ПЗ ТЫЧЕНКО (Проект моста через р. Хмыловка на ПК 15+50.00 транспортного узла Восточный - Находка ДВ ж.д), страница 7
Описание файла
Файл "ПЗ ТЫЧЕНКО" внутри архива находится в папке "Проект моста через р. Хмыловка на ПК 15+50.00 транспортного узла Восточный - Находка ДВ ж.д". Документ из архива "Проект моста через р. Хмыловка на ПК 15+50.00 транспортного узла Восточный - Находка ДВ ж.д", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "ПЗ ТЫЧЕНКО"
Текст 7 страницы из документа "ПЗ ТЫЧЕНКО"
Продолжение таблицы 4.1
| - время необходимое для набора прочности позволяющей, загружение конструкции | дни |
| 7 | 7 |
|
| - монтаж блоков тела опоры рядами и омоноличивание | 2 ряда | 2.5 | 2 | 5 | 6 |
| - сооружение монолитного оголовка | м3 кладки | 29.76 | 0.04 | 1.19 | 6 |
| - время необходимое для набора прочности позволяющей, загружение конструкции | дни |
| 7 | 7 |
|
| Итого по опоре №1 |
|
|
| 64.32 |
|
| Опора №2 |
|
|
|
|
|
| - отсыпка рабочей площадки, м3 | площадка | 1 | 15 | 15 | механ |
| - сооружение фундаментов на буровых сваях диаметром 1,5 м | 1 пог. м. сваи | 196.05 | 0.1 | 19.61 | 8 |
| - время необходимое для набора прочности позволяющей, загружение конструкции | дни |
| 7 | 7 |
|
| - сооружение монолитного ростверка | м3 кладки | 63 | 0.04 | 2.52 | 7 |
| - время необходимое для набора прочности позволяющей, загружение конструкции | дни |
| 7 | 7 |
|
| - монтаж блоков тела опоры рядами и омоноличивание | 2 ряда | 2.5 | 2 | 5 | 6 |
| - сооружение монолитного оголовка | м3 кладки | 29.76 | 0.04 | 1.19 | 6 |
Продолжение таблицы 4.1
| - время необходимое для набора прочности позволяющей, загружение конструкции | дни |
| 7 | 7 |
|
| Итого по опоре №2 |
|
|
| 64.32 |
|
| Опоры №3 |
|
|
|
|
|
| - отсыпка рабочей площадки, м3 | площадка | 1 | 3 | 3 | механ |
| - сооружение фундаментов на буровых сваях диаметром 1,5 м | 1 пог. м. сваи | 211.95 | 0.1 | 21.2 | 8 |
| - время необходимое для набора прочности позволяющей, загружение конструкции | дни |
| 7 | 7 |
|
| - сооружение монолитного ростверка | м3 кладки | 147.15 | 0.04 | 5.89 | 7 |
| - время необходимое для набора прочности позволяющей, загружение конструкции | дни |
| 7 | 7 |
|
| - монтаж блоков тела опоры рядами и омоноличивание | 2 ряда | 4 | 2 | 8 | 6 |
| - сооружение монолитного прокладника | м3 кладки | 40.13 | 0.04 | 1.61 | 6 |
| - время необходимое для набора прочности позволяющей, загружение конструкции | дни |
| 7 | 7 |
|
| - монтаж шкафных блоков, плиты мягкого въезда | м3 | 12.8 | 0.2 | 2.56 | 6 |
| Итого по опоре №0 |
|
|
| 63.26 |
|
| 3.Монтаж пролетного строения |
|
|
|
|
|
Продолжение таблицы 4.1
| Монтаж №1 пролетного строения | шт | 1 | 1 | 1 | 6 |
| Отвод русла |
|
| 16 | 16 | 6 |
| Монтаж №2 пролетного строения | шт | 1 | 1 | 1 | 6 |
| Монтаж №3 пролетного строения | шт | 1 | 1 | 1 | 6 |
| Возврат русла в исходное состояние |
|
| 16 | 16 | 6 |
| Монтаж тротуарных консолей | шт | 20 | 0.15 | 3 | 6 |
| Итого по пролетному строению |
|
|
| 38 |
|
| 4. Отсыпка насыпей | п.м | 1200 | 0.04 | 48 | 7 |
| 5. Устройство железнодорожного пути на балласте | 1 п.м | 113.6 | 0.04 | 4.54 | 8 |
| 6. Подготовка к сдаче моста в эксплуатацию | мост | 1 | 25 | 25 | 5 |
| Общая продолжительность |
|
|
| 420.7 |
|
График обеспечивает возможности оптимизации СМР по самым разнообразным критериям, в том числе по равномерности использования рабочей силы, механизмов, строительных материалов и т.д. Преимуществом линейных графиков является также их наглядность и простота. Разработка такого графика включает следующие этапы:
- составление перечня работ, для которых делается график
- определение их методов производства и объемов
- определение трудоемкости каждого вида работ путем расчетов, основанных на существующих нормах времени, укрупненных нормах или данных местного опыта
- составление исходного варианта графика, т.е. предварительное определение продолжительности и календарных сроков выполнения каждой работы с отображением этих сроков на графике
- оптимизация календарного графика, т.е. обеспечение равномерной потребности в ресурсах в первую очередь в рабочей силе), обеспечение своевременного завершения строительства и т.д., установление окончательных календарных сроков работ и численности исполнителей.
6. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
6.1 Мероприятия по охране труда при сооружение нового моста.
Основными причинами производственного травматизма являются нарушение трудовой и производственной дисциплины, некачественное проведение целевых инструктажей и технической учёбы, не соблюдение технологических процессов и грубое нарушений правил и норм охраны труда.
6.1.1 Эксплуатация машин и оборудования.
Согласно требованиям [8]машины и оборудование, эксплуатируемые мостостроительным подразделением, должны иметь паспорта, инвентарные номера и быть зарегистрированы в журналах установленной формы.
Персонал, обслуживающий машину, должен руководствоваться инструкцией завода-изготовителя по монтажу и эксплуатации машины.
Подъем грузов, имеющих массу, близкую к грузоподъемности крана для данного вылета стрелы, должен производиться в два приема: сначала на высоту 20 - 30 см (в таком положении проверяют правильность строповки и надежность действия тормоза), затем на полную высоту.
При перемещении груза в горизонтальном направлении он должен быть поднят на 0,5 м выше встречающихся на пути предметов, а при перемещении над конструкциями лесов - не менее чем на 1 м.
Все работы по подъему, перемещению и установке грузов (конструкций) двумя кранами следует производить в соответствии с ППР под непосредственным руководством лица, ответственного за производство работ по перемещению грузов кранами и назначенного приказом по мостостроительному подразделению.
