ДИПЛОМ ЧИСТОВАЯ (Проект капитального ремонта (реконструкции) моста на 107 км пк 4 линии Барановский - Хасан ДВ ж.д), страница 6
Описание файла
Файл "ДИПЛОМ ЧИСТОВАЯ" внутри архива находится в следующих папках: Проект капитального ремонта (реконструкции) моста на 107 км пк 4 линии Барановский - Хасан ДВ ж.д, Текст. Документ из архива "Проект капитального ремонта (реконструкции) моста на 107 км пк 4 линии Барановский - Хасан ДВ ж.д", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "дипломы и вкр" из 8 семестр, которые можно найти в файловом архиве ДВГУПС. Не смотря на прямую связь этого архива с ДВГУПС, его также можно найти и в других разделах. .
Онлайн просмотр документа "ДИПЛОМ ЧИСТОВАЯ"
Текст 6 страницы из документа "ДИПЛОМ ЧИСТОВАЯ"
По обрезу фундамента:
(3.3)
(3.4)
(3.5)
(3.6)
Рисунок 3.2. – Схема промежуточной опоры
Рисунок 3.3. – Расчетные сечения промежуточной опоры моста: левое – сечение по подошве фундамента; правое – сечение по обрезу фундамента
3.2 Расчет промежуточных опор по среднему давлению в сечении по подошве фундамента
Расчетная схема промежуточной опоры по среднему давлению предусматривает загружение временной вертикальной нагрузкой обоих опирающихся на нее пролетных строений. В расчет по среднему давлению вводят только вертикальные постоянные нагрузки и искомую временную нагрузку [7], величину которой находят по формуле[7]:
, (3.7)
где – коэффициент условий работы (п.3.19 [7]);
– коэффициент надежности по назначению(п.3.18 [7]);
– расчетное сопротивление кладки или несущая способность грунта;
– рабочая площадь поперечного сечения;
– вертикальные усилия от постоянных нагрузок;
- доля вертикальной нагрузки от подвижного состава, передающаяся на многопутную опору (п.3.11 [7]);
– коэффициент к временным нагрузкам (табл. 3.3 [7])
- площадь линии влияния от вертикальных временных нагрузок;
Класс опоры в определенном сечение определяется по формуле [7]:
(3.8)
Где, k – Интенсивность допускаемой временной нагрузки;
Kс – эталонная нагрузка С1;
- динамический коэффициент.
Сумму площадей линий влияния от временной вертикальной нагрузки определяют по формуле[7]:
, (3.9)
где – длины загружения левого и правого пролетных строений;
Сумму вертикальных сил от постоянных нагрузок вычисляют по формуле[7]:
(3.10)
где – собственный вес частей тела опоры выше расчетного сечения с соответствующим коэффициентом надежности от веса пролетных строений, смотровых приспособлений, коммуникаций и др.;
- интенсивность нагрузки от веса мостового полотна, распределенной по длине пролетного строения;
– коэффициенты надежности по нагрузкам, принимаемы по таблице 3.3 [7];
3.3 Расчет промежуточных опор по среднему давлению в
сечении по обрезу фундамента
3.4 Расчет промежуточных опор по максимальному давлению
в сечении по подошве фундамента в продольном
направлении
На максимальное давление промежуточную опору следует проверять по двум расчетным схемам. Загружая временной нагрузкой оба пролета (рисунок 3.1). Допускаемую временную нагрузку определяют по формуле[7]:
(3.11)
где – момент сопротивления для наиболее нагруженной грани;
– радиус ядра сечения;
– коэффициент сочетания временных нагрузок [7];
– момент в сечении от постоянных нагрузок;
Сумма моментов от постоянных нагрузок вычисляется по формуле[4]:
, (3.12)
где – горизонтальные расстояния от центра тяжести сечения до соответствующих нагрузок;
– вертикальные плечи нагрузок до уровня рассматриваемого сечения;
– коэффициенты сочетаний временных нагрузок по [7];
– ледовая нагрузка [7];
– нагрузка от навалов судов [7];
- коэффициенты надежности по соответствующим нагрузкам принимаются по [7];
– коэффициент передачи продольного усилия через опорные части по [7]( ;
Применительно к существующим данным отсутствуют ледовые нагрузки и навал судов, а , так как
, (3.13)
Ветровая нагрузка вычисляется по формуле[7]:
(3.14)
где – нормативная интенсивность ;
– рабочая площадь;
С учетом изложенного в [7] ветровая нагрузка составит:
На опору:
На пролет:
Сумма площадей линий влияния изгибающего момента от вертикальной временной нагрузки определяется[4]:
(3.15)
3.5. Расчет промежуточных опор по максимальному давлению
в сечении по подошве фундамента в поперечном направлении
Сумма моментов от постоянных нагрузок для однопутной симметричной опоры без ледорезов и при отсутствии ледовых нагрузок и навала судов слагается только из ветровых воздействий[7]:
(3.16)
Для классифицируемой опоры ветровые нагрузки составляют:
На пролет:
На подвижной состав:
На опору:
(3.17)
Так как , то первый член в формуле равен 0.
3.6. Расчет промежуточных опор по максимальному давлению
в сечении по обрезу фундамента в продольном
направлении
Сумма нормальных сил при расчете на максимальное давление та же, что и при расчете по среднему давлению [7]:
Сумма моментов от постоянных нагрузок определяется [7]:
3.7. Расчет промежуточных опор по максимальному давлению
в сечении по обрезу фундамента в поперечном
направлении
3.8. Загружение временной нагрузкой обоих пролетов в
продольном направлении в сечении по подошве
фундамента
3.9 Загружение временной нагрузкой обоих пролетов в
продольном направлении в сечении по обрезу
фундамента
3.10. Проверка эксцентриситета положения равнодействующей
по подошве фундамента
Эксцентриситет положения равнодействующей всех нагрузок определяется по формуле[7]:
, (3.18)
где - радиус ядра сечения, определяемый для наименее загруженной грани[4];
– эквивалентная нагрузка, вычисленная по максимальному давлению (п. 3.4 и 3.5);
В продольном направлении:
В поперечном направлении:
Как в продольном, так и в поперечном направлении и, следовательно, равнодействующая нагрузок не выходит за пределы ядра сечения, все сечение полностью работает на сжатие и уточнять класс опоры по положению равнодействующей не требуется.
3.11 Расчет на опрокидывание в продольном направлении
Допускаемая нагрузка в данном расчете определяется по формуле[7]:
, (3.19)
где – коэффициент условий работы, принимаемый по [7] равным 0.8 для не скальных грунтов;
- коэффициент надежности по назначению, равный 1.1 по [7];
- сумма опрокидывающих моментов от постоянных нагрузок;
- сумма удерживающих моментов от постоянных нагрузок;
Сумма опрокидывающих моментов определяется по формуле[7]:
(3.20)
Сумма удерживающих моментов определяется по формуле[7]:
Разность площадей линий влияния опрокидывающих и удерживающих моментов от временных нагрузок по формуле[7]:
(3.21)
3.12 Расчет на опрокидывание в поперечном направлении
Без учета навала судов и ледовых нагрузок сумма опрокидывающих моментов от постоянных нагрузок определяется по формуле[7]:
Сумму удерживающих моментов от постоянных нагрузок определяется по формуле[7]:
Разность площадей влияния определяется по формуле[7]:
(3.22)
Таблица 3.1. - Классификация грузоподъёмности промежуточных опор
Величины, необходимые для подсчета класса опоры, и условия схем загружения | Расчетные значения | ||||||||||
По среднему давлению | По максимальному давлению | Загружение временной нагрузкой обоих пролетов | На опрокиды-вание | ||||||||
под | обр | под | обр | под | обр | под | обр | под | |||
k | 702,94 | 10022,1 | 262,7 | 137,8 | 2642,1 | 2282,5 | 233 | 2140,27 | 749,07 | 368 | |
| 10,36 | 10,36 | 12,62 | 10,36 | 12,62 | 10,36 | 10,36 | 10,36 | 12,62 | 10,36 | |
К | 67,8 | 967,4 | 20,8 | 13,3 | 209,3 | 220,3 | 22,5 | 206,6 | 59,35 | 35,52 | |
| 11,49 | 11,49 | 10,94 | 11,49 | 10,94 | 11,49 | 11,49 | 11,49 | 10,94 | 11,49 | |
| 10,1 | 10,1 | 9,82 | 10,1 | 9,82 | 10,1 | 10,1 | 10,1 | 9,82 | 10,1 |
Вывод: по результатам расчета усиление не требуется, но исходя из дефектов опоры приведенных в таблице 1.7. необходимо провести цементацию тела опоры и устройства железобетонной рубашки по всей высоте тела опоры.
-
КЛАССИФИКАЦИЯ ГРУЗОПОДЪЁМНОСТИ БЕРЕГОВОЙ ОПОРЫ
-
Исходные данные
Вес опоры выше подошвы фундамента ; вес опоры выше обреза фундамента . Для дальнейших расчетов на рисунке 4.1 приведены расчетных схемы с линиями влияния при всех видах загружения.