Пояснительная Записка 2016 (Проект моста через р. Амгунь на 3621 км ПК 6 участка Новый Ургал - Комсомольск-на-Амуре ДВ железной дороги), страница 14

Способ строповки, подъем и опускание арматурного каркаса в скважину должны исключать появление в нем деформаций. Каркас опускают в положении, обеспечивающем его свободное прохождение в скважину.

В целях предотвращения подъема и смещения в плане арматурного каркаса укладываемой бетонной смесью и в процессе извлечения бетонолитной или обсадной трубы, а также во всех случаях армирования не на полную глубину скважины каркас необходимо закрепить в проектном положении.

Стадия №3. Заполнение скважины бетонной смесью, извлечение обсадной трубы

По окончании установки арматурного каркаса производят подготовительные работы перед бетонированием - сборку и опускание в скважину бетонолитной трубы. Работы по сборке и установке бетонолитного оборудования, подъему его в процессе бетонирования и подаче бетонной смеси в кубле осуществляют с помощью крана «Liebherr LTM-1040». Бетонолитную трубу следует собирать из инвентарных секций, соединяемых между собой на фланцах.

Приемный бункер-воронка должен быть таким, чтобы выпущенная из него первая порция бетонной смеси заполнила бетонолитную трубу и образовала на дне скважины слой высотой обеспечивающей минимальное заглубление трубы.

Для изоляции первой порции бетонной смеси от воды рекомендуется применять пробку из мешковины или стекловаты, которая должна плотно входить в трубу. Пробку следует изготавливать высотой не менее диаметра трубы.

Подвижность смеси должна соответствовать осадке конуса 18–20см.

Бетонолитную трубу устанавливают в скважине таким образом, чтобы низ ее оказался на 200 – 250 мм выше забоя скважины. Первоначально заполняют бетонной смесью бункер над пробкой. Пробку перед бетонированием следует свободно помещать в верхней части трубы, а для восприятия нагрузки от веса смеси перед ее пуском в трубу в нижней части приемной воронки над пробкой следует подвешивать стальную заслонку. Заполняют кубло бетоном и подвешивают над бункером. Одновременно с открытием заслонки начинают заполнение бункера новой порцией бетона из кубла. Производят непрерывную подачу в бункер бетонной смеси из кубла, приподнимая краном бетонолитную трубу по мере прохождения по ней бетонной смеси.

В процессе бетонирования уровень смеси в бетонолитной трубе должен превышать уровень воды в обсадной трубе. Низ бетонолитной трубы должен быть постоянно заглублен в уложенную смесь не менее чем на 2м.

Для удаления очередного звена бетонолитной трубы прекращают подъём трубы, когда уровень смеси в трубе находится на 20см ниже разъединения стыка. Часть бетонолитной трубы, расположенную ниже удаляемого звена, закрепляют с помощью хомута, опираемого на упоры, уложенные на обсадную трубу. Удаляемое звено снимают вместе с бункером, опускают на площадку и отсоединяют от бункера. Затем бункер снова присоединяют к оставшейся части бетонолитной трубы. Необходимые перерывы в бетонировании скважины, связанные со снятием звеньев бетонолитной трубы, демонтажем и обратной установкой бункера, должны быть не менее сроков схватывания уложенного под воду бетона.

Укладка бетона методом ВПТ производится до отметки 148.32м, превышающей на 0,5м проектную отметку верха бетона из расчёта образования шламовидного слоя бетона.

В процессе бетонирования буронабивных столбов должен вестись Журнал бетонных работ.

После набора прочности бетона не менее 25 кгс/см², при наличий из скважины откачивают воду и удаляют шламовидный слой бетона вручную.

Стадия №4. Забивка шпунтового ограждения

Забивка шпунтового ограждения размерами в плане 9х14м ведётся с помощью вибромолота «МШ-2» на базе автодорожного крана «Liebherr LTM-1040» до проектной отметки 145.72м .

Забивку шпунта производим после установки обвязки или каркасов, служащих направляющими и фиксирующих положение шпунта в плане. Все элементы шпунтового ограждения должны обеспечивать безопасность производства работ, их расположение должно увязываться с оборудованием, применяемым при разработке котлована.

