ПЗ_ГОТОВ ПОЛНОСТЬЮ (Методы защиты устройств заземления от растекания сигнального тока), страница 14

7. Котельников, А.В. Рельсовые цепи в условиях влияния заземляющих устройств [Текст] / А.В. Котельников, А.В. Наумов. – 2-е изд., перераб. и доп. – М.: Транспорт, 1990. – 215 с.

8. Марквардт, К.Г. Справочник по электроснабжению железных дорог. Т 1-й [Текст] / К.Г. Марквардт. – М.: Транспорт, 1980. – 256 с.

9. Марквардт, К.Г. Электроснабжение электрифицированных железных дорог. Учебник для вузов ж.д. транспорта. – М.: Транспорт, 1982-528 с.

10.Чекулаев, В.Е. Нормативно-методическая документация по эксплуатации контактной сети и ВЛ – справочник [Текст] / В.Е. Чекулаев. – М.: Изд-во НИС Э ПВЦ, 2004. – 559с.

11. Искровой промежуток ИП - 3 [Текст]: журнал «Плазма» – Рязань: Изд-во научно – исследовательский институт приборов защиты, 2012. – 56 с.

12. Гусарова, Е.В. Экономическое обоснование эффективности проектных решений и внедрения новой техники на железнодорожном транспорте [Текст]: учеб. пособие / Е.В. Гусарова. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008. – 157 с.

13. Прайс-лист [Электронный ресурс]. – Екатеринбург: ООО «Промсервис», 2017. – Режим доступа: http://www.oks96.ru.

14. Каталог промышленных предприятий Центрального федерального округа [Электронный ресурс]. – Руспром, 2017 - Режим доступа: http://centr.prom-rus.com/.

15. Гусарова, Е.В. Разработка экономических показателей деятельности предприятия электрических сетей [Текст]: метод. указания к курс. раб. / Е.В. Гусарова, О.Н. Богданова. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2006. – 63 с.

16. Технологические карты на работы по содержанию и ремонту устройств контактной сети электрифицированных железных дорог [Текст]: ЦЭ – 197 – 5/3. Книга I. – М.: Трансиздат, 1997. – 673 с.

17. Надворная В.Н. Экономика энергетики [Текст]: учеб. Пособие для вузов железнодорожного транспорта / Надворная В.Н.-М.: Транспорт, 2007. - 157 с.

18. Инструкция по технике безопасности для электромонтеров контактной сети [Текст]: ЦЭ – 761: утв. зам. министра путей сообщения Рос. Федерации А.Н. Кондратенко 14.09.2004. - М.: Транспорт, 2004. – 147 с.

19. Бадир, М.Н. Электромагнитная совместимость [Текст]: учеб. пособие для вузов железнодорожного транспорта / М.Н. Бадер. – М.: УМК МПС, 2003. – 628 с.

20. Электрические поля промышленной частоты. Допустимые уровни напряженности и требования к проведению контроля на рабочих местах [Текст]: ГОСТ 12.1.002-84. – М.: Государственный комитет СССР по стандартам, 1984. – 25 с.

21. Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей [Текст]: ПТЭЭП: утв. приказом Минэнерго РФ от 13 января 2003 г. N 6 – М.: Транспорт, 2003.-170 с.

22. Баранов, Е.А. Техника безопасности при эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорого и устройств электроснабжения автоблокировки [Текст] / Е.А. Баранов, Я.А. Зельвянский. – М.: Транспорт, 1995. – 121 с.

23. Указания по содержанию, ремонту и защите от коррозии железобетонных опор контактной сети [Текст]:утв.начальник Главного управления электрификации и энергетического хозяйства МПС С.М. Сердинов 16.04.1973 – М.: Транспорт, 1974. -115 с.

24. Правила устройства электроустановок [Текст]: ПУЭ : утв. Министерством энергетики РФ от 8 июля 2002 г. № 204 – М.: Транспорт, 2002.-124 с.

25. Техника безопасности при эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорого [Электронный ресурс]. – Я.А. Зелевянский. – М.: Транспорт, 1995. – Режим доступа: http://www.tehsintez.ru.

ПРИЛОЖЕНИЕ А (обязательное)

Результаты замеров сопротивлений цепей заземления опор контактной сети на перегоне Домикан – Архара участка Забайкальской железной дороги.

Таблица А1 Результаты измерения сопротивлений цепей заземления опор контактной сети в пределах блок – участка сигнальных точек №18 и №16

Таблица А1 (продолжение)

ПРИЛОЖЕНИЕ Б (обязательное)

АКТ

технического заключения по отказу

1. Обстоятельства события: 9.01.2016 г., 21-32 мск, Забайкальская ж.д., Свободненский регион, перегон Домикан-Архара, сигнальная точка № 18 перекрылась с зеленого на красный поезду № 1528.

2. Контрольные сведения: сигнальная точка № 18 перекрылась с зеленого на красный огонь при приближении поезда к точке.

3. Последствия: задержка поездов.

4. Характеристика места:

Характеристика проверка состояния опор контактной сети.

Характеристика систем ЖАТ:

АБ2К-83, год ввода 1983г, рельсовые цепи оборудованы по альбому РЦ25-01, участок длина РЦ _2100__ м, ДТ установлен на расстоянии __993___ мм от оси пути, подключение к рельсовой цепи выполнено _дроссельными_ перемычками длинной _2600___мм и 3600__мм, перемычки закреплены на брусках. Рельсовая цепь оборудована дроссель-трансформаторами типа 2ДТ-1-300_, дроссельные перемычки _50_мм² , в норме, закреплены надежно на брусках.

5. Погодные условия: ясно, температура воздуха -35 С.

6. Конструкция верхнего строения пути:

7. Действия, проведенные при расследовании:

Наличие и состояние стыковых рельсовых соединителей: В наличии на участке _____ стыков, установлены соеденители _штепсельные 1200 мм__(тип соединителя)

- дата последней проверки _16 декабря 2015_года, ШН_Манеев В.А., ПД-19 Шустов А.А___

- напряжение в рельсах на питающем конце 2,4, В

- напряжение в рельсах на релейном конце 1,3, В

- напряжение на путевом реле: на момент отказа 4,7 В, при норме 3,9-5,2 В

- тип путевого реле ИВГ-В

Состояние дроссельных , путевых перемычек – исправны.

Соответствие межпутных и тяговых соединителей канализации тягового тока – соответствуют.

Состояние изоляции в изолирующих стыках - металло-компазиционные в норме.

Проверка правильности закрепления стрелочных соединителей, дроссельных перемычек, проводов заземления и т.д. при переходе их под рельсами - закреплены согласно норм ТО, расстояние до подошвы рельса более __30______мм.

Содержание элементов заземления устройств электроснабжения СЦБ: (отсутствие опор с заниженной изоляцией, правильность заземления устройств электроснабжения на рельсы рельсовых цепей, исправность искровых промежутков, разрядников) – выявлена утечка тока по опорам №324 – 17 А, №258 – 3А (неисправен ИПМ), №264 – 1А.

Состояние балласта, наличие подрезки, проверка сопротивление балласта прибором ИСБ –1 норма/факт) не проверялось

Крепления кабельных жил и монтажа в ПЯ и ДТ, в кабельных муфтах: ______в норме_____, усиление жил нет, контрогайки установлены.

Изоляция жил кабеля между собой и по отношению к «земле»; _100__Мом.

Показания счетчиков на стойке питания до и после повреждения ; _____________________

Напряжение 1 и 2 фидеров питания с нагрузкой и без нагрузки - 1 фидер: _210_В; 2 фидер: __230В,

По записям в ДУ-46 и у ДСП, какие выполнялись работы во время отказа на поле и на посту ЭЦ (кто и какие работы выполнял ); ___не выполнялось_____________________

Когда производилась последняя проверка Р.Ц., (Ф.И.О., должность , дата ) и какие при этом были выявлены недостатки ( по записи в ДУ-46 , ШУ-2 , ШУ –64 ); 16 декабря 2015_года, ШН_Манеев В.А., ПД-19 Шустов А.А.

8. Результаты проведенных экспериментов и исследований. Выявлена асимметрия тягового тока в рельсовых нитях более 4%.