Рисунок 3.2. – Результат расчёта программы “Beton”

Анализ результата расчёта показал, что условия прочности, устойчивости, трещиностойкости обеспечены при армировании столбов 30 стержнями d=30мм, стали класса А-300, класс бетона B-25.

Поперечное сечение буронабивного столба представлено на рисунке 3.3.

Рисунок 3.3 Поперечное сечение буронабивного столба

Исходная информация по расчёту береговой опоры представленна на рисунке 3.4. Результат расчётов представлен на рисунке 3.5.

Рисунок 3.4. - Исходные данные по расчёту береговой опоры

Рисунок 3.5. – Результат расчёта программы “Beton”

Анализ результата расчёта показал, что условия прочности, устойчивости, трещиностойкости обеспечены при армировании столбов 30 стержнями d=30мм, стали класса А-300, класс бетона B-25.

Поперечное сечение буронабивного столба представлено на рисунке 3.6.

Рисунок 3.6 Поперечное сечение буронабивного столба

Исходная информация по расчёту береговой опоры представленна на рисунке 3.4. Результат расчётов представлен на рисунке 3.5.

4. ТЕХНОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА РАБОТ

4.1 Сооружение береговой опоры

Перед началом работ по возведению опоры моста обустраиваются необходимые подъезды к рабочей площадке, съезды для автотранспорта. Размеры рабочей площадки назначены таким образом, чтобы свободно разместить механизмы, необходимые для сооружения опоры и безопасности ведения работ. Береговые опоры моста сооружаются с отсыпанных грунтовых островков в теплое время года.

Береговые опоры моста – сборно-монолитного типа. Работы по сооружению береговых опор моста ведутся в следующей технологической последовательности:

Стадия 1. Погружение обсадных труб с одновременным извлечением грунта из скважины буровой установкой «КАТО 30ТНС»

Производиться разбивка оси опоры и центра скважин. Буровая установка КАТО-30ТНС устанавливается в рабочее положение так, чтобы ее центр зажимного устройства совпал с центром скважины. Кран РДК-250 устанавливается в рабочее положение на стоянке Ст.1. Металлические обсадные трубы подаются краном посекционно. Выполняется погружение обсадных труб с одновременным извлечением грунта грейфером до проектной отметки. Глубину забоя скважины измеряют лотом. Для разработки прочных пород используется долото весом три тонны. Разрушенную породу извлекают грейфером. Извлеченный из скважины грунт подается в кузов самосвала и вывозится за пределы водоохраной зоны в специально отведенное место.

Стадия 2. Установка арматурных каркасов К-1 и К-2 в скважину

Производится приемка арматурного каркаса по акту (каркас должен быть очищен от ржавчины и грязи). Арматурный каркас подается к месту установки автотранспортом. Строповка арматурного каркаса к крану РДК-250 производиться за один конец, подъем в вертикальное положение и установка в скважину в проектное положение. Краном устанавливают первую секцию К-1 в такое положение, чтобы стержни без спирали возвышались над трубой. Устанавливают вторую секцию К-2, объединяя арматурные стержни нахлесткой с помощью вязальной проволоки на

длине равной 800 мм. Также 6 стержней соединяют сварными швами длиной до 100 мм. Устанавливают спиральную арматуру и погружают собранный каркас в скважину на забой.

Стадия 3. Укладка бетона в скважину методом ВПТ

На рабочей площадке из секций собирается бетонолитная труба необходимой длины. Производится строповка бетонолитной трубы за один конец, подъем в вертикальное положение и установка в скважину, с опиранием на обсадную трубу через опорные балки. Далее подается приемный бункер, производится стыковка бункера с бетонолитной трубой. В устье воронки помещают мягкую (из мешка с опилками) пробку, подвешенную пеньковым канатом

Заполняют воронку первой порцией бетонной смеси (ОК=16см). Заполненное второй порцией бетонной смеси кубло (ОК=18см) поднимают краном для выгрузки бетонной смеси в воронку. Обрезают канат пробки, которая, вытесняя воду из трубы под действием бетонной смеси доходит до забоя скважины. Заполняют бункер бетонной смесью, приподнимают трубу на 25см, чтобы пробка вышла из трубы и всплыла. Опускают трубу на 15см, обеспечивая выход бетонной смеси. Закрепляют бункер и непрерывно загружают воронку до тех пор, пока не замедлится движение бетонной смеси по трубе. Замеряют величину заглубления трубы в бетонную смесь и приподнимают трубу на 50см. По мере подъёма бункера поднимают и закрепляют монтажную люльку, обеспечивая постоянную заделку бетонолитной трубы в бетонную смесь не менее чем на 1м.

По мере бетонирования качательными движением обсадную трубу поднимают вместе с бетонолитной трубой, контролируют постоянное их заглубление в бетонной смеси не менее 1м. После каждого подъёма трубы на 30см её осаживают на 20см, уплотняя бетонную смесь.

После выхода стыка обсадной трубы над уровнем захватов бурового станка подъёмом трубы добиваются расположения уровня бетонной смеси в трубе ниже разъединяемого стыка на 20см.

Отсоединяют от бетонолитной трубы и снимают бункер-воронку. Стропят разновеликими стропами бетонолитную и обсадную трубы. Отсоединяют верхнюю секцию обсадной трубы, удаляют фиксатор из проушины верхнего звена бетонолитной трубы. Приподнимают обсадную трубу укороченным стропом на 40см без бетонолитной трубы. В образовавшемся зазоре балкой–фиксатором закрепляют бетонолитную трубу ниже стыка и разбирают стык бетонолитной трубы. Снимают обсадную и бетонолитную трубы с бункером воронкой.

После этого устанавливают на зафиксированную бетонолитную трубу бункер – воронку. Продолжают подачу бетонной смеси и извлечение обсадной трубы. При достижении уровнем бетона проектной отметки с запасом на шламовидный слой бетонирование прекращают, обсадную и бетонолитные трубы извлекают и промывают.

Температура бетонной смеси в момент укладки в скважину должна быть не ниже 5⁰С.

Стадии 4,5. Забивка шпунтового ограждения, разработка котлована

Погружение шпунта ведется по периметру будущего котлована с помощью навесного оборудования – вибропогружателя ВПП-2А, подвешенного краном РДК-250. Разработка котлована осуществляется экскаватором с доработкой вручную до проектной отметки, устанавливаются распорки.

Стадия 6. Откачка воды. Бетонирование тампонажного слоя бетона

Укладывается тампонажный слой бетона методом вертикально перемещающеся трубы (ВПТ).Устанавливается насос и производится откачка воды.

Стадия 7. Установка опалубки, арматуры монолитного ростверка.

Монтируется подготовленная опалубка монолитного ростверка. В качестве опалубки используется металлическая щитовая, многократно используемая опалубка. Подача щитов и установка их в проектное положение осуществляется при помощи крана РДК-250, который устанавливается в рабочее положение на стоянке ст.2. После установки опалубки, вяжется арматурный каркас ростверка. Сетки арматурного каркаса подаются краном РДК-250.

Стадия 8. Бетонирование монолитной плиты ростверка

Бетонная смесь подается емкостью «кубло» и укладывается слоями толщиной не более 1,25 длины рабочего органа вибратора. Уплотнение производится глубинными вибраторами с гибким валом.

После бетонирования осуществляется уход за бетоном, открытые поверхности свежеуложенного бетона немедленно после окончания бетонирования (в том числе и при перерывах укладке) следует надежно предохранять от испарения воды. Защита открытых поверхностей бетона должна быть обеспечена в течение срока обеспечивающего приобретение бетоном прочности не менее 70%. Снятие опалубки допускается после набора бетоном монолитного ростверка прочности не менее 1,5Мпа (15кг/см²).

В зимнее время бетон ростверка прогревают теплым воздухом под прикрытием тепляка, брезентовый шатер, внутрь которого подают теплый воздух от те­плогенератора.

Стадия 9. Монтаж контурных блоков

Монтаж контурных блоков ведется краном РДК-250 с одновременной обвязкой между собой.

Стадия 10. Бетонирование тела опоры

Бетонирование тела опоры производится послойно на высоту одного ряда бетонной облицовки. Заполнение бетоном каждого ряда производится после установки (для пригруза) следующего ряда облицовки. Верхний ряд облицовки удерживается от выпирания арматурными стержнями.

Бетонная смесь подается емкостью «кубло» и укладывается слоями толщиной 30-40 см. Уплотнение производится глубинными вибраторами с гибким валом.

В зимнее время бетон тела опоры прогревают теплым воздухом под прикрытием тепляка, брезентовый шатер, внутрь которого подают теплый воздух от те­плогенератора.

Стадия 11. Установка опалубки, арматуры монолитного прокладника, бетонирование.

Монтируется подготовленная опалубка монолитного прокладника. В качестве опалубки используется металлическая щитовая, многократно используемая опалубка. Подача щитов и установка их в проектное положение осуществляется при помощи крана РДК-250, который устанавливается в рабочее положение на стоянке ст.2. После установки опалубки, вяжется арматурный каркас. Сетки арматурного каркаса подаются краном РДК-250.

Бетонная смесь подается емкостью «кубло» и укладывается слоями толщиной не более 1,25 длины рабочего органа вибратора. Уплотнение производится глубинными вибраторами с гибким валом.

Защита открытых поверхностей бетона должна быть обеспечена в течение срока обеспечивающего приобретение бетоном прочности не менее 70%. Снятие опалубки допускается после набора бетоном монолитных подферменников прочности не менее 1,5Мпа (15кг/см2).

Стадия 12. Монтаж блоков подферменника, крыльев устоя, плиты мягкого въезда.

Монтаж сборных ж/б блоков осуществляется краном РДК-250. Блоки устанавливаются в проектное положение и объединяются между собой и монолитным прокладником. Производится омоноличиваниеи блоков крыльев устоя.

Блоки доставляются автотранспортом.

Стадия 13. Засыпка котлована, извлечение шпунта

Извлечение шпунта ведется по периметру котлована с помощью навесного оборудования – вибропогружателя ВПП-2А, подвешенного краном РДК-250. Засыпка котлована осуществляется экскаватором до проектной отметки.

Технологическая схема сооружения береговой опоры №0 приведена на листе №8.

4.2 Сооружение промежуточной опоры

Перед началом работ по возведению опоры моста обустраиваются необходимые подъезды к рабочей площадке, съезды для автотранспорта. Размеры рабочей площадки назначены таким образом, чтобы свободно разместить механизмы, необходимые для сооружения опоры и безопасности ведения работ. Промежуточные опоры моста № 1,2 сооружаются с отсыпанных грунтовых островков в теплое время года.

Работы по сооружению промежуточных опор моста ведутся в следующей технологической последовательности:

Стадия 1. Погружение обсадных труб с одновременным извлечением грунта из скважины буровой установкой «КАТО 30ТНС»

Производиться разбивка оси опоры и центра скважин. Буровая установка КАТО-30ТНС устанавливается в рабочее положение так, чтобы ее центр зажимного устройства совпал с центром скважины. Кран РДК-250 устанавливается в рабочее положение на стоянке Ст.1. Металлические обсадные трубы подаются краном посекционно. Выполняется погружение обсадных труб с одновременным извлечением грунта грейфером до проектной отметки. Глубину забоя скважины измеряют лотом. Для разработки прочных пород используется долото весом три тонны. Разрушенную породу извлекают грейфером. Извлеченный из скважины грунт подается в кузов самосвала и вывозится за пределы водоохраной зоны в специально отведенное место.

Стадия 2. Установка арматурных каркасов К-1, К-2 в скважину

Производится приемка арматурного каркаса по акту (каркас должен быть очищен от ржавчины и грязи). Арматурный каркас подается к месту установки автотранспортом. Строповка арматурного каркаса к крану РДК-250 производиться за один конец, подъем в вертикальное положение и установка в скважину в проектное положение. Краном устанавливают первую секцию К-1 в такое положение, чтобы стержни без спирали возвышались над трубой. Устанавливают вторую секцию К-2, объединяя арматурные стержни нахлесткой с помощью вязальной проволоки на длине равной 800 мм. Также 6 стержней соединяют сварными швами длиной до 100 мм. Устанавливают спиральную арматуру и погружают собранный каркас в скважину на забой.