Стадия №5. Разработка котлована

После ограждения котлована производится разработка грунта из котлована экскаватором «ЭО-3221». В местах, недоступных экскаватору разработка грунта производится вручную. Разработанный грунт погружается в автосамосвал и вывозится с рабочей площадки в отвал. Котлован разрабатывается до проектной отметки 147.72м.

Стадия №6. Устройство опалубки и бетонирование ростверка

Устраивается опалубка под ростверк, устанавливаются распорки для закрепления опалубки. Внутрь устанавливаются арматурные каркасы с ограничителями защитного слоя и связываются с выпусками арматуры из столбов [21].

Бетонирование ростверка производится с помощью кубла, подающегося краном. Бетонирование производится непрерывно до полного заполнения ростверка с оставлением выпусков арматуры.

В связи с сооружением ростверка в зимнее время, после заполнения опалубки необходимым количеством бетонной смеси, опалубка накрывается брезентом на деревянном настиле, и с помощью теплогенератора внутри поддерживается необходимая температура воздуха для обогрева бетонной смеси.

Стадия №7,8. Монтаж 1 и 2 ряда контурных блоков, бетонирование ядра тела опоры

Тело опоры представляет собой сборно-монолитную железобетонную конструкцию, состоящую из блоков облицовки и монолитного бетона.

Краном подаются и выставляются блоки 1 и 2 ряда по соответствующим им отметкам. Блоки монтируются на металлические клинья 100х15х100 для обеспечения горизонтального шва между ними, затем расстилают раствор и на него укладывают блоки. Вертикальный шов составляет 25мм. Вертикальные швы снаружи опоры конопатят канатом.

Краном подается кубло с бетонной смесью, которая укладывается в ядро опоры. На блоки укладывается деревянный настил, поверх которого выстилается брезент. При помощи теплогенератора производится обогрев бетона внутри тепляка.

После набора прочности бетоном производится расшивка швов и их омоноличивание.

Аналогично производится монтаж 3 и 4 ряда блоков, установка арматурных сеток и бетонирование ядра.

Стадия №9,10. Извлечение шпунтового ограждения и обратная засыпка котлована

Извлечение шпунтового ограждения ведётся с помощью вибромолота «МШ-2» на базе автодорожного крана «Liebherr LTM-1040».

Извлеченный шпунт грузится на автотранспорт и перемещается для сооружения следующей опоры.

После извлечения шпунта производится обратная засыпка котлована автосамосвалами.

Стадия №11. Установка опалубки и бетонирование оголовка

По периметру блоков укладываются П-образные стальные полоски, к которым привариваются швеллера. На швеллера приваривают другие швеллера длиной 1м для настила из досок. Устраивают диагональные распорки из уголков, которые привариваются к швеллеру и к полосовой стали. Устраивается перильное ограждение.

Выставляется опалубка оголовка, арматура оголовка.

Сооружается тепляк, затем производится бетонирование и обогрев бетона внутри тепляка при помощи теплогенератора.

Технология производства работ по сооружению промежуточной опоры приведена на листе 8.

4.3. Проект производства работ по монтажу металлического пролетного строения со сплошной главной балкой 1

Сооружение пролетного строения выполняется в следующей последовательности [21]:

- разбивка и закрепление осей опирания пролетного строения на опоры;

- выставление опорных частей;

- монтаж пролетного строения в проектное положение.

Стадия №1. Отсыпка рабочей площадки

Перед началом монтажа пролетного строения производится отсыпка грунта до проектной отметки 154,60м, на 0,5м выше УВВ_10%. Послойное уплотнение грунта выполняется бульдозером на базе трактора Т-130 прицепным катком весом 10 т за 8 проходов по следу. Далее укладка плит ПДН-14 автокраном «Liebherr LTM-1040» на щебеночное основание толщиной 15 см.

После выполнения работ по устройству, приемке-сдаче площадки, разбивки и закрепления осей приступают к работам по установке опорных частей пролетных строений.

Стадия №2. Установка опорных частей

При установке опорных частей следует нанести риски, отмечающие взаимное начальное положение их элементов, и клеймо с указанием температуры при установке пролетных строений.

