Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ

ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»

Кафедра «Технология транспортных процессов и логистика»

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

_____________ А.С. Балалаев

«____» _____________ 2017 г.

ОРГАНИЗАЦИЯ работы станции ХАБАРОВСК ii

Пояснительная записка к выпускной квалификационной работе бакалавра

ВКР 23.03.01 ПЗ - 021

Студент Е.А Жбаков

Руководитель

(ст. преподаватель) Н.А Кузьмина

Нормоконтроль

(ст. преподаватель) А.Р. Калинина

Хабаровск – 2017

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»

(ДВГУПС)

ИИФО __Кафедра ______ТТПиЛ_______________

(наименование УСП) (название кафедры)

Направление (специальность) _23.03.01 «Технология транспортных процессов»

УТВЕРЖДАЮ

Зав. кафедрой

профессор А.С. Балалаев

____________________ «_____» _____ 20____г.

ЗАДАНИЕ

на выпускную квалификационную работу

Жбакова Евгения Андреевича

(фамилия, имя, отчество)

1. Тема проекта «Организация работы станции Хабаровс к II»

утверждена приказом по университету от __________________

2. Срок сдачи студентом законченного проекта (работы) «15» февраля 2017 г.

3. Исходные данные к проекту (работе) Основные данные о технической оснащенности станции. Сведения об объемах работы с поездами различной категории и вагонами. Нормы действующего технологического процесса работы станции.

4. Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов) Введение. Технико-эксплуатационная характеристика станции. Организация плановых вагонопотоков и поездопотоков на станции. Анализ простоя транзитных поездов. Технология работы сортировочной горки. Разработка суточного плана-графика и расчет показателей. Расчет пропускной способности горловины. Технико-экономическая оценка вариантов работы станции

5. Перечень графического материала (с указанием обязательных чертежей).

1. Немасштабная схема станции.

2. Диаграмма вагонопотоков.

3. Схема поездопотоков

4. Варианты накопления вагонов

5. Суточный план-график работы станции/

6. Дата выдачи задания___________________________________________

Календарный план

выполнения дипломного проекта

Студент _____________________________________________

Руководитель ВКР ____________________________________

Отзыв руководителя

Студент Жбаков Евгений Андреевич выполнил дипломный проект в полном объёме, все разделы раскрыты полностью и соответствуют заданию.

За время дипломного проектирования студент Жбаков Е.А., проявил самостоятельность, четкость изложения материала, умение пользоваться технической литературой, анализировать. Использованный практический материал достоверен, сделанные выводы обоснованы, рекомендации имеют практическую значимость. Дипломный проект логично структурирован, написан понятным языком, соответствует требованиям, предъявляемым к выпускной работе, и является законченным исследованием.

Дипломный проект заслуживает положительной оценки.

Студент Жбаков Евгений Андреевич заслуживает присвоения квалификация инженер путей сообщения.

Руководитель

дипломного проекта ____________ Кузьмина Н.А.

Khabarovsk Train Station II is a two-set basic network marshalling station of the Far Eastern areas, located in the main industrial center of Khabarovsk, which has a significant amount of freight transportation.

The current state of the Russian economy has to ensure optimal redistribution of the sorting work at the station, as well as the introduction of new resource-saving technologies and operational work to improve the management structure in accordance with the plans, assignments, orders and instructions of JSC "Russian Railways" and management of the Far Eastern Railway.

The main objectives of Khabarovsk station II is: organization of work for the transit of transit wagon flow passing through the station in the even and odd lines; organization working with local coaches in close cooperation and the peculiarities of the adjacent businesses; the most effective use of all means of transport stations and companies using rail transport services.

The objectives of the final qualifying work are: the organization of the work of even the sorting system Khabarovsk station II of, completing a certain amount of work for the transit of trains and cars, the implementation plans deliver local cargo, when the least downtime of rolling stock under the technical and cargo operations, trouble-free reception, departure and prosledovaniya trains.

Содержание

Введение

Железнодорожная станция Хабаровск II является основной сетевой двухкомплектной сортировочной станцией Дальневосточного направления, расположена в главном промышленном узле города Хабаровска, имеющая значительный объем грузовой работы.

Современное состояние Российской экономики привело к обеспечению оптимального перераспределения сортировочной работы на станции, а также внедрению новых ресурсосберегающих технологий эксплуатационной работы и совершенствования структуры управления в соответствии с планами, заданиями, приказами и распоряжениями, указаниями ОАО «РЖД» и управления Дальневосточной железной дороги.

Основными задачами станции Хабаровск II является: организация работы по пропуску транзитного вагонопотока, проходящего через станцию в четном и нечетном направлениях; организация работы с местными вагонами в тесном взаимодействии и особенностями работы примыкающих предприятий; наиболее эффективное использование всех транспортных средств станции и предприятий, пользующихся услугами железнодорожного транспорта.

Целями выпускной квалификационной работы являются: организация работы четной сортировочной системы станции Хабаровск II, выполнение заданного объема работы по пропуску поездов и вагонов, выполнение планов по развозу местного груза, при достижении наименьшего простоя подвижного состава под техническими и грузовыми операциями, безаварийного приема, отправления и проследования поездов.

1. Технико-эксплуатационная характеристика станции Хабаровск II

1.1 Характеристика схемы станции

Станция Хабаровск II расположена на главном направлении Дальневосточной железной дороги, по основному назначению и характеру работы является сортировочной, по объему выполняемых работ отнесена к внеклассной. Станция Хабаровск II входит в состав Хабаровского региона обслуживания Дальневосточной железной дороги.

С восточной стороны к станции примыкает двухпутный перегон Хабаровск II - Красная речка, протяженностью 3 километра с двухпутной кодовой, двухсторонней автоблокировкой с возможностью организации двухстороннего движения по одному из путей.

С западной стороны примыкает двухпутный перегон Хабаровск II - Хабаровск I протяженностью 6,4 километра, с двухпутной кодовой, односторонней автоблокировкой с возможностью организации двухстороннего движения по одному из путей.

Станция Хабаровск-II является двухкомплектной сортировочной станцией. Четная сортировочная система станции Хабаровск II предназначена для переработки четного транзитного вагонопотока, поступающих составов из местных вагонов и состоит из последовательно расположенных парков:

– парка прибытия «А»;

– сортировочной механизированной горки большой мощности;

– сортировочного порка «ЧС»

– четного приемоотправочного парка «О»

Кроме этого, для пропуска пассажирских поездов, а также для работы с местными вагонами имеются дополнительные парки: