ВКР_Мазур_450гр (Проект производства работ по реконструкции водопропускной трубы на участке ж-д пути Известковая-Биракан на 8238 км)

ВВЕДЕНИЕ

Железные дороги оборудуются различными искусственными сооружениями для пропуска под телом насыпи воды. Самыми массовыми искусственными сооружениями являются малые ИССО, а именно водопропускные трубы. Но искусственные сооружения на железной дороге в процессе эксплуатации под действием нагрузок и факторов окружающей среды изнашиваются и требуют реконструкции.

Целью данной работы является разработка проекта производства работ по реконструкции водопропускной железобетонной трубы на участке железной дороги. Реконструкция водопропускной трубы подразумевает её ремонт, а также конструктивные изменения. Данную трубу необходимо удлинить и отремонтировать её существующую часть.

Проект производства работ это организационно-технологический документ, разрабатываемый на стадии подготовки к строительству. Проект производства работ содержит решения по организации строительного производства и технологий строительно-монтажных работ. Целью проектирования строительства является своевременный ввод объекта в эксплуатацию путём обеспечения грамотной организации рабочих процессов и соблюдения технологических норм. В процессе проектирования подбираются наиболее эффективные методы ведения строительно-монтажных работ для обеспечения высокого качества и с целью сократить сроки на возведение.

Разрабатываться проект производства работ может как на возведение большого объекта в целом, так и на постройку отдельных его частей. Данный проект разработан на целый объект.

Проект производства работ создаётся, опираясь на различные нормативные документы, регламентирующие строительные нормы, нормы затрат труда, использование машин и механизмов. Особое место в разработке проекта работ занимает контроль за качеством совершаемых работ и подсчёт полной стоимости возводимого объекта. Для отдельных сложных видов строительно-монтажных работ разрабатываются технологические карты. Для простых работ используются типовые технологические карты, которые видоизменяют, подстраивая под индивидуальные особенности объекта.

Проект производства работ включает в себя:

• календарный план производства работ по объекту;

• строительный генеральный план;

• график потребности в ресурсах;

• график движения рабочих кадров по объекту;

• технологические карты на выполнение отдельных видов работ;

• пояснительную записку, содержащую решения по прокладке

временных сетей водоснабжения, теплоснабжения, энергоснабжения и освещения строительной площадки и рабочих мест;

• потребность в энергоресурсах;

• мероприятия по обеспечению сохранности материалов, изделий,

конструкций и оборудования на строительной площадке;

• природоохранные мероприятия;

• мероприятия по охране труда и безопасности в строительстве;

• технико-экономические показатели.

Решения проекта производства работ должны обеспечивать достижение безопасности объектов строительства и соответствовать требованиям действующих нормативных документов.

1 Характеристика района и объекта строительства

1.1 Местонахождение и конструкция объекта

Объектом реконструкции является железобетонная водопропускная труба на участке железнодорожного пути Известковая - Биракан на 8238 км ПК 2.

Данная труба одноочковая. Тип поперечного сечения – прямоугольное. Материал звеньев трубы – железобетон. Отверстие трубы 1,22,0.Полная длина существующей трубы с откосными стенками равна 17 метров. Работает в безнапорном и полунапорном режимах.

Административно участок Известковая – Биракан находится в Облученском районе Еврейской автономной области. Станция известковая находится на расстоянии 45 км от города Облучье.

Железнодорожный участок в месте строительства двухпутный, электрифицированный.

Существующую трубунеобходимо удлинить со стороны входного и выходного оголовков. Размеры удлинения определены исходя из проектного поперечного профиля по оси трубы. Полная длина трубы после удлинения равна 29,43 метра. Конструкция удлинения принята из сборных железобетонных звеньев отверстием 1,52,0 метров по типовому проекту серии 3.501.1-177.93 [1].

Ситуационный план местности приведён на листе 1 приложения.

Схема трубы представлена в приложении на листах 2 и 3 приложения.

1.2 Естесственно – географические условия

В зоне строительства преобладает равнинный рельеф, что значительно облегчает строительный процесс. Почвенно –растительный слой представлен травинистыми растениями, кустарники и деревья отсутствуют.

1.3 Инженерно – геологические данные

Грунты, залегающие в месте строительства представлены разными поро

дами у входного и выходного оголовков. Для установления пород грунтов пробурены скважина №29 у выходного оголовка и скважина №30 у входного оголовка.

Скважины представлены на рисунке 1.2.

Скв. № с -29 Скв. № с -30

ПК 82371+36,56 ПК 82371+36,56

Рисунок 1.2 – Геологические колонки

Как видно из рисунка 1.2 грунтовый массив в месте строительства сложен различными по происхождениию породами.Вечно мёрзлые грунты отсутствуют.

Поверхностные воды имеют характер слабого течения.

1.3 Климатические условия местности

Климатические характеристики для места строительства приняты по городу Облучье согласно СП 131.13330.2012, актуализированная редакцияСНиП 23-01-99 Строительная климатология[2].

Место строительства – Облучинский район с преобладающим типом климата муссонным. Климатический район и подрайон строительства IВ.Зона влажности данного района характеризуется как нормальная, комплексный показатель которой К=5-9.

Сейсмичность района строительства составляет 8 баллов.

Температурные показатели района сведены в таблицу 1.3.

Таблица 1.3 – Температурные характеристики района

Окончание таблицы 1.3

Анализируя данные таблицы 1.3 можно удостовериться, что климатические условия места расположения объекта характеризуются как особо суровые, так как среднемесячная температура наиболее холодного месяца составляет минус 26,5°С.

1.4 Производственно-хозяйственные данные

Транспортная связь в данном районе слабо развитая. Отсутствуют автодороги. В связи с этим условием подача строительной техники и необходимых материалов на строительную площадку осуществляется железнодорожным транспортом в технологические окна. Снабжение питьевой водой и водой для технических нужд также предусматривается железнодорожным транспортом.

Для строительства необходим дренирующий грунт, поставка которого будет осуществляться из карьера на станции Известковый завод (8266 км) железнодорожным транспортом.

Подземные коммуникации нанесены на план по наружным элементам и сверены с организацией их эксплуатирующей.

Предусмотрена выноска кабеля СЦБ, ШЧ-2 в месте установки опор под аутригеры крана магистрального кабеля РЦС-1 для расчистки и планировки выходного русла.

Такжедо начала работы крана необходимо предусмотреть подвязку проводов контактной сети между опорами №83 и №85, №84 и №86.

1.5 Геодезические данные

Cистема координат - условная. За ось Х принята ось прямоугольной железобетонной трубы I пути, за ось У- базис, расположенный вдоль ж.д. пути. Базисные точки (БТ) БТ0,БТ1 и БТ2 закреплены белой краской на деревянных шпалах по оси I пути. Все БТ замаркированы и подписаны белой краской на шейке рельса. План ориентирован вдоль пути по ходу пикетажа.

Система высот - Балтийская. За исходные приняты: стенной репер 3470 главного управления геодезии и картографии с отметкой 229.620 м, расположенный на восточном устое металлического мостанечётный пикет (НЧП) ПК82402+10,34; временный репер (ВрРп)15 "Дальжелдорпроект " (ДЖДП) 2008г. с отметкой 226.655 м, расположенный на оттяжке опоры контактной сети (ОКС) N300 ПК82427+31,89;ВрРп14 ДЖДП 2008г. с отметкой 228.177м, расположенный на правом конце кривой (КК) начала железобетонного моста (ЖБМ)чётный пикет (ЧП) ПК82434+71,01; ВрРп 2 ДЖДП 2008г. с отметкой 227,790м, расположенный на оттяжке опоры КС N 328 ПК82435+28.95; ВрРп 11 ДЖДП 2008г. с отметкой 224.140 м, расположенный на правом КК начала ЖБМ ЧП ПК82460+80,00.

Заложены ВрРп 2876 с отметкой 236,965 м, расположенный на камне у ОКС №86 ПК 82371+62.96 и ВрРп 2877 с отметкой 237.155 м, расположенный на фундаменте около опоры КС N 82 ПК82370+86.65.