Трущиеся поверхности стальных опорных частей и поверхности катания перед установкой необходимо тщательно очистить и натереть графитом или промазать дисульфид-молибденовой смазкой.

Установка опорных частей оформляется Актом освидетельствования и приемки установленных опорных частей.

После установки опорных частей приступают к работам по монтажу пролетного строения.

Стадия №3. Монтаж пролетного строения

При монтаже конструкций необходимо соблюдать следующие общие требования:

- монтажные краны устанавливать в местах, определенных ППР и размеченных в натуре.

Все конструкции и их детали до монтажа должны быть освидетельствованы. При обнаружении дефектов необходимо принять меры по их устранению.

При транспортировки на транспортном средстве конструкция должно быть надежно закреплено от воздействия ветровых, динамических и центробежных нагрузок. При этом необходимо обеспечивать установленные габариты, свободное прохождение груза на кривых участках пути, подвижность одного из концов конструкции в случае погрузки конструкций на сцеп.

Порядок производства работ при монтаже пролетного строения:

- разметить места стоянки крана и балковоза;

- подать к месту монтажа балковоз, установить его согласно разметке;

- установить краны «Liebherr LTM-1160» согласно разметке в рабочее положение;

- произвести строповку пролетного строения;

- снять крепления балки на балковозе.

По команде руководителя монтажом приподнять балку на высоту 0,2 м на 5-10 мин для проверки правильности строповки, надежности действия тормозов, величины просадки грунта под аутригерами крана.

При отсутствии замечаний пролетное строение поднять до уровня 158.44м, превышающую встречающиеся на пути конструкции на 0,5 м и поворотом стрелы переместить ее на проектную ось.

Опустить пролетное строение на опорные части, убедиться в правильности ее положения и расстропить.

После монтажа пролетного строения оформляется Акт геодезической проверки положения смонтированного пролетного строения.

Завершаются работы по монтажу пролетного строения демонтажом плит ПДН-14 с рабочих площадок. Кран должен производить работы на выносных опорах, а под аутригеры подкладываться распределительные щиты.

Технология производства работ по монтажу пролетного строения приведена на листе 9.

4.4. Проект производства работ по монтажу металлического пролетного строения со сквозными фермами

Сооружение пролетного строения выполняется в следующей последовательности [21]:

- отсыпка строительной площадки;

- сооружение временных опор для полунавесного монтажа;

- монтаж 1 и 2 панели с земли автодорожным краном;

- установка крана УМК-2 на верхний пояс автодорожным краном;

- полунавесной монтаж пролетного строения краном УМК-2;

- навесной монтаж пролетного строения краном УМК-2;

Стадия №1. Отсыпка рабочей площадки

Перед началом монтажа пролетных строений производится отсыпка грунта до проектной отметки 154,60м, на 0,5м выше УВВ_10%. Послойное уплотнение грунта выполняется бульдозером на базе трактора Т-130 прицепным катком весом 10 т за 8 проходов по следу.

После выполнения работ по устройству, приемке-сдаче площадки, разбивки и закрепления осей приступают к работам по сооружение временных опор для полунавесного монтажа.

Стадия №2. Сооружение временных опор для полунавесного монтажа

Количество, расположение в пролетном строении и размеры промежуточных временных опор для полунавесной сборки назначаются из условий:

- обеспечения устойчивости положения и прочности элементов собранной части пролетного строения в момент перед опиранием его переднего конца на последующую опору;

- прочности и устойчивости положения промежуточной опоры при действии вертикальных и горизонтальных нагрузок в их невыгодном сочетании.

Перед началом работ по возведению временных опор производится геодезическая привязка и разбивка осей опор.

Временные опоры состоят из инвентарных мостовых конструкций МИК-С. Сооружение временных опор для полунавесного монтажа пролетного строения производится автодорожным краном «Liebherr LTM-1040» под основные узлы главных сквозных ферм, на заранее отсыпанное основание из дренирующих грунтов и подготовленные шпальные решетки. После окончания сооружения временных опор приступают к монтажу пролетного строения.

Стадия №3. Монтаж 1 и 2 панели с земли автодорожным краном

При монтаже элементов пролетного строения необходимо соблюдать следующие общие требования: