Diplom_ГОТОВ (Проект моста через реку Подхоренок под железнодорожную нагрузку дв), страница 9

Размеры арматурных сеток приведены на листе 5.

Стадия 4 – Установка опалубки, бетонирование оголовка опоры.

Устанавливаются опалубки вокруг арматурных сеток и производится заливка бетона. После набора прочности бетона, опалубки удаляются. Устанавливаются леса и опалубки вокруг оголовка и производится бетонирование.

Стадия 5 – Устройство каменной обсыпки.

Устраивается обсыпка из рваного камня, насыпью высотой 3 м и откосом 1:1. Засыпка камнем производится автосамосвалом и разравнивание экскаватором ЭО-4121.

Железобетонную рубашку опоры устраивают во время положительной температуры воздуха. Проект производства работ по сооружениюж/б рубашки приведён на листе 8-9.

4.1.3. Установка коробов удлинения устоя

Работы по замене грунта насыпи за устоем и установке короба удлинения устоя производятся в «окно». Закрытие и открытие перегона производятся приказом дежурного поездного диспетчера перед началом и по окончании работ. Приступать к работам на закрытом пути можно только после того, как руководителем работ будет получен приказ дежурного поездного диспетчера о состоявшемся закрытии перегона, а также после ограждения места работ согласно Инструкции по сигнализации [10].

После закрытия перегона мост подается рабочий поезд, с краном.

После подачи рабочего поезда на мост производят его расцепку, кран, полувагоны и тепловоз остаются за устоем. Производится разборка пути и укладка рельсовых рубок. Кран ЕДК-300/5 приводится в рабочее положение. С помощью грейфера разрабатывается грунт насыпи за устоем. Грейфер разгружается в полувагон. Затем полувагон с грунтом убирается на станцию и на мост подается полувагон с щебнем. Затем производят работы по устройству гидроизоляции открывшихся частей устоя. После завершения работ по устройству гидроизоляции производят засыпку камня с помощью грейфера.

Затем производятся работы по устройству защитного слоя и с помощью крана, устанавливаются короба удлинения устоя в проектное положение.

После установки коробов с помощью грейфера производится засыпка балласта за устой. Восстановление пути производится той же бригадой путейцев. Производится сцепка рабочего поезда и возвращение его на станцию, после чего оформляют открытие перегона.

Последовательность, при производстве работ в «окно» по установке короба удлинения устоя, будет выглядеть следующим образом:

-оформление закрытия перегона;

-подача рабочего поезда;

-установка крана в рабочее положение;

-разборка пути;

-разработка грунта насыпи грейфером;

-устройство коробов удлинения устоя;

-возвращение вагона с грунтом на станцию;

-подача вагона с новым грунтом;

-засыпка грунта насыпи;

-восстановление пути;

-приведение крана в транспортное положение;

-возвращение поезда на станцию;

-оформление открытия перегона;

Проект производства работ по установке коробов удлинения устоя приведён на листе 10.

График составлен по типовым техническим обоснованным нормам времени. Продолжительность «окна» 7 часов34 минут.

Грузовысотные характеристики крана ЕДК-300/5 приведены на листе 10.

1. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПРИ РЕКОНСТРУКЦИИ МОСТА

5.1. Организация строительной площадки

Строительная площадка располагается с верховой стороны, возле устоя в сторону Хани. Стройплощадка располагается на расстоянии 50 м от оси пути.

На стройплощадке располагаются следующие здания и сооружения:

-сторожка;

- прорабская;

- столовая;

- баня;

- емкость для воды;

- дизельная электростанция;

- материально-технический склад;

- склад хранения инертных материалов;

- эстакада для погрузки;

- склад ГСМ;

- склад строительных конструкций и материалов;

- площадка для стоянки техники;

- бетоносмесительный узел;

- прожектор;

- туалет;

- контейнер для мусора;

- противопожарный щит;

- забор

- передвижная электростанция;

- передвижной компрессор;

- склад арматуры;

- помещение для вязки каркасов и склад готовых каркасов.

Расстояния между вышеуказанными зданиями и сооружениями, должны отвечать требованиям противопожарной безопасности. Расстояние от склада ГСМ до берега составляет 50 м .

К стройплощадке с верховой стороны примыкает имеющаяся автомобильная дорога, ширина дороги 8 - 10 м.

Организация строительной площадке приведена на листе 11.

5.2. Графики выполнения работ

5.2.1. График производства работ в «окно» по установке коробов удлинения устоя

Установка коробов удлинения устоя, включает в себя следующие работы:

• оформление закрытия перегона;

• подача рабочего поезда;

• установка крана в рабочее положение;

• разборка пути;

• разработка грунта насыпи грейфером;

• устройство коробов удлинения устоя;

• возвращение вагона с грунтом на станцию;

• подача вагона с новым грунтом;

• засыпка грунта насыпи;

• восстановление пути;

• приведение крана в транспортное положение;

• возвращение поезда на станцию;

• оформление открытия перегона.

График составлен по типовым техническим обоснованным нормам времени. Продолжительность «окна» 7 часов 34 минут.

1. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Любая человеческая деятельность всегда связана с различными опасностями. Достичь абсолютной безопасности очень сложно, а свести возможность возникновения опасных ситуаций к нулю невозможно, но стараться обеспечить безопасные условия труда необходимо. Для этого необходимо неукоснительно придерживаться требованиям нормативно-правовых актов и законодательных документов, регламентирующих охрану труда, таких как:

• ГОСТ Р 12.3.047-2012 Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность технологических процессов. Общие требования. Методы контроля;

• ГОСТ Р 22.1.12–2005 Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Структурированная система мониторинга и управления инженерными системами зданий и сооружений. Общие требования;

• СП 4.13130.2013 Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям;

• СП 51.13330.2011. СНиП 23-03–2003 Защита от шума;

• СП 116.13330.2012. СНиП 22-02–2003 Инженерная защита территорий, зданий и сооружений от опасных геологических процессов. Основные положения;

• СП 153.13130.2013 Инфраструктура железнодорожного транспорта. Требования пожарной безопасности;

• Правила техники безопасности и производственной санитарии при производстве работ по реконструкции и капитальному ремонту искусственных сооружений. Указание МПС России от 20.12.90 N А-2834у;

• Правила по охране труда при содержании и ремонте железно-дорожного пути и сооружений. ПОТ РО-32-ЦП-652-99 (УТВ. МПС РФ 24.02.99);

• Правила по охране труда при производстве работ по реконструкции и капитальному ремонту искусственных сооружений в ОАО "РЖД" Утверждены распоряжением ОАО "РЖД" от 14 апреля 2008 г. № 766р;

• СП 119.13330.2012 Железные дороги колеи 1520 мм;

• СанПиН 2.2.4.3359-16 "Санитарно-эпидемиологические требования к физическим факторам на рабочих местах" и др.

6.1. Анализ специфики условий труда, опасных и вредных производственных факторов при существующей организации работ, технологии и применяемого оборудования, машин и инструмента с целью выявления потенциальных причин травматизма

Под охраной труда понимается система законодательных актов, социально-экономических, организационных, технических, гигиенических и лечебно-профилактических мероприятий и средств, обеспечивающих безопасность труда, сохранение здоровья и работоспособности человека в процессе труда. Безопасность труда обеспечивается методами и средствами производственной санитарии, гигиены труда, производственной безопасности[11].

Производственная санитария – система организационных мероприятий и технических средств, предотвращающих или уменьшающих воздействие на работающих вредных производственных факторов, возникающих в рабочей зоне в процессе трудовой деятельности. К производственной санитарии относится организация освещения и вентиляции на рабочих местах, очистка воздуха в рабочей зоне от вредных веществ, обеспечение оптимальных и допустимых параметров микроклимата (температуры, влажности, скорости движения воздуха) на рабочих местах, защита от различного вида излучений (тепловых, электромагнитных, виброакустических, лазерных, ионизирующих).

Гигиена труда – область медицины, изучающая трудовую деятельность человека и производственную среду с точки зрения их влияния на организм, разрабатывающая меры и гигиенические нормативы, направленные на оздоровление условий труда и предупреждение профессиональных заболеваний. Задачей гигиены труда является определение предельно допустимых уровней вредных производственных факторов, классификация условий труда деятельности, оценка тяжести и напряженности трудового процесса, рациональная организация режима труда и отдыха, рабочего места, изучение психофизиологических аспектов трудовой деятельности т.д.

Производственная безопасность – система организационных мероприятий и технических средств, предотвращающих или уменьшающих вероятность воздействия на работающих опасных (травмирующих) производственных факторов, возникающих в рабочей зоне в процессе трудовой деятельности. К производственной безопасности относятся организационные мероприятия и технические средства защиты от поражения электрическим током, защита от механического травмирования движущимися механизмами, подъемно-транспортными средствами, обеспечение безопасности систем высокого давления, методы и средства обеспечения пожаровзрывобезопасности и т.д.

Условия труда – совокупность факторов производственной среды и трудового процесса, оказывающих влияние на работоспособность и здоровье работника.

Безопасность труда – это такое состояние условий труда, при котором исключено воздействие на работников вредных и производственных факторов, либо уровни их не превышают установленных.

Несчастный случай на производстве – случай воздействия на работающего опасного производственного фактора при выполнении им трудовых обязанностей, приведший к травме. Связанное с этим случаем нарушение здоровья работающего называется производственной травмой, а явление которое характеризуется совокупностью производственных травм – производственным травматизмом.

Техника безопасности – система организационных мероприятий и технических средств, предотвращающих воздействие на работников опасных производственных факторов, т.е. травмирование.

Профессиональное заболевание – заболевание, вызванное воздействием на работающего вредных условий труда, а явление, характеризующееся совокупностью профессиональных заболеваний, называется профессиональной заболеваемостью. Производственный травматизм характеризуется совокупностью травм.

Травма (рана) - повреждение целостности тканей или органов тела, вызванное каким-либо фактором внешней среды. Различают про­изводственные и бытовые травмы. На производстве травма (несчастный случай) обычно бывает вслед­ствие внезапного воздействия на работника какого-либо опасного произ­водственного фактора при выполнении им трудовых обязанностей или заданий руководителя работ. В соответствии с видом воздействия травмы подразделяют на ме­ханические (ушибы, переломы, раны и др.), тепловые (ожоги, обморо­жения, тепловые удары), химические (химические ожоги, острое отрав­ление, удушье), электрические, комбинированные и др. (например, вы­званное каким-либо излучением). В соответствии со схемой определе­ния тяжести несчастных случаев на производстве, травмы подразде­ляются на две категории: тяжёлые и лёгкие. Профессиональное заболевание проявляется в постепенном уху­дшении здоровья человека, вызванное воздействием вредных производ­ственных факторов и как следствие, возникновение таких заболеваний, как силикозы, пневмокониозы, притупление слуха, заболевания глаз, кожные заболевания и т. п.

Выявлены следующие причины производ­ственного травматизма и профессиональных заболеваний: