Пояснительная (Модернизация локомотивных устройств обеспечения безопасности АЛСН микропроцессорным дешифратором ДКСВ-М), страница 4

На все время приема непрерывных импульсов счетчики 1 и 3 продолжают удерживать якоря притянутыми до тех пор, пока не прекратится прием этих импульсов. Схема реле присутствия кода. Реле ПК осуществляет контроль присутствия и нормального режима приема любого кода.

На время поступления кодов с пути реле ПК получает импульсное питание и, обладая достаточным замедлением на отпускание, удерживает якорь притянутым. Импульсное питание реле ПК осуществляется по двум цепям:

Первая цепь замыкается в каждом длинном кодовом интервале кодов КЖ и Ж, вторая цепь - в длинном интервале кода 3. В случае прекращения поступления кодов не работают счетчики 1 и 1А и реле ПК выключается.

Прием из рельсовой цепи переменного тока также приводит к выключению реле ПК- Цепь его импульсного питания размыкается тыловым контактом реле И. После выключения реле ПК, выдержав замедление и отпустив якорь, приводит цепи дешифратора к появлению па Л С красного или белого огня.

В случае поступления из рельсовой цепи равномерных импульсов тока выключается счетчик 1А и размыкает цепь реле ПК, после чего на ЛС включается красный огонь. Для получения замедления реле ПК (не менее 1,6 с) параллельно его обмотке включен конденсатор С1 емкостью 2000 мкФ. Этот конденсатор заряжается через диод ВК2 и резистор Д_р сопротивлением 50 - 100 Ом, а разряжается на обмотку. реле ПК через резистор Дрк сопротивлением 10 кОм.

Перерыв в питании реле ПК в зависимости от принимаемого кода составляет при коде КЖ 0,4 с; Ж - 1,6 с; 3- 1,3 с.

Схема реле соответствия предназначена для проверки соответствия между показанием локомотивного светофора и принимаемым кодом, а также для проверки правильной работы сигнальных реле. При работе дешифратора возможны кратковременные перерывы кодирования во время перехода локомотива с одной рельсовой цепи на другую, а также попадание случайных импульсов в циклы кодов КЖ и Ж. В этих случаях возможны проблески красного и разрешающих огней на ЛС и нарушение нормальной работы АЛСН. Для исключения этого в дешифраторе применена временная защита с помощью реле соответствия С и его повторителя ПС. С помощью реле С и ПС обеспечивается замыкание блокировочных цепей сигнальных реле и устойчивое притянутое состояние их якорей на все время приема кодовых сигналов и импульсной работы счетчиков; удержание в притянутом положении якорей сигнальных реле при перерыве приема кодовых сигналов в случаях перехода с одной рельсовой цепи на другую; возможность применения в качестве сигнальных реле низшего класса надежности, так как в схеме соответствия проверяется отпускание якорей выключенных сигнальных реле; выполнение работы «временного фильтра», с помощью которого исключается возбуждение сигнального реле, не соответствующего принимаемому коду в случаях попаданий случайных импульсов помех тягового тока и других видов помех; замедление при смене огней на ЛС примерно 6 с, вследствие чего, для смены огня на АЛСН требуется принять и расшифровать не менее трех кодовых циклов сменившегося кода.

Схема реле С построена так, что его возбуждение возможно только при полном соответствии показания АЛСН и принимаемого кода, чем проверяется правильная работа сигнальных реле. При образовании цепи соответствия за счет импульсной работы счетчиков реле С получает импульсную подпитку через контакты реле счетчиков и соответствующих данному коду сигнальных реле. Обладая большим замедлением, реле С удерживает якорь притянутым на все время сохранения цепи соответствия и включает свой повторитель реле ПС.

Во всех случаях нарушения соответствия работы счетчиков и сигнальных реле (если несоответствие не случайно, а продолжительно и больше времени замедления реле С) реле С, переставая получать импульсное питание, отпускает якорь и выключает свой повторитель ПС. Последнее с большим замедлением также отпускает якорь, выключает сигнальное реле предыдущего кода и включает сигнальное реле вновь поступающего кода.

С момента восстановления цепи соответствия возобновляется импульсное питание реле С. Оно притягивает якорь и включает реле ПС, через контакты которого сигнальные реле переключаются на блокировочные цепи питания. При отсутствии кодов реле С проверяет соответствие состояний реле ПК и КЖ.

Оба реле должны быть выключены, а их тыловые контакты в цепи реле соответствия замкнуты. Реле ПК определяет отсутствие принимаемых с пути кодов, а реле КЖ - выключенное состояние всех сигнальных реле и горение на ЛС красного огня. Через тыловые контакты реле ПК и КЖ замыкается цепь непрерывного питания реле С, оно возбуждается и включает свой повторитель ПС. Схема сигнальных реле построена так, что включение каждого более разрешающего огня на АЛСН происходит при большем числе возбужденных сигнальных реле: КЖ включает на АЛСН желтый огонь е красным; КЖ и Ж включают на АЛСН желтый огонь; КЖ, Ж и 3 включают на ЛС зеленый огонь.

Такой порядок работы сигнальных реле обеспечивает переключение на ЛС более разрешающего огня на менее разрешающий во всех случаях несрабатывания одного или нескольких реле. Кроме включения огней ЛС, сигнальное реле также осуществляют управление цепями реле контроля бдительности Б и скорости движения поезда КС, защиту от кратковременного появления более запрещающих огней во время смены показаний АЛСН.

Каждое сигнальное реле имеет цепь возбуждения и цепь блокировки. По цепи возбуждения, которая замыкается в длинном кодовом интервале соответствующего кода, происходит срабатывание реле. Блокировочная цепь непрерывного питания сохраняется на все время приема кода, соответствующего данному реле. Включение одного и выключение другого сигнального реле при смене кодов производит повторитель реле соответствия ПС с выдержкой 5-7 с. При такой выдержке дешифратор может расшифровать коды, если они меняются не чаще чем через 7-10 с, что соответствует поступлению не менее трех кодовых циклов.

Для включения белого огня на Л С используются основные сигнальные реле. Белый огонь включает реле Ж, которое сохраняется в возбужденном состоянии, если после поступления кодовых сигналов 3 или Ж прекращается прием кодов на локомотиве. В этом случае зеленый или желтый огонь ЛС меняется на белый. Если прекращение приема кодов наступает после приема кодов КЖ, то выключаются все сигнальные реле и на АЛСН желтый огонь с красным меняется на красный.

Смена красного огня на желтый огонь с красным. При отсутствии кодов все сигнальные реле выключены. Реле С возбуждено по цепи соответствия, проходящей через тыловые контакты реле ПК и КЖ. Также возбуждено реле ПС. На локомотивном светофоре горит красный огонь. С момента поступления кода КЖ начинается импульсная работа счетчиков 1 и 1А и непрерывно возбуждается реле ПК.

Притягивая якорь, реле ПК размыкает цепь соответствия, отчего выключается реле С. После выдержки замедления и отпускания его якоря контактом 21-22 выключается реле ПС и также отпускает якорь. В длинном кодовом интервале кода КЖ, когда счетчик 1 отпускает якорь, а счетчик 1А еще будет удерживать якорь за счет замедления, замыкается первая цепь для срабатывания реле КЖ:

Реле КЖ, притягивая якорь, замыкает цепь соответствия для возбуждения реле С. Эта цепь полностью замыкается в длинном кодовом интервале аналогично цепи срабатывания реле КЖ.

По цепи соответствия реле С получает импульсное питание на все время приема кода КЖ и удерживает якорь притянутым:

Реле С включает свой повторитель ПС, который фронтовым контактом замыкает вторую цепь блокировки реле КЖ. На локомотивном светофоре включается желтый огонь с красным:

Смена желтого огня с красным на желтый. С момента смены кода КЖ на код Ж работают счетчики 1, 1А, 2 и 2А, в длинном интервале кода Ж последним отпускает якорь счетчик 2. Тыловым контактом этого счетчика размыкается цепь соответствия реле С.

Не получая импульсного питания в течение трех циклов кода Ж, оно отпускает якорь и размыкает цепь блокировки реле КЖ. После этого в первом длинном интервале кода Ж, когда счетчик 1 отпустит якорь, а счетчики 1А и 2А еще будут удерживать якоря притянутыми за счет замедления, замыкаются первые цепи срабатывания реле КЖ и Ж:

Притягивая якоря, реле КЖ и Ж замыкают цепь соответствия для питания реле С:

Вслед за реле С притягивает якорь реле ПС и переключает реле КЖ и Д на питание по блокировочным цепям. На локомотивном светофоре включается желтый огонь:

Смена желтого огня на зеленый. При смене кода Ж на код 3 работают счетчики І, 1А, 2, 2А и 3. Тыловым контактом счетчика 3 нарушается цепь соответствия для питания реле С. Не получая импульсного питания в течение трех кодовых циклов кода, реле С отпускает якорь и выключает реле ПС. Последнее отпускает якорь, размыкает блокировочные цепи реле КЖ и Ж.

В первом длинном кодовом интервале кода 3, когда счетчики 1 и 2 отпускают якоря, а счетчики 1А, 2А и 3 будут еще удерживать якоря притянутыми за счет замедления, образуются первые цепи срабатывания реле КЖ, Ж и 3:

Притягивая, якоря, сигнальные реле замыкают цепь соответствия для питания реле С:

Затем срабатывает реле ПС, чем устанавливаются вторые цепи блокировки всех сигнальных реле. На локомотивном светофоре включается зеленый огонь:

Смена зеленого огня на желтый. При смене кода 3 на код Ж продолжается импульсная работа счетчиков 1, 1А, 2 И 2А. Счетчик 3 выключается и удерживает якорь в отпущенном положении. Фронтовым контактом счетчика 3 размыкается цепь соответствия для питания реле С. Не получая импульсного питания в течение трех кодовых циклов, оно отпускает якорь, выключая реле ПС.

Последнее также отпускает якорь и размыкает цепи блокировки реле 3 и КЖ. Реле Ж продолжает оставаться под током по цепи блокировки, проходящей через фронтовой контакт реле Б.

После отпускания якоря реле ПС в первом длинном интервале кода Ж создается цепь срабатывания реле КЖ. Фронтовыми контактами сигнальных реле КЖ и Ж замыкается цепь соответствия для питания реле С. После срабатывания реле С и ПС на ЛС загорается желтый огонь.

Смена желтого огня на желтый с красным. При смене кода Ж на код КЖ продолжается импульсная работа счетчиков 1 и 1А, счетчики 2 и 2А выключаются.