ДИПЛОМ ЧИСТОВАЯ (Проект капитального ремонта (реконструкции) моста на 107 км пк 4 линии Барановский - Хасан ДВ ж.д), страница 9
Описание файла
Файл "ДИПЛОМ ЧИСТОВАЯ" внутри архива находится в следующих папках: Проект капитального ремонта (реконструкции) моста на 107 км пк 4 линии Барановский - Хасан ДВ ж.д, Текст. Документ из архива "Проект капитального ремонта (реконструкции) моста на 107 км пк 4 линии Барановский - Хасан ДВ ж.д", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "ДИПЛОМ ЧИСТОВАЯ"
Текст 9 страницы из документа "ДИПЛОМ ЧИСТОВАЯ"
Таблица 5.3 – Ведомость объемов работ и подсчёта стоимости и трудоёмкости капитального ремонта моста по варианту №1
| Наименование работ и конструктивных элементов | Ед. изм. | Объём работ | Стоимость, руб. | Трудоёмкость ч-д. | |||
| Ед. | Общая | Ед. | общая | ||||
| 1. Устои 2 шт. | |||||||
| 1.1. Цементация тела опоры | м3 | 63,4 | 34,9 | 2212,7 | 0,3 | 19 | |
| 1.2. Устройство железобетонной рубашки | м2 | 42,4 | 86,8 | 3680,3 | 0,8 | 34,3 | |
| 1.3. Удлинение устоев сборными ж/б коробами | 1 короб | 12 | 88,75 | 1065 | 5,25 | 63 | |
| 1.4. Устройство нового конуса насыпи, путем срезки старого | м2 | 84,8 | 0,92 | 78 | 1,34 | 113,6 | |
| Итого по устоям | 7036 | 230 | |||||
| 2. Промежуточные опоры 3 шт. | |||||||
| 2.1. Цементация тела опоры | м3 | 69 | 34,9 | 2408,1 | 0,3 | 20,7 | |
| 2.2. Устройство железобетонной рубашки | м2 | 63,32 | 86,8 | 5496,2 | 0,8 | 50,1 | |
| 2.3. Наращивание опорных площадок | м3 | 17,8 | 86,8 | 1545 | 0,8 | 14,2 | |
| 2.4. Срубка опоры в ручную | м3 | 45,5 | 98,6 | 4486,3 | 6,6 | 300,3 | |
| Итого по промежуточным опорам | 13935,6 | 385 | |||||
Продолжение таблицы 5.3
| 3. Пролётные строения 4 шт. | ||||||
| 3.1. Железобетонные пролетные строения | ||||||
| 3.1.1. Стоимость железобетонного пролетного строения | м3 | 98 | 294 | 28812 | - | - |
| 3.1.2. Сбрасывание пролетного строения длиной до 55м. с опор | 1 пр. стр | 2 | 245,7 | 491,4 | 13,2 | 26,4 |
| 3.1.3. Монтаж железобетонного пролетного строения | 1 пр. стр | 2 | 3430 | 6860 | 4,8 | 9,6 |
| 3.1.4. Устройство мостового полотна на балласте | п.м | 33 | 123,7 | 4082,1 | 2,6 | 85,8 |
| 3.2. Металлические пролетные строения | ||||||
| 3.2.1. Стоимость пролетного строения из низколегированной стали | т | 178,98 | 564 | 100944 | - | - |
| 3.2.2. Сбрасывание пролётного строения длиной до 55м с опор | 1 пр. стр. | 2 | 245,7 | 491,4 | 13,2 | 26,4 |
| 3.2.3. Поперечная передвижка металлических пролётных строений пролётом до 45м на расстояние до 10м | 1 пр. стр | 2 | 144 | 288 | 12,6 | 25,2 |
| 3.2.4. Устройство мостового полотна на балласте | п.м | 68,8 | 123,7 | 8510,6 | 2,6 | 178,9 |
| Итого по пролётным строениям | 150480 | 352 | ||||
| 4. Опорные части 16 шт. | ||||||
| 4.1. Замена опорных частей массой до 2,5т | 1 оп. часть | 16 | 154,3 | 2468,8 | 8 | 128 |
| 4.2. Замена футляров подвижных опорных частей | 1 оп. часть | 8 | 6,93 | 55,44 | 0,4 | 3,2 |
| Итого по опорным частям | 2524,2 | 131 | ||||
| Итого по мосту | 173976 | 1098 | ||||
, 2 шт. 
, 2 шт. -
Технико–экономическое сравнение вариантов капитального ремонта
Для выбора наилучшего варианта для капитального ремонта используется упрощенный способ технико-экономического сравнения вариантов по [8]. Сравнение вариантов представлено в таблице 5.4.
Таблица – Сравнение вариантов реконструкции моста
| Варианты | Схема моста | Длина моста, м. | Строительная стоимость, тыс.руб. | ДТЭП | ||||
| Общая | Приведенная на 1 п.м. | Материалоемкость | Трудоемкость, чел-д | |||||
| Объем железобетона, м3 | Вес металла, т | |||||||
| № 1 | 15,8+33,6х2+15,8м | 115,92 | 141708,7 | 4143,5 | 310,1 | 132,4 | 1562 | |
| № 2 | 161290 | 4716,1 | 308,22 | 166,2 | 1605 | |||
| № 3 | 173976 | 5057,4 | 304,92 | 179 | 1098 | |||
По таблице 5.4 можно сделать вывод что наиболее дешевым является вариант №1, но самым менее трудоемкостным – вариант №3. Так как необходима максимально в короткое окно выполнить работы связанные с капитальным ремонтом моста принимаем вариант №3.
6. РАЗРАБОТКА И РАСЧЁТ КОНСТРУКЦИИ ПО ВЫБРАННОМУ ВАРИАНТУ
6.1. Расчёт железобетонной рубашки
Для увеличения несущей способности опоры применяется железобетонная рубашка 20 см шириной с сетчатым армированием, размер ячеек 100х100 мм.
Железобетонная рубашка работает на восприятие временной вертикальной нагрузки, поэтому вертикальная временная воспринимаемая нагрузка определяется по формуле[9]:
, (6.1)
Где, 
- доля вертикальной нагрузки от подвижного состава, передающаяся на многопутную опору (п.3.11 [9]);
- коэффициент к временным нагрузкам (табл. 3.3 [9]);
- площадь линии влияния от вертикальных временных нагрузок;
– величина допускаемой временной нагрузки, определяемая по формуле[4]:
, (6.2)
Для данного расчета используется расчетная схема, такая же, как при расчете промежуточной опоры по максимальному давлению вдоль оси моста (смотри рисунок ).
Расчет армирования должен удовлетворять условию прочности[9]:
, (6.3)
Где, 
– расчетное сопротивление при армировании сетками;
– площадь поперечного сечения опоры по обрезу фундамента;
Расчетное сопротивление вычисляется по формуле[9]:
, (6.4)
Где, 
– расчетное сопротивление бетона при осевом сжатии;
– коэффициент учитывающий повышение несущей способности бетона при местном сжатии, определяемый по формуле[9]:
