akt[f никонова перебиваю (Внедрение проекта бережливого производства в линейных цехах по обслуживанию устроств СЦБ дистанции), страница 8

Рисунок 2.15 – Структура и принцип кодирования информации кодом

Этикетки на приборы наклеиваются для внедрении автоматизированной технологии учета и замены аппаратуры ЖАТ в РТУ с применением КПК и штрих-кодирования. Перед печатью этикеток необходимо выверить основные параметры приборов, внесенные в КЗ УП-РТУ: тип, заводской номер, год выпуска, завод изготовитель – эти данные могут быть отображены на этикетке, поэтому должны соответствовать реальным. Этикетка наклеивается один раз и не переклеивается при прохождении очередного ремонта или проверки в РТУ. Для реализации возможности сканирования штрих-кода без снятия прибора из оборудования этикетка наклеивается таким образом, чтобы было видно не менее, чем 3 мм штрих-кода без снятия прибора из возможных мест его установки.

Наилучшая адгезия (от лат. adhaesio — прилипание) этикетки со штрих-кодом на поверхность приборов достигается при:

• минимальной температуре наклеивания 10 °С;

• наклейки на сухую, чистую, обезжиренную поверхность.

Наклеивать этикетки на приборы желательно чистыми сухими руками. После наклейки в течении 1 часа не допускать нахождение прибора с этикеткой в месте резкого перепада температур. Время достижения максимальной адгезии 30 часов.

Возможна повторная распечатка и наклеивание этикеток в следующих случаях:

• замена корпуса прибора;

• отклеивание этикетки;

• невозможность считывания штрих-кода сканером;

• наклеивание на прибор этикетки с неверными данными;

• физическое повреждение этикетки.

При повторной наклейки этикеток, необходимо предварительно очистить поверхность от остатков клея снятой этикетки, делать это необходимо обезжиривающим раствором. [28].

3 Экономическая часть

3.1 Экономическая характеристика проекта и преимущества нововведений

Бережливое производство – это концепция управления производственным предприятием, основанная на постоянном стремлении к устранению всех видов потерь.

Данная методика сегодня повсеместно признается как наиболее эффективный, надежный и мало затратный путь компаний к выходу из кризиса и повышению конкурентоспособности в глобальном масштабе. Во времена экономического спада бережливое производство является инструментом, который может омолодить предприятие и поднять эффективность управления, позволяя им конкурировать на высоком уровне.

Бережливое производство на предприятии противоборствует со всеми аспектами скрытых потерь (излишки перепроизводства, лишние операции, простой, потери на транспортировки и т.д), учитывая при этом безопасность и удобство работы для персонала, позволяет без капитальных затрат значительно повысить производительность, существенно улучшить качество продукции или услуг [12].

Дистанция СЦБ должна функционировать по принципу непрерывного совершенствования за счет выявления, анализа и устранения затрат в эксплуатационной работе.

В ОАО «РЖД» бережливое производство развивается с 2010 года. В основу был заложен комплексный подход: сформирована и реализуется Программа проектов «Бережливое производство в ОАО «РЖД». Расширяется полигон внедрения технологий бережливого производства: 6 лет назад в ОАО «РЖД» начинали с 47 предприятий, а в 2016 году Программой было охвачено уже 1995 структурных подразделений [13].

В дипломном проекте рассматривается проведение работ по улучшению технологических процессов в рамках внедрения технологий бережливого производства в службе автоматики и телемеханики Дальневосточной дирекции инфраструктуры, а именно внедрение проектов «Оптимизация процесса обслуживание заградительного светофора ЗЧ по станции Вяземская», «Оптимизация процесса строительства временных блок-постов. Установка входных светофоров блок-поста на опоры контактной сети», «Покраска напольных устройств СЦБ с применением электрического краскопульта».

Проект «Оптимизация процесса обслуживание заградительного светофора ЗЧ по станции Вяземская» предусматривает устранение негабаритности заградительного светофора ЗЧ к проводам ДПР. Внедрение данного проекта позволило устранить негабаритность заградительного светофора ЗЧ к проводам ДПР, вследствие чего устранена опасность поражения электротоком, и отпала необходимость привлечения работников смежных служб для проведения работ на данном светофоре. Планируемый экономический эффект по результатам проекта и на последующем применении проекта составляет 13356 рублей, и в то же время имеет технологические эффекты: работы по замене ламп данного светофора будут производиться без отключения линии ДПР, без получения наряд-допуска, без представителей ЭЧ [14].

Проект «Оптимизация процесса строительства временных блок-постов. Установка входных светофоров блок-поста на опоры контактной сети» включает в себя работы по установке входных светофоров блок-поста на опоры контактной сети на участках: перегоны Бойцово-Розенгартовка, Красная Речка- Корфовская, Корфовская- Кругликово, Кругликово – Верино. Внедрение данного проекта позволило рационально использовать трудовой потенциал, сократить трудозатраты, сократить стоимость применяемого оборудования, сократить количество «окон» для строительства блок - постов, сократить использование мотовозов и использование автотранспорта [15].

Проект «Покраска напольных устройств СЦБ с применением электрического краскопульта» Работа производится на станции Вяземская. Для внедрения необходимо приобретения электрических краскопультов. В результате применения электрических краскопультов для покраски напольных устройств СЦБ сокращается время на покраску каждого устройства, сокращается расход краски [16].

Все работы производятся Вяземской дистанцией сигнализации, централизации и блокировки.

3.2 Обоснование затрат, связанных с разработкой и реализацией проекта

Капитальные затраты, обуславливающие потребность в инвестициях, представляют собой стоимость необходимого оборудования и производства работ, связанных с его установкой.

Стоимость пуско-наладочных работ определяется в соответствии со сборником «Отраслевые единичные расценки на НПР – 2001» (утвержден Распоряжением ОАО «РЖД» №544р от 30.03.2007) [6], а также текущих изменений и дополнений к нему. Приведение цен к настоящему времени производится с помощью индекса изменения сметной стоимости строительно-монтажных работ, определяемых с применением отраслевой сметно-нормативной базы на I квартал 2017 год – 7,93 [17].

Капитальные вложения в проекты:

Устранение негабаритности заградительного светофора ЗЧ к проводам ДПР. Для устранения негабаритности необходимо переустановка опор металлических светофорных. Согласно ФЕР 81-02-28-2001 (Федеральные единичные расценки на строительные работы) сборник № 28 железные дороги, Таблица 28-03-004. Установка опор металлических светофорных прямые затраты составляют 9044,03 в ценах на 2001 год Приведение цен к настоящему времени производится с помощью индекса изменения сметной стоимости строительно-монтажных работ [17]. Затраты составят 9044,03∙7,93 =71719,16 руб.

«Оптимизация процесса строительства временных блок-постов. Установка входных светофоров блок-поста на опоры контактной сети». Стоимость проекта включает в себя затраты на приобретения оборудования и работы по установке входных светофоров блок-поста на опоры контактной сети. Норматив стоимости на один светофор по укрупненным показателям составляет 130 тыс. руб., [15] а стоимость пусконаладочных работ 5342,93 согласно [17,18]. Необходима установка светофора на каждом перегоне Бойцово-Розенгартовка, Красная Речка- Корфовская, Корфовская- Кругликово, Кругликово – Верино, итого 3 светофора на опорах контактной сети.

«Покраска напольных устройств СЦБ с применением электрического краскопульта». Включает в себя затраты на приобретения краскопультов стоимость 2099 руб [15].

Смета затрат приведена в таблице 3.1. Стоимость закупки оборудования и производства работ взяты согласно данным Вяземской дистанцией сигнализации, централизации и блокировки [14, 15, 16].

Таблица 3.1. - Смета затрат

3.3 Обоснование экономического эффекта и эффективности проекта

Прогнозирование эффекта от проекта предполагает расчет будущего дохода (выручки от продаж), если проект коммерческий, или влияет на доходы ОАО «РЖД» либо экономию эксплуатационных расходов внедряющей организации.

Когда внедрение проекта не предусматривает получение организацией реального положительного денежного потока, а экономический эффект ассоциируется с экономией эксплуатационных расходов компании, то необходимо спрогнозировать расходы организации при обслуживании внедряемого нововведения Э (если они будут иметь место). При этом рассчитать возможную экономию эксплуатационных (текущих) расходов предприятия, обусловленных внедрением проекта Э, группируя расходы как и затраты, связанные с проектированием, по элементам или специальным алгоритмам, позволяющим измерить изменение технико-эксплуатационных расходов в стоимостном выражении. [29]

Планируемый экономический эффект по результатам проекта «Оптимизация процесса обслуживание заградительного светофора ЗЧ по станции Вяземская», и на последующем применении проекта составляет 13356 рублей.

Планируемый экономический эффект по результатам проекта «Оптимизация процесса строительства временных блок-постов. Установка входных светофоров блок-поста на опоры контактной сети» получается вследствие рационального использования трудового потенциала, сократить трудозатраты, сократить стоимость применяемого оборудования, сократить количество «окон» для строительства блок - постов, сократить использование мотовозов и использование автотранспорта.

При существующей технологии устанавливаются мачтовые светофоры. Установка мачтового светофора выполняется в следующей последовательности, сборка светофора, крепёж деталей и узлов на светофорной мачте, установка мачты и её монтаж на фундамент, монтаж светофоров.

Установка мачты светофора осуществляется в котлован, для чего необходимы изыскательные и земельные работы, монтаж светофоров производится с протягиванием проводов до опор контактной сети. Стоимость установки мачтового светофора составляет 135,343 тыс руб. Тогда экономия для трех перегонов Бойцово-Розенгартовка, Красная Речка- Корфовская, Корфовская- Кругликово, Кругликово – Верино. составит 154581,55 тыс. руб.

Экономический эффект от проекта «Покраска напольных устройств СЦБ с применением электрического краскопульта» достигается за счет сокращения времени на покраску каждого устройства, сокращения расхода краски.

При покраске напольных устройств СЦБ по старой технологии (кистью) краска ложится толстым слоем, долго сохнет. При использовании электрического краскопульта краска ложится ровно, тонким слоем и быстро сохнет, что очень важно при покраске устройств (релейных шкафов в частности), когда окраска производится тремя видами красок одна поверх другой. Также сокращаются временные трудозатраты на выполнение данной работы.

Сокращение трудозатрат приведено в таблице 3.2. В связи с уменьшением трудозатрат, появляется экономия фонда оплаты труда, результаты приведены в таблице 3.3.

Таблица 3.2 – Сокращение трудозатрат

Всего сигнальных точек в бригаде 36 и 8 входных светофоров. Итого экономия трудозатрат – 79,2 чел-час.

Таблица 3.3 - Экономия фонда отплаты труда

Отчисления на социальные нужды 34% - 6951,1 руб.