4.1 Организация переработки повагонных отправок

Характеристики

Список файлов ВКР